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汽车质量始终与我们的生活息息相关。 毕竟，没有人希望自己的车出现问题，或者买了车后需要更换，所以当然，如果可以的话，还是少担心一点比较好。 那么对于还没有买车，想要购买品质更好的车型的朋友来说，我们应该如何选择合适的车型呢？ 近日，汽车之家给出了一份车型品质排行榜。 统计了2019年5月至2019年10月市场上销售的每百辆汽车的车辆故障数，并对故障数最少的车型进行了排名。 通过筛选，我们发现前五名的车型中有四款都是日本品牌，另一款是美国品牌。 与我们生活中的概念不同的是，德意志以品质可靠、做工精良着称。 不免让人有些意外的是，该系列的所有型号均未进入品质榜前十。 至此，我们是否可以得出结论，德系车在控制故障率方面确实比日系车差呢？ 毕竟，故障的多少往往代表着汽车的质量。 因此，针对这一现象，我们来看看排名靠前的汽车。

质量评价数据说明：

1. 每100辆车的故障数（PPH）代表每100辆新车平均发生的问题数。 数量越小，质量越好。

PPH=参与评估车辆出现问题的数量÷参与评估车辆的数量×100

2、统计样本来自真实车主每月封闭邀请日系车中型车排行，并已多次引流。 该数据每月计算一次。 计算时仅包含相应行驶时间范围内的样本（新车2-12个月，可靠性3-5年）。

3、当车系有效样本量大于等于30个时，将计算PPH和排行榜。 该榜单仅显示高于行业平均表现的数据。

雪佛兰科鲁兹

每 100 辆车的故障次数：72

作为雪佛兰轿车领域的一款新车，科鲁兹于今年3月正式上市。 新车售价区间为8.99万-11.99万元。 还主打年轻、运动风格。 从定位上来说，科鲁兹定位于科瓦兹和科鲁兹之间，分为RS和RS两个不同版本。 超大的黑色进气格栅极具视觉冲击力，“金色领结”进一步强化了其年轻属性。 内饰依然是经典的家族飞翼设计语言，与外观相比并没有很惊艳。 不过黑色的内饰配色和红色缝线在细节上依然强调了其年轻化的定位。 8英寸的中控屏画质不俗，下方还有多个物理按键，日常使用非常方便。

动力方面，科鲁兹搭载1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力和163马力，最大扭矩分别为170牛·米和230牛·米。 传动系统方面，匹配6速手动变速箱、6速双离合和6速手自一体变速箱。 在给出的质量排行榜中，科鲁兹以每100辆汽车72个故障排名第七。 不过因为是新车，每100辆车的故障数量很少，可以等待很长时间出售。 点击继续观察。

每100辆丰田汉兰达故障数：70

丰田汉兰达在质量排名中排名第六。 我想没有人会不满意。 毕竟丰田的品质是大家都知道的。 它在中国市场销售了这么多年，已经不能自拔了。 因此，汉兰达的故障次数是低的，这是毫无疑问的。 从产品力上来说，作为该级别的标杆产品，新汉兰达依然保持着不错的竞争力。 舒适、舒适、大空间也是它的核心竞争力。 如果光源和这些细节能改进一下就更好了。 无论是哪种型号，都会有一个不会出错的选择。 在中型SUV中，汉兰达扮演着这个角色。 动力方面并没有什么特别出彩的地方日系车中型车排行，但是丰田汽车在实用性方面永远不会令人失望，这也是这款汉兰达如此令人着迷的原因。

驾驶方面，平时驾驶不会激起你太多的激情，或者驾驶时不会想着开快车，仿佛多了一份家庭责任。 再加上同级中最好的空间和实用性，我认为汉兰达是一个非常适合家庭用户的选择，而这也恰恰证明了它为何如此受欢迎。

每 100 辆马自达 CX-5 故障数量：69

故障数量排名第五的是马自达的CX-5。 据汽车之家统计，每百车故障数为69起，综合得分排名汉兰达之前。 事实上，中国很多人对马自达品牌的看法褒贬不一。 有人认为马自达太固执了。 当别人都用涡轮机的时候，它却依然痴迷于自吸。 这样一个固执而又又爱又恨的品牌也是理所当然的。 也会引出很多话题。 另外，它在空间方面做得并不好，不像丰田那样迎合国人。 这也是很多人诟病的地方。 不过，除了上述缺点之外，马自达在品质方面一直做得很好。 虽然无法与丰田的严谨精神相提并论，但它仍然是一家以可靠品质着称的车企，比如在这份榜单中，马自达CX-5的每百辆故障数仅为69起，超越了汉兰达。 我想这足以为世人正名了。

车型方面，大家一定都见识过CX-5的动力和操控。 三大部件在水平上也有着绝对的优势。 这是它的核心竞争力。 从外观和配置上来说，也属于主流水平，再加上标志性的动感气质，CX-5受欢迎也就在情理之中了。

100 辆车中丰田 RAV4 故障次数：67

无双，丰田还有一款车型上榜，这款车就是丰田的RAV4荣放。 每100辆车出现67次故障，它可能比CX-5领先不了多少，但专家之间的竞争往往就在于这两个问题。 丰田在这两点上都做得很好，这就是对比。 其他车企都牛逼，所以这也是它成为全球最大车企的原因。 现在的全新RAV4，给人的感觉更加开放、更有力量感。 外观设计比现款车型好很多。 虽然是丰田，但是却有一种美式SUV的感觉。 肌肉和年轻是它的新主题。 两侧有两个排气口、黑色轮毂等元素。 更讨人喜欢。 价格方面，17.48万-25.88万元的售价并不低，但仍处于正常水平。

