有人说，2019年是真正的电动汽车元年。 无论是自主品牌还是合资品牌，新车上市的节奏越来越快，产品品质也越来越好。 最近，网友一直在问邦先生，合资品牌有哪些电动汽车可供选择。 今天邦老师就来和大家聊聊这件事。
上汽通用别克蓝色
最终零售价：165,800~199,800
是的，这就是别克6。如果说之前你因为NEDC续航301公里而犹豫不决，那么续航410公里的别克微蓝版推出后，续航方面的短板已经被彻底弥补了。
别克淡蓝色的外观动感前卫，内饰配色清新干净，整体设计非常潮流。 从车身功能上来说，别克威蓝是一款介于SUV和轿车之间的车型，因此比普通轿车拥有更多的乘坐空间和后备箱空间。 这就是别克将其称为多功能运动轿车（MAV）的原因。 的原因。
还记得在别克蔚蓝讲解会上，给邦先生留下深刻印象的是别克人性化、精致的内饰设计。 例如，中控面板的首要考虑因素是易用性，而不是逻辑混乱的大屏幕。
工程师表示，车辆的设计使仪表板和中控屏处于同一视线水平，以减少驾驶时视线转移带来的安全隐患。 通过这个小细节，可以看出老牌车企与国内一些企业在造车理念上的差异。
在易用性方面，别克威蓝的智能功能一点也不缺失。 上汽通用标配、语音唤醒、智能云语音识别、OTA远程升级娱乐系统、每年100G免费终身自动连接应用流量+车载4G热点等，还拥有手机蓝牙钥匙共享功能，可以通过手机共享车辆的功能，对于经常忘记带车钥匙的人来说确实是一个实用的功能。
电池容量方面，别克蔚蓝搭载了52.5kWh的三元锂电池，NEDC续航410公里是目前的主流水平。 别克微蓝410公里版的电机功率由之前的85千瓦升级至110千瓦，0-50公里/小时加速时间为3.6秒。 不要笑这个0-50公里/小时加速，因为大多数主流电动汽车，0-50公里/小时加速时间为3.6秒。 50公里/小时的加速时间在4秒之外或接近5秒。
坦白讲，合资车厂需要更加保守。 比如，他们不会动不动就滥用大屏幕。 例如，他们不会在电池寿命和电池能量密度方面做出过于激进的改变。 但在制造汽车方面，保守并不是一件坏事。 保守和安全是必要的。 当然，他们可以使数据更加相关，但当安全可能发生冲突时，他们宁愿采取安全措施。 就像特斯拉一样，时不时就会有电池起火的消息，但你却很少看到海外传统车企的电动汽车这样的消息。
通用汽车在电动化、智能化方面的布局其实很早，甚至可以追溯到20世纪90年代。 目前在北美销售的雪佛兰BOLT EV也源自通用电气的电气化平台。 最早量产的增程式电动车也来自环球，所以技术积累很到位。
在安全可靠性方面，别克蔚蓝基于新能源五星级车身结构积极研发。 设计之初就瞄准了独立的高强度双框防护结构，并在车身上增加了多根贯穿式防撞梁。 该设计为高压电池组提供全面的碰撞保护。 同时，其所有车辆安全系统均严格按照高于功能安全的系统安全要求开发。 关键驱动子系统和高压系统满足系统安全ASIL D要求。
据悉，别克威蓝的终端价格将会有一些颇具吸引力的折扣。 结合别克的品牌力和专属纯电动平台架构，再考虑到它的外观，性价比其实还不错。
东风日产轩逸纯电动
最终零售价：159,000-166,000
日产轩逸纯电动较早推出。 去年，它是国内市场上第一款合资紧凑型轿车。 然而遗憾的是，电动汽车市场发展得太快了。 现在市场上又多了几款车，其中就包括上面介绍的蔚蓝。
先说优点吧。 轩逸纯电动版和汽油版没有太大区别。 乘坐空间和座椅舒适度是最大的卖点。 不过，纯电动版由于电池布局的原因，地板还是有些抬高。 东风日产特别强调，这款车的三电系统与日产知名电动车型Leaf同源，在可靠性和稳定性方面不存在任何问题。
不过看看2019款轩逸纯电，参数确实不够好。 无论是38千瓦时的电池、338公里的续驶里程，还是80千瓦的最大功率，都明显落后于国产车型和其他合资竞争对手。 另外，就邦先生试驾时而言，电池充电速度非常慢。
对于轩逸纯电动来说，如果当地市场优惠力度大的话可以考虑一下。 如果折扣不大的话，2019年选择它的理由似乎也不是那么好。 此外，新款轩逸已经上市。 电动版什么时候安排？
上汽大众朗逸纯电动/博莱纯电动
朗逸纯电动最终零售价：14.89万
宝来纯电动最终零售价：13.68万-14.68万
至于体型巨大的朗逸，相信不用邦老师过多介绍。 这是一款非常适合家庭使用的平衡型号。 如果你从来没有骑过，那就去看看吧。 把朗逸的内燃机拿出来20万左右的国产车哪个比朗逸舒适性好，换成三轮驱动车型。 电力为朗逸纯电。
朗逸纯电动只有一款车型，售价14.89万。 作为大众的一款纯电动车型，价格看似还可以，但其续航里程只有278公里，电池容量为38.1千瓦时。 续航里程比轩逸差一些20万左右的国产车哪个比朗逸舒适性好，不过轩逸的NEDC续航为338公里，这意味着朗逸在一定程度上会有更长的续航。
尽管如此，朗逸纯电动车型的续航确实落后于主流400公里的水平。 它并非没有优点。 邦先生还记得，第一次测试时，他驾驶的是另一款销量不错的同级别国产纯电动汽车。 相比之下，朗逸纯电动的调教顺滑，底盘质感也不错。 让邦老师瞬间感叹大众真的很会做。 100千瓦的最大功率虽然不算暴力，但在城市里开起来还是很轻松的。
