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一款合资品牌紧凑型轿车，1.5L自然吸气四缸发动机、6AT变速箱、前后独立悬架、标配、7扬声器音响、自动LED大灯……这些加起来值多少钱？ 78,000 太多了吗？

我一直认为，买车时价格是最重要的考虑因素。 一辆车好不好，完全是由价格决定的。 今天给大家带来的是雪佛兰科鲁兹，这款车的售价仅为7.8万。 其指导价为11.49万，但目前经销商现金折扣为4.2万。 考虑到保险和购置税减半，4S店保障7.8万。 我暗道，你去店里别废话了，直接订车就行了。 折扣还会更大。

想想现在八万左右能买什么车？ 中国品牌车型很多，包括轿车、SUV，还有很多微型电动车。 但如果你要找合资品牌车型，小型车一般都能卖到这个价格，而紧凑型科鲁兹很可能就只有它了。

首先，我们先来了解一下什么是“紧凑型汽车”。 科鲁兹的同级竞争对手有：轩逸、宝来、伊兰特、英朗、卡罗拉等，市场终端价格基本都在10万以上，所以在价格方面，指导价为实拍车型科鲁兹“320自动天窗版” ”售价7.8万元，非常划算，大批量还便宜。

科鲁兹的前脸设计还是很协调的，基本上没有什么缺点。 它的定位介于已经停产的科鲁兹和几乎停产的科沃特之间。 因为价格合适，所以销量还是不错的。

我对代步车的外观没有太大要求。 如果你对上面白色普通版的外观不满意，还可以看看红色RS车型。 它有一套额外的运动包围，对比鲜明的红黑颜色更好地体现了雪佛兰。 它有运动基因。 动力方面，1.3T发动机搭配6AT要优于1.5L+6AT。 然而，我必须提醒你的是，它是三缸发动机。 价格方面，目前科鲁兹全系直接现金优惠4.2万，所以本质上它和上面的白色车没有太大的差价。

还有科鲁兹的一个版本，介于普通版和RS版之间。 它采用1.0T三缸发动机，匹配6速湿式双离合变速箱。 我不推荐这个配置，因为排量确实太小了。

科鲁兹的车身尺寸为4614/1798/，轴距和侧面比例为典型轿车的轴距和侧面比例。 带天窗的是高端车型。 没有天窗，可以省钱。

科鲁兹所有车型的轮圈均为16英寸家用轿车什么品牌好用，轮胎规格为205/55 R16。 不同车型的轮圈样式不同，视觉上更加饱满。 车辆前后轮均为盘式制动器，比后轮采用鼓式制动器的科沃兹更为先进。

尾部也中规中矩，一切都是常规设计。 后备箱没有外接开关，只能通过钥匙或者门板上的开关打开家用轿车什么品牌好用，有点不方便。

MONZA是它的车名。 为了与雪佛兰家族以前的名称统一，现在称为科鲁兹。 事实上，雪佛兰从创立之初就与运动结下不解之缘，因为创始人路易斯·雪佛兰本人就是一名赛车手。 MONZA品牌最初成立于1975年，推出了两门车，现在是一款带有运动基调的家庭用车。 MONZA也是意大利著名的F1赛道。 以上是讨论的起点，不再展开。

科鲁兹配备了带有 LED 光源的远光灯和近光灯。 近光灯支持自动开启。 车辆配备LED日间行车灯，转向灯为普通小灯泡。 车尾还采用了LED尾灯带设计，其风格与前脸相呼应，辨识度极高。 整车没有贯穿式LED灯，不过现在这种常规设计看起来还是不错的。

进入车内，双色调风格的内饰具有一定的品质感。 中控台的棕色部分由软质材料制成，上下黑色部分由硬塑料制成。 整车的布局是经典的雪佛兰风格。 储物空间中规中矩，但也够用了。 门板上有把手，底部有一个大插槽，足以放置手机和水瓶。

中控台下方排档杆前方有一个小储物格，有充电口和12V电源的设置。 机械手刹旁边有一个水杯架。 中央扶手箱内部的空间被机械手刹部分占据。 内部高度与差不多。 乘客手套箱内部空间不小，下方还额外多了一个伞槽。 主驾驶头上有一个眼镜盒，其他位置有把手，后排有挂钩。 一切以实用为主。

三辐式方向盘握环虽然很薄但是覆盖了一层皮革，并且在39点位置有凹面处理，手感相当不错。 方向盘支持上下调节，多功能按键丰富，左侧为定速巡航，右侧为多媒体控制。 该仪器是传统的机械指针+小型液晶屏的组合。 液晶屏显示小计里程、油耗、平均车速等，这些都很有用。 信息。

