据全国领先的汽车缺陷产品信息采集平台车企网统计，2023年国产汽车年均投诉销量比例为每万辆51.5起，较2022年大幅提升，反映出汽车整体口碑持续提升。恶化。 。 其中，汽车投诉量年均销量为每万辆61.8起，不及同期汽车整体水平。 乘联会数据显示，2023年轿车累计销量为辆，其中有230款车型有销售数据。 由此计算，轿车年均销量为44,548辆。 据统计，共有65款车型超过2023年轿车年均销量。其中，有51款车型因投诉销量表现优于轿车年均投诉销量比而入选榜单。 具体排名如下：

从近五年汽车投诉销量比例的数值变化可以看出，总体呈逐年上升的趋势，并在2020年和2023年经历了两次跨越式增长，2023年超过60首次达到万分之一2023年度轿车销量排行，达到历史最高水平。 新高。

从2023年汽车投诉量高于平均水平的国家比例来看，自主品牌车型占比再次萎缩，较2022年下降6.8个百分点。此外，美系、日系品牌车型数量占比也有所下降。榜单较2022年有所减少。与2022年相比，德系品牌车型上榜数量增加6款，占比提升11.3个百分点。

数据亮点丨

车企网数据显示，2023年汽车投诉量较2022年增长47.7%，同期市场销量同比下降6.6%。 受此影响，2023年汽车投诉销量比例较2022年大幅上升，一定程度上反映了国内汽车市场整体口碑的持续恶化。 具体到榜单，2023年榜单共有51款车型入选，比2022年多了一款车型。

1、老车型表现稳定，新车型入榜数量在减少。

与2022年相比，2023年上榜新车型数量有所减少，仅有两款新车型上榜。 其中，比亚迪海鸥凭借出色的性价比和技术优势，全年销量超过23万辆。 最终以每万辆4.6件的投诉销量比排名第四，击败了同样是新车型的竞争对手五菱缤果。 后者的投诉销售比为每万人11.2起，未能进入榜单前10名。

相比新机型略显疲软的表现，老机型表现更加稳定。 作为广汽Aion的主力车型，AION S自2021年投诉销量下降以来，此后两年排名持续上升，并于2023年成功实现自我突破，夺得榜单榜首。 北京EU5排名也有所提升。 在连续四年被排除在榜单之外后，2023年再次上榜，位列前茅。 整体表现可圈可点。 此外，北京奔驰C级、东风日产轩逸、欧拉好猫等车型的排名也有不同程度的提升。

2、自主品牌表现依然出色，豪华品牌奔驰成为最大赢家。

在2023年汽车投诉销量比例榜单中，虽然自主品牌上榜数量和比例较2022年有所下降，但整体表现依然出色。 其中2023年度轿车销量排行，自主品牌车型在前10名榜单中占据7席，较2022年增加2款车型。值得注意的是，2023年榜单TOP10中的7款自主品牌车型来自不同企业。 除了上面提到的AION S、比亚迪海鸥和北京EU5之外，首次进入榜单的吉利熊猫表现同样出色。 凭借卓越的口碑和可观的市场销量，最终以万分6.9的投诉销售比位列榜单。 单打第7名。

2023年豪华品牌共有9款车型上榜，比2022年增加4款。从上榜品牌来看，北京奔驰、华晨宝马均有3款车型上榜。 其中，北京奔驰A级继2022年遗憾未能上榜后，于2023年再次入围，跻身TOP10，领跑所有豪华品牌。 汽车模型。 一汽奥迪共有2款车型上榜，其中奥迪A6L也时隔一年再次上榜。 该排名创造了近五年来的最好成绩，投诉销售业绩较2022年有明显提升。此外，上汽通用凯迪拉克也有一款车型上榜，其排名与2022年基本一致。

3、新能源车型整体排名上升，新动力品牌业绩下滑。

2023年国内汽车投诉销量占比榜单中，新能源车型数量达到16款，与2022年持平。其中，首次入围的红旗E-QM5尤为引人关注。 凭借着相对较低的投诉数量，实现了万分之七的投诉销售比，最终排名第八。 此外，华晨宝马i3也是首次上榜，也是首款入围的豪华品牌纯电动车型。 凭借相对稳定的口碑，最终实现了每万分18.2的投诉销售比，明显优于同品牌。 名单上还有另外两款燃油动力车型。

2023年，新动力品牌仅有两款车型上榜，比2022年减少一款车型。凭借稳定的口碑表现，特斯拉Model 3再次跻身榜单前三。 但受销量减少影响，其投诉销量比例较2022年有所下降。小鹏P7已连续三年上榜，但排名持续下滑，跌至榜单第40位。 主要原因是投诉量大幅增加，影响了投诉销量比，整体口碑表现不理想。

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