我们再来说说宝拉。 朗逸和宝来一直是“同一辆车”。 它们本质上是一样的东西，只是外观和内饰略有不同。 汽油版确实如此，但电动版确实略有不同。
▲宝来纯电起步价略低
首先，宝来有两款车型。 13.68万的起售价比朗逸要低，当然配置也更低。 值得注意的是，宝来纯电的电池能量为40kWh（朗逸为38.1kWh），工信部的续航里程为270公里（朗逸为278km），因为官方公布的能耗为13.6kWh/100公里，略显低。高于朗逸的13.2千瓦时/百公里，但两车之间也只是有一些差别，不谈差距，日常使用中几乎可以忽略不计。
无论是续航里程278公里的朗逸纯电动，还是续航里程270公里的宝来纯电动，续航里程都是一大短板。 虽然开起来不错，但在2019年选择一款续航300公里的车型，还是有点不尽如人意。 。 大众汽车的电动汽车战略已经非常明确。 接下来，ID系列将是大众的重点。 朗逸、宝来纯电动汽车将是主打。
广汽本田VE-1
最终零售价：159,800~179,800
广汽本田VE-1是基于旗下明星SUV缤智打造的，因此也保留了缤智的很多特点，比如VE-1与缤智高度一致的内外设计，车身紧凑却空间可观。 不过值得注意的是，VE-1挂上了合资公司自主品牌“”的标志。
工信部给出的VE-1续航里程为401公里，略低于别克蔚蓝，但仍算主流水平。 电机功率为120kW，扭矩为280N·m。 开起来肯定比燃油版缤智快很多。
VE-1或许是生活中的好伴侣，但外观与汽油版缤智太过相似，略显缺乏个性。 这辆车本身的产品质量还可以，但尴尬的是，如果说为了续航买的话，国产车比它便宜几万。 购买它是为了性能。 这只是一辆杂货车。 买本田品牌的。 它还带有该概念的标志。 不过可靠性和耐用性绝对是没问题的。
北京现代英轩·纯电动
最终零售价：17.28万元-19.88万元
从定位上来说，恩西诺纯电动和广汽本田VE-1是一样的，都是小型SUV。 的优势在于其NEDC续航达到500公里。 对比17.28万的起售价和合资的属性，显得性价比不错。
很多中国人看不起韩国车。 一般来说，韩系车并不高端（当然也有高端系列），但价格便宜，在世界范围内质量口碑都很好。 尤其是现代汽车在电气化方面积累了大量的经验和成果。 国内电动汽车市场萌芽时，并没有尽快推出，导致部分人对其了解不深。 全球首款量产氢燃料汽车不是丰田Mirai，而是现代ix35燃料电池。 EV的海外版Kona EV其实很早之前就已经发布了。 起亚也有Niro EV等纯电动车型在海外销售。
EV是一款个性鲜明的汽车。 汽油版可能因为太个性，销量一般。 这种性格似乎更适合电动车型。 目前，电动汽车市场颇受关注。
EV的电池容量为64.2kWh，150kW的电机功率也是一个非常漂亮的数字。 配置方面，别人有的也有。 这三种配置大家可以根据自己的需要看配置表。 邦老师这里就不废话了。 如果你的预算是17万到8万元，这是一款值得购买的小型车。
北京奔驰EQC
最终零售价：579,800~622,800
哇，大本来了，邦老师好激动，这么贵的模型你也敢看。 北京奔驰EQC的价格比上述买菜车高出几个档次，但一分钱一分货。
前后双异步电机，0-100公里/小时加速时间5秒，四驱，后空气悬架，几何光束大灯，柏林之声音响，加上这等豪华科技配置，值得这60万的车不是。 坦白讲，EQC的售价比很多媒体公布后的预测要低。
这是GLC的电动版，但外观和内饰的变化还是比较明显的。 邦老师认为，购买这个价位段的朋友主要是因为喜欢。 购买它的理由来自于“就是这样”。 配置不是重点，因为基础配置已经很高了，当然也提供了一些可选配置和几个套件。 豪华车不都是这样吗？
底盘坚固、安静且提速快。 这是邦先生在试驾过程中最直观的感受。 EQC在安全方面也做了很多工作。 打开前舱，你会发现有三根金属横梁保护着电机和电控部分。 可以说，重量和能耗都是为了安全而做出的妥协。
奔驰EQC的电池容量为79.2kWh，但是说到续航，EQC就有点捉襟见肘了。 至少它与主流家用车没有拉开距离。 两种配置由于重量不同，续航里程分别为415公里和408公里。 你开一辆20万元以内的蔚蓝汽车，续航时间比这个还长。 毕竟EQC车身重约2.4吨，官方公布的能耗约为20千瓦时/百公里。 终于找到不买的理由了^_^。
哦，对了，奥迪的e-tron和北京奔驰EQC是同级的，不过e-tron还是进口的，预计明年国产。
邦殿平
2019年，合资纯电动汽车刚刚进入赛道，尚未全面开花。 现在“有一些选择，有一些款式还不错”。 如果你想在2020年初购买合资车型，在上述车型中，可以重点考虑别克蔚蓝、现代英轩EV和广汽本田VE-1。 今年的电动汽车市场将更加复杂。 他们来自独立制造商、合资企业以及更多新制造商。 对于消费者来说，产品仍然是第一生产力。
电爆炸
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