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相信很多人都知道，大众高尔夫和奥迪A3都是基于大众MQB平台打造的。 很多人对此有一个简单直白的理解：由于是同一个平台，所以底盘相同（后悬架形式不同），在发动机方面，采用相同的EA211发动机和7速双离合变速箱，那么它们是同一个型号吗？

对此，我们首先要明确什么是平台。 一个汽车平台可以说是一套模板和一个基础。 就像我们小时候的四轮驱动汽车一样，它们有着相似的车身结构，但不同的是汽车平台可以改变轴距、发动机长度、后悬长度等因素。 有了这样一个“统一”的总体框架，我们就可以根据自己的需要添加“水龙头”和“风尾”或者更换不同的电机和电池。 这些零件是通用的，因此汽车可以像乐高积木一样制造和开发。 这是基于平台的生产的好处之一。

但平台化方面存在很多差异

底盘调校

虽然它们的结构与同平台的汽车几乎相同，但在底盘调校上却有很多差异。 试想一下，如果同样结构的汽车开起来感觉都一样，那该是多么可怕的事情。 对它们影响不同的是每个悬架参数的设计，例如后倾角、弹簧刚度系数、防倾杆硬度和尺寸。 它们之间的配合赋予了汽车不同的底盘特性。

NVH 措施

我们都明白“一分钱一分货”的道理。 对于汽车厂商来说，“无米之炊难成饭”。 较高的价格将防止它们受到成本的太大影响，从而获得更好的 NVH。 影响。 所谓NVH是英文缩写Noise（噪音）、（振动）和（声振动粗糙度）的组合。 它们是骑行感官体验的主要指标。 对于我们来说，最大的感受就是隔音效果20到30万的车哪个好，其次是发动机传来的振动以及转速增加时的振动和声音特征。 虽然平台和结构相同，但价格较高的车型有更多的NVH措施，例如更多的隔音材料以及造型上的轻微改变，以减少风阻带来的噪音。

备件供应

虽然方法是一样的，但是如果用的食材不同，做出来的食物也会有所不同。 当我们看到一辆汽车时，我们只是看到一个简单的实体，但我们无法发现无形的东西，例如生产线装配公差、零部件供应商或零部件质量20到30万的车哪个好，而这在更高层面上是同一个平台。 模型之间最大的区别在于质量。 低价车型大多采用国内二三流零部件供应商的产品，高价车型则采用世界一流零部件供应商的产品。 这种差异导致它们的故障率存在差异。

本体材质

虽然是同一个平台，但是车身却会有很大的不同。 汽车的传统材料是钢，但这种钢不一样。 它具有不同的强度、不同的物理性能甚至不同的成分，如普通铸铁、球墨铸铁和合金。 此外，还有铝合金等轻硬材料，对于更高级别的汽车来说应该具有更高的性能。 正因如此，他们的身体强度也是不同的。 这种区别就像纸盒和铁盒之间的区别。 它们之间的区别只是外观相同，但强度不同。

那么同平台的车型我们应该如何选择呢？

奥迪A3还是大众高尔夫？

虽然它们采用相同的平台，但整体结构存在一定的差异，体现在悬架和轴距上，所以同一平台不一定是同一车型。 而且它们也有上面小编提到的区别。 即使动力总成相同，奥迪A3也会有更好的表现。 最重要的是他们之间的售后服务会有很大的不同。 那么，既然可以选择奥迪A3，为什么还要选择高尔夫呢？

桑塔纳还是捷达？

捷达和桑塔纳在硬件方面几乎完全相同，动力总成和悬架形式相同。 轴距只有1mm的差距，可以忽略不计。 而且由于它们的定价相似，定位相似，而且都是以家用为主，所以调整上也差不多，所以性能上并没有什么区别。 所以对于这种价格相近、平台相同、硬件相同的车，选择外观和配置适合自己口味的就可以了。

讴歌CDX还是本田奔智？

抛开品牌价格和空间因素不谈，大家基本想知道的就是与缤智共用底盘的讴歌CDX表现如何。 它真的能够承受更强的力量吗？ 正如上述影响因素一样，讴歌CDX必然在底盘调校和车身应用材料上有更高的表现，并拥有更高的车身强度和操控特性来承受更强的动力总成。 所以虽然它们是相同的底盘，但它们的极限还是不同的。 一种是驾驶用车，一种是日常代步车。 如何选择取决于你的钱包。

因此，同一平台之间存在一定的差异，眼见不一定为实。 因此，我们应该进行“实地考察”，用实践（试驾）检验真理（性能），选择自己喜欢的，选择服务更好的品牌车型。

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