新能源车型的成功，从各级用户群体的选择和认可就可见一斑。 尤其是在高端豪华车市场，过去在30万+阵营中，缺乏新能源车型选择，消费者并不买单。 不过，现在纵观豪华市场各个细分市场的榜单，无论是轿车、SUV还是MPV，新能源车型的比例也越来越高。 今天我们就来看看30万-40万这个价位段有哪些车型值得买？ 这里有 7 个型号。 虽然奥迪仍然是主流，但正在逐渐被边缘化。

奥迪A6L

在燃油领域，奥迪依然是主流，销量也相当可观。 奥迪Q6L和Q5L是该品牌的销售主力，依然能保持月销量过万的优异数字。 A4L、Q3和A3被认为是该品牌的支柱。 前者可以维持1万台左右的数据，而后两者的月销量徘徊在5K左右。 虽然与巅峰时期有明显差距，但至少证明奥迪品牌仍然是燃油车领域的主流阵营。

但在新能源领域，奥迪的存在感特别低。 Q4 e-tron和Q5 e-tron的销量不太好。 Q2 e-tron的月销量甚至有几个月只有两位数，这与燃油车领域有很大不同。 其在新能源领域的掌控力并不是很好，产品力不足以支撑品牌溢价。 短时间内，依靠品牌影响力和车型红利，其销量可能无法与其他品牌直观体现，但随着燃油车型的增加，新能源车型迅速崛起，汽车市场持续增长。被重新洗牌，而奥迪则逐渐被边缘化。

特斯拉 Y 型

如果你的购车预算在40万以内，并且正在考虑新能源车型，那么特斯拉Model Y是你绝对无法回避的产品。 作为豪华中型SUV领域，尤其是新能源领域的经典标杆，特斯拉一直是被针对的，但从未被超越。 尤其是当前的降价对于它来说更是如虎添翼，帮助其坐稳了豪华SUV领域销量冠军的地位。

其实很多人都想不通。 到处都有比它设计更好的产品，也有很多比它价格更低的产品。 甚至还有更多配置比它更好的产品。 为什么总是被模仿却从未被超越？ 为什么一辆车能销售这么多年，仍然保持较快的增长速度？ 品牌影响力不容忽视。 特斯拉是新能源领域为数不多的品牌得到全行业高度认可的产品之一，其技术储备在实用性、操作便捷性、算法等方面都是行业的天花板，尤其是自动驾驶技术。 在处理等方面，没有任何型号可以与之匹敌，即使芯片的计算能力比它更好。 再加上相对完善的基础设施建设，解决里程焦虑，以及性能、设计、科技感等优势，特斯拉被取代是令人难以置信的。

理想L7

模特的受众总是有限的。 哪怕你是劳斯莱斯、宾利，也只能适合有钱人。 如果想要更广阔的市场和受众，就必须明白汽车行业子弟多，容易打架。 原因。 理想显然已经明白，单打独斗不是群体的对手。 理想ONE停产后，理想的产品线越来越丰富，从理想L8接手，到旗舰SUV理想L9的亮相，再到这款车型。 具有降低价格门槛效果的理想L7已经上市。

很多人其实并不看好理想L7，认为它只是L8的缩小版，价格差距并不大。 存在一定的重叠范围，很有可能会被自己的兄弟蚕食自己的份额。 但现实却出乎了很多人的预料。 力代L7不但没有在街上撞车，反而成为了新的爆款车型，月销量破万，成为了力代品牌的最畅销车型。 一款又一款车型的成功推出，以及车型现象级的销售数据，都让理想品牌的分量和地位大大提升。

腾势D9

腾势的出身远比想象的高贵、更有价值。 是比亚迪和戴姆勒两大巨头斥巨资打造的高端新能源品牌。 该品牌的创立日期可以追溯到2010年，迄今为止还只是资本投入。 所耗费的时间和各种研发都远远不是其他新动力品牌可以比拟的。 依托比亚迪，有技术、装备、垂直产业链的支持，与戴姆勒合作，也有高层支持。 因此，只要电子能稳定发挥，不至于成为怪物，那么它在高端领域崭露头角指日可待。

这不属于MPV领域。 腾势最终拿出了一款代表车型——腾势D9，月销量10368辆。 这是腾势近年来针对市场反馈不断调整和改进的最好反馈。 腾势仍在紧锣密鼓地准备新车型。 未来能否交出满意的答卷，还需要时间的考验。 不过，就目前而言，腾势可以花一些精力在车型的标志和设计上，展现奔驰的高端美学。 ，肯定会对销量有更好的拉动作用。

梅赛德斯-奔驰GLB

在燃油车领域，以BBA为首的豪华品牌只要吃老本就能做得很好。 奔驰GLB刚问世的时候，很多人的印象就是又大又便宜，无法提供奔驰GLC等车型所能带来的豪华感和档次感。 对于目标受众来说有点尴尬，但对于大多数消费者投资者来说，奢侈品牌的门槛太高，所以GLB的销量长期徘徊在3-5k左右，完全靠终端下滑来维持。支持销售。

虽然GLB的产品能力并不出众，但在绝对的价格优势面前什么车30万左右，一切都是徒劳。 特别是GLB目前优惠5万多元。 经过终端优惠后，入门级裸车价格已降至24万元以内。 市场人气今非昔比。 月销量超过7000辆，成为奔驰旗下最畅销的SUV车型。 GLC仅售出4000多辆，就被成功反超。 在燃油车领域，BBA可以依靠车标生存很长一段时间，但在新能源市场，就没那么容易了。

丰田西耶纳

过去，MPV市场，尤其是20万元至40万元价位段，市场份额被别克、本田牢牢把持，剩下的则由其他车企接盘。 注重居家舒适性的丰田在高端MPV领域有着不可替代的地位。 拥有标杆代表作的丰田自然也不甘落后，将塞纳引入国内市场。

不过，与丰田在高端MPV市场的强势相比，其在中高端领域的表现则略显平庸。 塞纳推出后，在其他市场的口碑并不如丰田。 差评主要集中在做工、用料和驾驶体验上。什么车30万左右，远不如同级别车型带来的行驶品质，有人形容它就像一辆小型货车。但凭借其强大的品牌影响力和核心动力总成的稳定性和可靠性，塞纳仍然拥有出色的销量，月销量超过7000辆，在MPV领域也具有相当的影响力。

极限氪001

汽车界总喜欢在一款车型前面加一个，比如丽丽L9，号称是500万以下最好的家用SUV。 尚未上市的文杰M9甚至被华为高管称为千万级以下最佳SUV。 纳吉氪001是整个汽车市场上最独特的SUV。

传统燃油车已经完成了新动力车企的工作。 姬氪001的到来，让人感受到了什么是新动力，由内而外的新颖，狩猎轿跑车的定位，以及媲美燃油车的百万豪车的性能。 配置，以及无与伦比的智能和科技感，以及传统燃油车公司背书带来的稳定可靠感，姬氪001能畅销并不奇怪。