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销量连续3个月突破3万辆!海豚拉断了燃油车的最后一根稻草
2024-04-26 09:03  浏览:218

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不知道你注意到了吗? 过去几个月,一个里程碑式的变化悄然发生。 比亚迪海豚已连续三个月销量超过3万辆,近三个月累计销量已达93,768辆。 已开始与同价位10万至15万元燃油车正式竞争。

虽然纯电动汽车与燃油汽车的市场份额仍有差距,但现在说纯电动汽车将彻底颠覆燃油汽车可能还为时过早。 但在燃油车长期占据主导地位、消费者数量最多的细分市场,纯电动汽车能取得这样的成绩,说明了这种颠覆的不可逆转性。

就像F1世界一级方程式锦标赛一样,观众可能更关注冠军车手而不是冠军车队。 因为冠军车手代表了车队的上限和极限,而车队冠军只代表了车队的整体实力。 后者当然也很重要,但前者的英雄时刻可能更能打动观众。

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第1部分

打破纯电动市场“禁区”

尽管今年新能源市场增速有所放缓,但渗透率却大幅提升。 5月份,新能源市场渗透率达到33.29%,较去年同期提升6.7个百分点。 纯电动市场渗透率为22.27%,同比增长2.48%。

纯电动市场快速推进的同时,也有其长期以来无法攻克却又必须进攻的细分市场,比如比亚迪海豚所在的10万-15万级细分市场。

为什么我们要进攻这个细分市场? 没有别的原因,因为这是国内消费者数量最多的细分市场,没有之一! 据乘联会统计,自2017年以来,10万-15万价格区间销量占比一直在25%以上,2022年将超越5万-10万价格区间,市场份额达到26.5%,成为第一大汽车品牌。国内单一市场。

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我们常说有鱼的地方就要钓鱼,因此不少主机厂也以“鱼最多”的方式在这个市场发起了猛烈的攻势——目前市场上这个价位的纯电动车型已经超过50款。

遗憾的是,近六个月该市场销量前20名的车型中,纯电动车型仅有4款,传统燃油车依然占据主导地位。

虽然目前纯电动市场的销售结构已经从两端大、中间小的“哑铃形”结构转变,中端市场正在慢慢蓄势待发,但10万- 15万元还干着呢。

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10万-15万价位段销量排名

然而在这样的大环境下,海豚成功打破僵局,销量持续飙升,不断刷新大众对这一细分市场纯电动汽车的认知:仅用了4个月就跨过了“月销量过万”的门槛; 不到半年的时间,夺得A0级市场销量桂冠,至今已获得17个A0级市场冠军; 今年4月份全品类销量榜中排名第二。 如今,销量已连续三个月突破3万辆,上线以来累计销量已达36.49万辆。 追赶汽油车销量已成趋势。

可以说,海豚的成功是纯电动市场非常重要的突破。 不仅证明纯电动汽车能够被国内最主流的用户群体所接受,也证明纯电动汽车能够成为汽车市场的核心和最大用户。 集团主流产品。

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第2部分

“海豚”,纯电动市场新爆发点

从过去两三年的高速发展到现在,纯电动市场实际上已经慢慢进入了瓶颈期。 以5月为例,纯电动市场销量仅为38.8万辆,同比增长45%。 今年前5个月,纯电动市场累计销量164.3万辆,同比仅增长24.3%。 要知道,去年1-5月,即便是在YQ的影响下,纯电动市场同比增速依然高达102.6%。

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造成这种情况的原因,除了各地网约车市场饱和之外,不少私人用户认为纯电动汽车是消费升级的选择。 正如乘用车协会曾在月度报告中写道:“新能源汽车的主要机会仍然是家庭的第二辆车。”

中国汽车工业协会的数据也证明了这一点。 今年1-5月,新能源市场增速最快的价格区间为15万-20万、20万-25万、35万-40万,同比增速分别为85.4%、107.9%和分别为196.5%。 它们的保有量也是新能源市场中最大的,分别为87.8万辆、33.8万辆和40万辆。

但在用户基数最大的10万-15万的市场,在推出前的2021年,该细分市场的年销量还不到40万,存在巨大的增长潜力。 2023年1月至5月,该细分市场累计销量达35.4万辆五月份燃油车销量怎么样,同比增速38.1%。 新的增长点涌现,比亚迪海豚功不可没。

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之所以被用户看到,是因为海豚算得上是一款真正满足用户消费升级需求、足够有竞争力的10万-15万级别的好产品。