中控屏是全系标配。 内部具有高德导航、/互联网、安吉星等功能。 对于一辆售价8万元以内的汽车来说，这些配置简直太实用了，比华而不实的智能车机好用多了。 下面的旋钮和实体按键也很受欢迎。 它们简单直接，让您可以集中精力驾驶。

空调为手动调节，启停系统、双闪、ESP OFF等常用功能直接交给了物理按键，非常好用。 我真的很怀念这些物理按钮。 现在太多的新车都集成了屏幕，非常麻烦。

门板结构紧凑，有多个放大倍数对应后视镜调节、后备箱门开启、车窗控制等。 扶手采用柔软软垫，坐起来很舒适。 其他黑色区域都是硬塑料。

科鲁兹拥有7个扬声器，在同级别中算是相当慷慨了。 如果你不太挑剔的话，这是同级别中一套音质相当不错的音箱。

座椅采用仿皮材质包裹。 椅子宽大，有包裹感。 中间的棕色区域填充有弹性海绵。 座椅不是全黑的，这样看起来不会太热，但是夏天还是需要有坐垫的。 垫。 主座椅和副驾驶座椅都是手动调节，只有前后排和靠背调节。 对于一辆汽车来说，这样的配置在足够低的价格下还算可以忍受，在车内依然能找到一个舒适的驾驶位置。

我身高183厘米。 如果我调整前排的坐姿，后排大约有一拳半的腿部空间。 如果我有点懒，半躺在后座的话，腿部空间还是合适的，不会撞到前排靠背。 后排座椅配备了三个可升降头枕。 没有中间扶手。 座椅靠背中间是软的。 座垫有下沉的感觉，长度足够支撑大腿。 就连安全带卡口也直接放在外面，很容易被夹伤。 屁股。

后排设有空调出风口，直接解决了后排的温度问题。 平台的高度并不高，和手机直立放置的高度差不多。 这车日常拉5个人不成问题，所以我用它跑上网。 也适合预约乘车。

后备箱空间中规中矩，405L的容积尚可。 遗憾的是后排座椅无法折叠，扩展性会大大降低。

往往一些细节配置最能体现车企的意图。 这是行李箱盖上的带扣。 它可以作为手柄，拉起盖子，然后可以钩在行李箱开口上的防水凹槽中。 使备胎拆卸方便，一人即可完成。 让我告诉你，这个配置是独一无二的。 许多型号没有它。 简单但极其实用的功能不被重视。 这是不每天开车的产品经理的典型表现。 我赞扬科鲁兹的细心。

最后，我们来谈谈权力。 实车采用1.5L自然吸气发动机，拥有113马力和141牛米，匹配6AT变速箱。 动力不是它的强项，但乘坐舒适性、稳定性和燃油经济性绝对出色。 据车主真实反馈，92辛烷汽油百公里油耗约为7L。 在油价高位时，省油的汽油车非常罕见。 从车厢布局来看，进气口高于格栅，行车电脑放置在电池旁边。 这些怕水侵入的东西都在高处。 偶尔涉水较小时也能保证更多的安全。 安全，理论上来说，低速通过时水位不淹没车轮就没有问题。

该车还拥有1.3T和1.0T涡轮增压动力。 我主要推荐1.3T，163马力，230牛米，48V轻混系统，搭配6AT变速箱。 科鲁兹全系均采用四轮独立悬架。 与同价位的后非独立悬架车型相比，操控性更好。 转向手感较重，底盘质感也具有跑车的特点。 它可以吸收小颠簸并处理大颠簸。 果断，没有多余的反弹。 对于一款价值不到8万元的产品来说，已经是一种跨越式的享受了。

【写在最后】

科鲁兹最大的竞争力在于性价比。 合资品牌车型与自主品牌同价销售，所有配置均具有实用的代步功能。 想想看，是不是比很多售价7万到8万元的迷你纯电动滑板车更实惠呢？ 很少？ 车辆动力总成的主要部件，如发动机、变速箱，享受8年或16万公里保修。 这个动力总成在通用汽车中被认为是非常成熟的组合，在正常的日常使用中不太可能出现问题。 汽车是用来驾驶的。 ，所以如果机箱没有问题的话，就会省去很多麻烦。 智能座舱更是锦上添花。 整车空间不小，油耗也不高。 对于消费者来说很实用。 科鲁兹是代步车的理想选择。 现在有很多折扣，值得考虑。

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