近日，乘用车协会公布了最新销量。 据统计，2023年3月国内窄型客车市场销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%； 一季度累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。 其中，轿车销量75.9万辆2023年3月轿车汽车销量排行榜，同比下降0.8%，环比增长15.7%。 3月份，车市受降价潮影响，部分消费者持观望态度，销量增长有限。

1、轿车销量前15名中，前三名分别是比亚迪秦系、海豚、AION S。可见，随着电动化的大趋势，越来越多的消费者放弃选择燃油车，转向新能源车型。 拥抱;

2、朗逸和轩逸的排名较之前均有所下降，分别跌至第四和第五。 未来能否保住自己的地位仍是一个问号；

3、奥迪A6L成为销量前15名中唯一的C级车。 我们猜测可能与3月份车市的降价浪潮有关。

2月，秦PLUS DM-i 2023冠军版改款上市。 9.98万-14.58万元的售价比之前的2021款车型低了不少，与同级别燃油车相差无几。 尤其是售价9.98万元的55KM领跑版，不仅实现了油电同价，而且不必为了降低成本而挑剔配置。 购买后基本上可以用于日常通勤时的纯电动出行。 对于中长距离，它可以作为油电混合动力汽车行驶。 该车的成本也比燃油车低，这对消费者来说颇具吸引力。

4月7日，秦PLUS EV 2023款冠军版也将上市，售价为12.98万-17.68万元，也比2021款低了不少。 秦家这两款新车上市后，其市场竞争力势必再次增强，未来销量有望进一步提升。

作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚自上市以来销量节节攀升，目前稳居汽车销量排行榜榜首。 和五菱宏光一样，这款车也开辟了一个新的汽车细分市场，那就是11万-14万元区间的小型纯电动汽车市场。 可以说，同级别的竞争对手寥寥无几。 本田飞度、大众Polo等燃油车的潜在消费者也被抢占了。 对于很多预算刚过10万元的一线城市消费者来说2023年3月轿车汽车销量排行榜，购买燃油车不仅需要牌照，还需要加油。 海豚可以解决这些问题，比较适合买菜或者作为礼物送给女孩练习。

令人惊讶的是，Aion S跃居销量排行榜第二位。 这款车因其良好的续航里程和性价比，被很多消费者选择作为网约车。 再加上它完全可以在家里使用，所以每月的销量也比较可观。 放眼整个纯电动紧凑型轿车市场，除了比亚迪秦PLUS EV之外，似乎就只有AION S有比较好的产品，所以这款车也成为了大家在考虑这个级别的车时唯一考虑的一款。 选择。

虽然新能源车型抢走了燃油车不少市场份额，但朗逸作为上汽大众针对中国市场推出的特别车型，已经深入人心，在消费者中拥有很高的美誉度。 人气高，所以月销量比较稳定。

中期改款后，朗逸提供经典版和星空版两种前脸风格，避免被消费者诟病。 另外，内饰更换了悬浮式中控屏，恢复了车内的档次感。 在主流层面，不得不说大众还是非常善于迎合国内消费者的喜好的。 不过，随着同级别竞争对手的优惠不断扩大以及新能源车型的临近，不知朗逸能否继续稳住自己的地位。

中期改款轩逸于3月10日正式上市，新车外观再次向其“老大哥”天籁看齐，该车还配备了12.3英寸悬浮式中控屏。 这些升级无疑使其更加符合消费者的审美。 ，也将进一步提升轩逸的市场竞争力。

不过考虑到新车首发时应该不会有大幅优惠，轩逸3月份的销量主要来自老款车型。 毕竟，东风日产在3月份就针对湖北消费者推出了优惠补贴政策。 第14代轩逸和经典轩逸综合补贴分别可达15000元和25000元。 补贴后的价格相当有吸引力。 未来，随着新款轩逸的优惠逐步放出，其销量或将再度提升。

3月初，东风系列发起的价格战得到了多家车企的响应，随后演变成一波降价潮，让3月份的车市颇为热闹。 不过，本着买涨不买跌的原则，这波降价只引起了小范围的抢购。 许多消费者仍持观望态度，因此销量并未大幅增长。 随着降价促销政策的消退以及国六车型环保暂停的推迟，消费者的购车信心也会增强。 再加上即将举行的上海车展，大概率会提振4月份的车市销量。 恢复正常。 （文/舒欣）