但这并不是一件容易的事。 要做这样的产品,不但要有亮点,而且不能有缺点,因为用户是非常聪明、挑剔的。

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第三部分

颠覆油车关键在于技术突破

除了解决纯电动车用户的痛点,让使用便利性与燃油车相近外,海豚的用车成本低于汽油车,能为用户提供“十万级”的卓越用车体验纯电动产品”。

这对于官方指导价为-的海豚队来说确实是一个挑战。 用有限的成本满足用户“既……又……又……”的需求。 尤其是纯电动汽车,仍然存在很多用户对安全性、续航焦虑、冬季衰减、充电不方便等方面的担忧。 等待需要花大力气解决的痛点。

只有技术突破,消费者才能享受到真正的红利。

比如,这个价位的纯电动汽车不可能无限制地增加续航里程,但必须满足用户对续航里程的基本需求。 海豚采用的方法是为了提高能源效率——百公里电耗最低仅为10.5千瓦·小时,比同级别车型低10%以上。 正如您所看到的, 仅使用 44.928 kWh 磷酸铁锂电池即可创造超过 400 公里的续航里程。

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而且全系列还支持60kW快充,峰值甚至可以达到100kW。 半小时即可将电池容量从30%充到80%,0-80%仅需40分钟,大大降低了纯电成本。 用户长途旅行的压力缩小了与燃油用户在旅行自由度上的差距。

此外,海豚在其他车企没有太重视的领域,比如冬季续航下降等方面,也做出了很大的努力。 这个问题尤其是北方用户的一大痛点。 冬天他们不敢开电动车去很远的地方,使用场景也很有限。 对于海豚这样售价10万到15万元的汽车来说,采用更先进的电池管理系统和温控系统是一个比较高的成本,但海豚仍然迎难而上。 毕竟,作为消费者的汽车升级产品是基本操作和亮点。

在多家媒体的冬季实际续航测试中,海豚的续航达成率名列前茅。 例如,某大型汽车网站进行的冬季续航测试中五月份燃油车销量怎么样,38款车型中只有10款的续航达到了50%以上。 其中,唯一10万元至15万元价格区间的产品是海豚。

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这一切的背后是强大的技术体系。

基于e平台3.0打造的,采用全球首个深度集成的八合一电动动力总成。 高度集成的解决方案使电源系统的功率密度提高了20%,重量和体积分别减少了10%,系统整体效率高达89%。

此外,还有同级别非常罕见的核心技术——主要是成本相对较高——比如电池组制冷剂直冷和直热技术,可以将电池温差控制在5℃以内,以延长电池寿命。电池寿命; 宽温范围高效热泵与市场上常见的PTC加热装置相比,该系统可提高冬季电池寿命20%; 它还创新性地采用了动力总成多模式热补偿技术,可以在极低温环境下为热泵系统提供更多能量。 更多热量用于加热电池和乘客室,提高冬季续航里程。 还有一种发夹式扁线电机,可以将电机的额定功率提高40%,最高效率达到97.5%。

这些都让售价并不很高的充满了技术含金量。

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长轴距让海豚的后排空间堪比A级轿车,提供宽敞舒适的乘坐空间。 ‍

当然,要成为爆款产品,还需要解决一个非常核心的问题,那就是电池安全。

采用磷酸铁锂电池的在安全性方面具有先天优势——相对不易燃、不易爆炸,并在高风险安全点上采用了业界唯一的全方位安全涂层技术,最大限度地提高安全性能。 。

从根本上解决纯电动汽车用户的后顾之忧后,海豚还可以为用户带来燃油车难得的驾驶体验。

有更快的动力响应、更安静的驾驶体验等电机优势,也有燃油车“没有人有,我有”、“别人有,我有优势”的一些特点。 比如12.8英寸旋转悬浮大屏、智能互联、语音交互、NFC钥匙、云服务APP、全景天幕、VTOL移动电站等。 除了实用性之外,这些功能还可以让用户享受到生活趣味的无限延伸,同时显着提升汽车的整体档次感。

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过去,很多预算在10万到15万元以下的消费者都想要一辆代步车。 他们追求耐用、省油、无忧的性能,对配置没有奢侈的要求。 所以这个价位的车主们都尽量不做作。 不仅内饰装饰不精良,行驶品质也远远达不到高端。

海豚的出现,在这个市场上重新树立了“高品质”的概念,让消费者以相似甚至更低的价格享受到更高端的汽车品质。

这无疑是一次跨越式的体验,一次更高维度的降维攻击。

在10万-15万的细分市场,比亚迪海豚的成绩或将成为电动汽车颠覆燃油车的标志性事件——纯电动汽车正式从过去的“游戏破坏者”变成最主流的“游戏破坏者”市场。 “领跑者”必然会加快汽车产业向新能源转型的步伐。

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