重新设计的内饰保持了粗犷、低调的风格。 硬朗的线条在车内延续。 中控台层次感很强，分区清晰。 内饰主色调为黑色，略显单调。 如果有其他暖色调我想会更好。 动力方面，依然搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，可满足国六排放标准。 燃油版最大功率171马力，最大扭矩209牛米。 该传动系统可以模拟10速变速器。 无级变速箱； 混合动力版本的电机比率为前轮 2/后轮 1。 发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛·米。 加入电动机后，系统综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱。 总体来说，丰田RAV4的低故障率主要得益于其出色的产品把控，严谨的造车精神最终让丰田逐渐立于不败之地。

每 100 辆车中雪佛兰 XL 的故障次数：52

第四名是雪佛兰迈锐宝XL。 作为前八名车型中的另一款雪佛兰车型，迈锐宝XL每百辆故障数仅为52起。 虽然近年来美国汽车在中国的市场份额不断萎缩，但我们不得不承认这些雪佛兰汽车确实是越来越好了。 在消除了之前发动机和变速箱问题的根源后，雪佛兰整个品牌的产品获得了良好的声誉。 从、Cruze到 XL、、 RS，雪佛兰这几年的产品似乎在品质上有了新的突破，而且价格也越来越实惠，所以我觉得雪佛兰肯定会在市场上占有一席之地。未来汽车市场。

回到 XL车型，全新的 XL 550T车型不仅能给你视觉上的运动感，还能带来物理感。 另外，这颗“心脏”来自凯迪拉克，终端售价不到20万。 性价比实在是难以言表。 那么，为什么 XL的销量越来越好呢？ 其实说到底，还是因为产品力的提升，进一步降低了姿态，我觉得丰田确实应该好好学习一下。

第三名 雷克萨斯ES

每 100 辆车的故障次数：47

以下为质量排名前三名。 第三名是雷克萨斯ES，每100辆汽车出现47起故障。 作为丰田旗下的高端豪华品牌，我认为雷克萨斯ES在所有车型中排名第三并不为过。 毕竟雷克萨斯一向给人以品质优良、产品高端的印象，所以排在第三应该不合理。 应该是？ 不然的话，雷克萨斯怎么会这么贵，动力却还弱呢？ 只是在开玩笑。

从车型来看，与海外版相比，新ES国标版有很多针对中国用户的特别优化，比如流动式LED转向灯、ANC主动降噪系统、双层前排降噪系统、吵闹的玻璃、静音轮毂、后排航空头枕等等，所以从这里就可以看出，雷克萨斯故障率低是有原因的。 毕竟质量还是不错的。 不然的话，怎么能卖到这么高的价格呢？

第二名 马自达CX-4

每 100 辆车的故障次数：42

第二名是马自达的另一款车型。 它就是CX-4，马自达专门为中国打造的特别版车型。 在质量排行榜上，CX-4每百辆故障数为42起，低于前十车型的主流水平，也创下了故障数新低。 对于这款车，外界给人的印象是外观前卫，内部空间有待提升，但驾乘体验极佳。 是一款适合驾驶的SUV车型。 由此可见，消费者对CX-4这款车非常认可。 除了广受诟病的空间差异之外，基本上处于全面好评的状态，这也说明了这款车的受欢迎程度之高。 至于42个故障，我认为是一汽马自达良好的质量控制所致。 毕竟从广义上讲，义马比长安好很多，所以CX-4故障少也很正常。

车型方面，现款CX-4即将进行中期改款，新车在外观和内饰方面都有一定的升级。 从造型上来看，CX-4的颜值非常不错，2.5英寸的动力和四驱让它在车辆操控方面有着不错的表现。 对于很多年轻消费者来说，它的综合表现相当吸引人，更何况它的口碑和品质表现。 所以我认为大家购买CX-4后不必担心质量问题，可以放心购买。

第一名 马自达阿特兹

每 100 辆车的故障次数：32

抱歉，第一名是马自达的另一款车型，它是Atez。 作为一款不太受欢迎的合资B级车，阿特兹的月销量只有三四千辆。 然而，这样一款看似冷门的车型，却只有32处故障。 这已经超越了很多热销车型。 另外，根据汽车爱好者的反馈，除了转向器发出异响，需要6万公里更换外，阿特兹的其他方面的故障基本没有问题，只需要正常保养即可，所以从现在开始这些我们可以看出，阿特兹成为第一是没有问题的。 车型方面，如果你想买的话，我还是推荐你优先考虑2.5L车型。 毕竟2.5L Atez无论是动力、操控还是油耗方面都有着出色的表现。 开过之后你也会发现，这是一辆日常测试车。 一款驾驶轻松、驾驶舒适、充满驾驶乐趣的中型车。

所以总体来说，我认为外观好看、内饰耐用、动力充足、故障少的马自达阿特兹值得推荐。 绝对是一辆开过之后就放不下的车。 最后，作为马自达粉丝，哥哥也给了马自达一个建议，那就是赶紧入手2.5T+后驱阿特兹。 如果该版本车型到来，国内必将迎来更高一波的马自达热潮。 我非常期待。

好了，以上就是近六个月故障率最低的8款车。 值得一提的是，无论是八强还是十强，都没有德国车型。 这不禁打了那些吹嘘德系车质量好的人的脸。 人们。 从此次日系车占据主导地位的品质排行榜中，我们也可以看到，在消费者接触最多的细分车型中，日系车和美系车其实可能是最推荐、最值得购买的。 那么未来20万价位以内的车应该如何选呢？ ？ 我想你应该已经有了答案。 最后总结一下：如果你看重品质，20万以内，买日系或者美系； 如果你的价值在50万以内，如果你看重声誉，就买德国型号。 结果就是这么简单。 至于买不买，全看你自己了。