中国汽车流通协会(乘用车协会)汽车市场研究分会数据显示，2023年1月乘用车市场零售量129.3万辆，同比下降37.9%，零售量环比下降40.4%。
考虑到1月份恰逢农历新年假期，工作日较少，加之汽车购置税减半优惠政策取消，部分消费发生在去年底，使得今年1月份的销售数据远低于去年同期。去年同期。
从1月份汽车销量排行榜可以发现，前10名榜单中有7款车型是合资品牌。 看来中国消费者还是更看重综合实力。
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中国阵容中，比亚迪海豚以17582辆的好成绩夺得自主品牌冠军，结束了五菱宏光保持多年的销量冠军。 比前者多了1166台，差距并不是很大。 这款A0级纯电动车之所以销量如此火爆，绝对与它出色的造型设计以及注重亲民路线密不可分。 起售价11.68万元五月份燃油车销量怎么样，即可获得一辆满足日常通勤的精致座驾。 想想都觉得“好香”。
此外，得益于比亚迪先进的磷酸铁锂电池芯，海豚在CLTC状态下的续航里程可达420公里。 这个数据足以满足日常通勤和短途出行的日常需求。 在油价持续上涨的时代背景下，比亚迪深受大家追捧。
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仅次于比亚迪海豚的是五菱宏光，1月份销量为16,416辆。 这样的销量成绩对于一款微型车来说已经算不错了。 但随着越来越多的车企在微型纯电动汽车领域推出新产品，奇瑞QQ冰淇淋、长安鲁敏等竞争者蚕食了大量市场份额，五菱宏光想要牢牢占据微型车的冠军宝座。纯电动汽车。 难度越来越大。
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从合资品牌具体排名可以看出，大众朗逸以26917辆成功卫冕合资品牌轿车销量冠军称号。 这也是合资产品阵容中唯一一款销量超过25,000辆的车型。
它之所以连续两个月夺得合资品牌轿车销量榜首，与两个原因密不可分！ 首先，大众朗逸抛弃了以往较为传统的设计语言，“双前脸策略”更符合不同年龄段消费者受众的审美趋势。 其次，与产品口碑密不可分。 市场上有句话是“不知道买什么车，就买朗逸”。 低廉的价格和稳定的品质为朗逸积累了众多粉丝。 这两点是朗逸卫冕的必要条件。
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排在朗逸之后的是轩逸。 依靠多代联销的营销策略，1月份销量达到23507辆，仅比朗逸少了3000多辆。 作为国内轿车市场的“常青树”车型，它以其实惠的价格、宽敞的乘坐空间、良好的机械品质、良好的燃油经济性以及日产的金漆签名，成为最受欢迎的国产轿车车型。 最受消费者欢迎的型号之一。
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除了朗逸的销量表现极为出色之外，速腾的表现也非常出色。 今年1月销量突破2万辆大关，达到20454辆。 其销量成绩仅次于上汽大众朗逸和东风日产轩逸。 它的销量之所以这么好，与全新的1.5T EVO发动机密不可分。 更好的行驶品质是提高产品竞争力的关键！
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作为合资品牌中型轿车领域的“水桶产品”，本田雅阁和丰田凯美瑞1月份合计销售14594辆和14396辆，位居合资品牌中型车榜单前两位。 即便德系、美系车型形成“围攻”之势，雅阁、凯美瑞依然过得幸福，在中型轿车细分市场占据一席之地。
我们再来看看合资豪华车的销量。 2023年1月共售出74,234辆（注：该车型起售价在30万元以上）。 宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L这“三兄弟”分别排名。 跻身高端汽车销量排行榜前三名。
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首当其冲的是宝马5系。 展现了强大的综合实力，1月份销量达到1.61万辆。 尽管同比有所下滑，但它还是成功取代宝马3系，夺得单月高端轿车榜冠军。 销量最高。 可见，在高端汽车领域，折扣力度直接影响销量。 只要现金折扣足够大，绝对没有卖不掉的车。
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高端车销量排名第二的奔驰C级车累计销量为14,543辆。 宝马5系的销量与宝马5系1500+辆的销量还有一定差距。 由于诞生于90年代的第一代已经成为豪华车市场的主力五月份燃油车销量怎么样，全新一代奔驰E级经过中期改款后，采用了奔驰S级的设计语言。 形象得到了一定程度的提升，能够更好地勾勒出消费者的购买决策。 欲望。
可惜的是，根据高低配置车型来调整发动机功率，有点难以服众。 毕竟，这是继奔驰S级之后的中国第二大豪华轿车。 当然，如果价格上给予5万元以上的优惠，高低功率的功率调节就不成问题了。
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高端车销量排名第三名的是奥迪A6L，上个月累计销量达到12465辆，延续火爆的销售势头，是目前奥迪品牌中最畅销的系列之一。 目前，奥迪A6L在部分地区普遍有7万元以上的现金优惠，部分配置甚至优惠可达7.7万元。 这也是奥迪A6L能够畅销的重中之重。
从本月宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的销量表现来看，依然保持着良好的势头。 宝马5系和奥迪A6L用现金优惠政策来吸引大家的购买欲望，牢牢抓住了前者的消费者心理。 下个月奢侈品排行榜的排名会有变化吗？ 这真的很令人兴奋。
随着新能源汽车长达13年的“国家补贴”结束以及燃油车购置税减半政策，我国汽车市场正式进入“后补贴时代”。 如果没有一系列惠民政策，2月份消费者还会继续踊跃购车换车吗？ 让我们一起拭目以待吧。