相信大家在选车的时候都有过这样的经历。 说到国内的热门车型，除了已经流行了几年的SUV之外，越野车和轿跑车也突然兴起。 前者随着电视剧的热播而走红，后者则充满了年轻人追求的运动风格。

但不知道大家有没有注意到一个现象，那就是在生活中，我们身边开越野车的人大多是男性适合女生二三十万的车，而女性则更喜欢开轿跑车。 为什么会出现这种现象呢？

1、看外观

我不得不承认，大多数女人都是好看的，而轿跑车正好符合大多数女人的要求。 流水线模特和细腰更适合女人的气场。 因此，很多汽车品牌在设计此类车型时都会更加注重工业美学。

比如奔驰的C系列、大众的CC、马自达的等，整体外观非常简洁时尚，在路上辨识度很高。 对于很多不懂汽车参数的女性来说，好看、辨识度才是第一要务。

与轿跑车相比，越野车就像是另一个极端。 他们追求线条带来的暴力美感。 方方正正的造型和硬朗的门框，让越野车透露出一种只有成熟男人才能拥有的阳刚与野性。

不过，近年来，随着越野车出现在电视屏幕上，它们也逐渐从越野圈进入了普通人的视野。 无论是成功人士的商务路线，还是年轻人的放荡不羁的行为举止，越野车似乎也能轻松驾驭。

2. 成本效益

“货比三家”是中国人买东西的习惯。 可见，从古至今，性价比一直是广大消费中心的一道坎。 虽然越野车和轿跑车都有不同价位的车型，但它们对性价比的重视程度也不同。

越野车的型号不多，更新换代的速度慢得可怜。 好不容易等到更新了，原本阳刚的车辆可能都被阉割成了SUV，比如曾经大名鼎鼎的霸道、卫士等等，这着实让很多越野老炮手心疼额头和手腕。

竞争对手太少，更新频率太慢，导致越野车更加注重品质。 分时四驱、横梁底盘等黑科技是绝对不可能出现在其他车型上的。 也许买一辆非国产越野车至少要二三十万，但这辆车却可以陪伴你十几年。

另一方面，轿跑车型的更新频率和手机一样频繁，一年更新一次，三年更新一次。 这与越野车的高保值率和经典复古形成鲜明对比。 或许，这就是为了好看而花钱的代价。 酒吧。

3、可玩性

在很多人眼里，越野车就是男人“大玩具”的代名词。 它们不仅拥有翻山越岭的能力，还可以改装成多种风格。

其次，越野车的驾驶方式也可以与其他车型进行好几个街区的比较。 手动变速箱在越野车面前简直就是小儿科。 在雪地、草原、沙漠等其他车型眼中，真正能释放自我、自由驰骋的才是越野车。 阶段。

然而越野车的可玩性也给女性车主带来了很多困难。 比如非承重结构导致乘坐舒适性较差，宽大的驾驶座对于身材娇小的女生并不友好。 如果没有专业人士的指导，越野车的驾驶确实很难。

轿跑车的可玩性更多体现在外观上，而不是越野车追求的极致性能。 越野车通过抬升来提高通过性适合女生二三十万的车，轿跑车通过降低车身来获得姿态。 这两种完全不同的方式决定了两人后续的路径。

最后，无论怎样，能够开上一辆适合自己或者自己喜欢的车，就是人生一大幸事。 因为你永远猜不到坐在粉色牧马人或粉色迷你里的人是男人还是女人（滑稽）