2022年已经过去一半多，汽车市场的竞争逐渐进入白热化阶段。 与此同时，虽然疫情、芯片短缺等因素对部分车企上半年产能和销量造成一定影响，但国家针对燃油车推出的“购置税减半”政策6月份再次提振了市场的活力和热度。

近日，乘联会还公布了7月份最新SUV零售排名，其中多款国产车型表现出色纯电suv销量排行榜前十名，而合资品牌则呈现复苏态势，在前十名中占据六席。

比亚迪仍是最大赢家

作为7月份SUV销量排行榜的最大赢家，比亚迪宋依然占据销量冠军的头衔，月销量37784辆，同比增长122.1%。 1-7月累计销量200,357辆。 同比增长114.9%，增长趋势还是非常明显的。

值得一提的是，这也是比亚迪宋系列第四次夺得月销量冠军，并且在市场回暖后成交量也实现了翻倍增长。 与同级别竞争对手相比，比亚迪宋是少数能够凭借家庭化优势赢得市场的车型之一。 自2016年首款车型诞生以来，已衍生出宋PLUS、宋PRO等车型，其中宋DM混合动力系列贡献了7月份的大部分销量，同比增长355.3%。

同时，自今年3月比亚迪正式宣布停产传统燃油车以来，宋家族目前仅有混合动力和纯电动车型在售。 因此，这也意味着，近一个月来，比亚迪宋的销量几乎全部由新能源贡献。

此外，比亚迪新产品元PLUS 7月月销量达到19,239辆，环比增长18%，位居排行榜第四位。

作为袁家族的衍生车型，袁PLUS自今年2月上市以来，获得了一批年轻用户的青睐。 预售期间，订单量突破2万台。 正式上线后，销量更是一路飙升。 据悉，目前元家族累计销量已超过33万台，成为王朝家族中最受欢迎的产品之一。

除了比亚迪持续走红之外，多款国产车型的表现也十分亮眼。 其中，长安CS75、哈弗H6等热门产品已跻身销量排行榜前十。 虽然前期因市场形势略有下滑，但仍能跑赢合资品牌。

合资品牌呈现反弹趋势

在乘联会发布的7月份SUV销量排行榜中，合资品牌占据了前十名中的六个席位，再次超越国产阵营，也出现了复苏的迹象。 其中，本田CR-V是榜单上的常客，7月销量达到22,636辆，较去年同期增长48.3%，仍保持强劲增长趋势。

今年二季度受疫情和供应链问题影响，本田CR-V1-7月累计销量仅为辆，同比下降9.8%，整体排名第四。

当然，距离2016年第五代CR-V亮相已经过去了6年，期间虽然进行了改款，但也面临着升级换代等问题。 近日，本田官方发布了第六代CR-V的官方图片。 新车采用了更为硬朗的外观设计，提供两种外观风格可供选择。 据悉，新款CR-V预计将于今年广州车展亮相，最早将于2023年第一季度开启预售。

此外，同样来自日本家庭的丰田RAV4（荣放）7月销量为16,208辆，较去年同期的20,390辆下降20.5%。 是近期受市场影响最大的产品。

不过，据相关业内人士分析，容芳销量下滑，部分与“后来者”菱芳的上市有关。 因为从产品定位来看，两款产品都聚焦20万级合资SUV市场，价格上也有一定的重叠。 而且同样的价格，菱方性价比更高，可以有更多的配置。 对于一向看重性价比的年轻用户来说，自然会选择后者。

从具体销量排名来看，除了上述两款热门车型外，大众途观、日产逍客等车型均榜上有名，并且在市场回暖后也取得了一定的正增长。

汽车互联网评论：SUV细分市场仍是热门领域

2022年7月，我国SUV车型零售量达到87.6万辆，同比增长18.9%。 这也意味着，随着新能源的快速发展纯电suv销量排行榜前十名，SUV车型依然是很多中国家庭购车的首选。 近一个月多款合资车型的纳入，也预示着下半年市场正在逐步复苏。 诚然，在当今激烈的市场环境下，SUV领域依然是各大车企发展的重点。