乘联会零售数据显示，12月份国内狭义乘用车市场零售量为235.3万辆，2023年累计销量为2170.3万辆。其中，新能源乘用车销量为94.5万辆，同比增长94.5%，环比增长12.4%。 2023年累计销量774万辆，同比增长36.3%。

从12月新能源厂商销量榜单来看，销量榜前十的车企分别是比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、理想汽车、广汽艾安、长安汽车、赛力斯汽车、长城汽车、奇瑞汽车。

与11月相比，12月车企排名略有变化。 其中，奇瑞汽车取代小鹏汽车进入前十名。 数据显示，奇瑞汽车12月销量20053辆，同比增长61.6%，但未能进入全年前十榜单。 对于新一年的销量预期，在工信部召开的汽车产业高质量发展座谈会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，2024年的目标是超越行业销售额增长率10-20%。 同时，尹同跃指出，2024年、2019年形势将更加严峻，预计增长将处于低位。

从整个榜单来看，比亚迪无论是月度榜单还是2023年累计销量均排名第一。数据显示，比亚迪12月销量同比增长34.2%至1000辆，全年累计销量3000台，同比增长50.3%，市场份额35.0%。

排名第二的是特斯拉中国，12月销量75805辆，同比增长80.8%，环比增长15.73%； 全年累计销量75,805辆，同比增长37.3%。 细分车型中，12月Model Y保有量60,055辆，全年累计保有量； Model 3销量15,750辆，全年累计销量15,750辆。

上汽通用五菱排名第三，12月销量67,169辆，同比增长72.8%； 全年汽车保有量同比增长3.6%。 自2023年3月上汽通用五菱推出五菱缤果以来，销量大幅提升。 零售数据显示，五菱缤果2023年累计销量为4辆2023汽车销售榜，成为继“宏光”之后上汽通用五菱又一款热门“神车”。 作为参考，宏光2023年累计销量为4台。

榜单中，12月份同比增长较为明显的还包括理想汽车、赛勒斯汽车和长城汽车，同比增长分别为137.1%、195.8%和196.5%。 其中，理想汽车销量50,353辆，创下月度交付量新高。 今年每月交付量首次超过 50,000 辆。 也是“威小利”阵营中唯一一家上榜的车企。 相比之下，小鹏汽车拥有20,115辆汽车； 蔚来汽车拥有18,012辆汽车。

至于赛勒斯汽车，自AITO文杰新款M7上市以来，赛勒斯汽车成功成为汽车市场上的一匹黑马。 12月销量30,108辆，位居榜单第8位。 零售数据显示，文杰M7 12月销量为25545辆，占总销量的84.84%。

9月12日，AITO文杰新款M7正式发布，并公布售价。 新车有五座和六座两种版本可供选择。 价格区间为24.98万元至32.98万元。 新车起售价比老款降低了7万元。 元，较2023年1月降价后的文杰M7减少了4万元。得益于价格优势，文杰新款M7销量逐渐上升，9-11月零售量为5248辆、12193辆和 17,039 个单位。

此外，吉利汽车、广汽艾安、长安汽车也有不错的涨幅。 其中，吉利汽车排名第四，12月销量59501辆，同比增长52.4%； 全年销量59,501辆，同比增长52.4%。 增长54.0%。 广汽艾安同比增长46.6%至43,999辆，全年同比增长76.7%至43,999辆。 未能完成50万辆的年度销售目标。 不过，根据其2023年官方月度销售数据显示2023汽车销售榜，1月至12月月均值呈现逐月上升趋势。

综合来看，12月多家新能源车企均出现不同程度的增长，尤其是赛勒斯汽车、长城汽车和理想汽车，同比增长均超过100%。 乘联会表示，12月份车市降价促销力度尤为强劲，提前释放了部分购车需求，新能源客车企业整体走势强劲。

从2023年新能源厂商全年销量表现来看，上榜前三名“BAT”“行业特指比亚迪（B）、艾安（A）、特斯拉（T）”均表现不俗，其中理想汽车是2023年榜单同比增幅最高的车企。 随着自主车企开发多条新能源产品线，市场基础不断扩大。 中金公司研究报告显示，预计2024年新能源汽车渗透率将达到46%。资料来源：汽车行业聚焦