全球前20大车企，论销量，确实与中国自主品牌车企没有任何关系。 毕竟我国汽车工业起步较晚，比德国晚100多年，比美国晚80多年。 ，比二战后日本汽车工业的起步晚了60多年。 可以说，我国真正的汽车制造历史只有区区30年。 1950年一五计划诞生的解放卡车并不是私人用车，而是商用车。 它可以生产高销量的卡车。 私家车还有利润，按照经济分析，其实比发射卫星导弹还要困难。

如果一款车能够同时得到全球两个最大的汽车市场的认可，那么这样的一款车一定有自己的独特性。 就像一个人从基层爬到企业高管的位置，必须发挥自己的优势。 2018 年已经结束了。 我国汽车市场销量虽然结束了增长，迎来了首次罕​​见的销量大幅下滑，但仍然突破了2800万辆，达到2808万辆，同比下降2.76%。 它仍然是世界上最大的汽车市场。 最大的汽车市场，强者恒强。 丰田、本田、日产、大众等一系列豪华汽车品牌销量都有大量增长。 但自主二三线汽车品牌和合资二三线品牌却纷纷退出或破产。 销售额减少了一半。

去年美国汽车市场共售出1733万辆。 年度美国汽车销量排名也已发布。 各大车企中，福特排名第一，丰田排名第二。 差距很小合资suv排行榜前十名都有哪些车，但大众汽车连前十名都没有。 他们进不去，这说明美国人其实很看不起德国大众这个品牌。 而大众品牌却连续30年稳居中国汽车市场单一品牌销量第一。 这样的差距是显而易见的。

美国人和中国人公认的五款高销量汽车中合资suv排行榜前十名都有哪些车，没有大众汽车。

那么，能同时获得中美市场认可的前五款车型有哪些呢？ 我们都知道美国地广人稀，皮卡车是最受美国人欢迎的。 然而在中国，美式皮卡只能是富人家里的第二大玩具车。 中国市场最畅销的产品仍然是廉价小型货车和一系列廉价轿车、廉价SUV。

但也有中美市场都喜欢的五款主流轿车，排名第一的是：丰田卡罗拉

去年全球累计销量达到118.14万辆，其中美国和中国市场销量约35万辆，成为全球第一汽车。 卡罗拉虽然不是高端车，外观远没有思域、菲斯塔、昂科拉那么有特色和轿跑风格，但卡罗拉看上去很一般，没有缺点，也没有太大的优点。 这就是它成为卡罗拉成功的基石。

第二款车型：思域

Civic已经成为中国和美国市场都非常认可的汽车。 Civic去年在中国市场的销量为21.8万辆。 没想到，在美国市场却超过了这个数字。

第三款车型：凯美瑞

全球最畅销的B级轿车领先于迈腾，全球市场非常均衡。

第四款车型：雅阁

2018年雅阁在美国累计销量：29.1万辆。 因为美国人不喜欢小排量涡轮增压发动机，所以第十代雅阁无法与第九代雅阁的宏伟相比。但是第十代雅阁是有的

车型5：日产轩逸

轩逸已经成为中国轿车市场销量第一的汽车，在中国的年销量超过46万辆，这绝对是一个超级强大的数字。 同样，该车在美国也畅销，2018年累计销量：21.3万辆，极为成功。

过去的亮点：