比亚迪秦PLUS 9.98万起
10万元级别最有实力的选手非比亚迪秦PLUS莫属。 无论是燃油车还是纯电动车，都无法与之匹敌。 秦PLUS或许是继哈弗H6之后又一款现象级的国民街车。 过去六个月，秦PLUS累计销量达到16.78万辆，甚至超过了销量超过3万辆的五菱宏光。 其影响力可见一斑。
我出去打车的时候经常打到Qin PLUS。 说实话，这辆车并没有什么特别之处。 内饰和舒适度一般。 个人感觉与EU5等纯电动车相比最大的区别就是骑行时的头晕感。 这种感觉并没有那么强烈。 据司机介绍，主要原因是没有充电焦虑，油耗很低。 这或许是很多家庭选择秦PLUS作为代步车的主要原因。 在牌照受限的城市，秦PLUS能够获得绿色牌照也是一大优势。 这两点已经击败了很多8-15级合资燃油车。 当然，秦PLUS也吃掉了10万元左右纯电动汽车的一部分蛋糕。 目测，没有任何汽车能在一年内做到这一点。 挑战秦PLUS在10万元家用车市场的霸主地位。
深蓝色SL03 起
迄今为止，关于增程车型的争议仍然很大。 有人说这种“脱裤子放屁”的技术不能算是新能源，但说实话，今天就是天王了。 增程型也是插电式混合动力的一种。 这只是一个系列混合动力。 因此，继续争论增程式车型是否算新能源没有太大意义。 就问能不能拿到绿卡吧？ 就告诉我能不能享受无限数量吧？
长安背靠的深蓝SL03是目前15万元级别最受欢迎的增程式电动车。 深蓝SL03官方指导价17.19万元起，厂家补贴后为14.99万元。 WLTC纯电动续航里程为165公里，后续深蓝SL03还将推出更多纯电动续航里程为100公里的新车型，进一步降低进入门槛，扩大市场份额。
因为背刺老车主，深蓝SL03的口碑受到了一定的影响。 然而，又有多少新能源老车主没有被“背刺”过呢？ 总体来说，像深蓝SL03这样的增程式电动汽车对于三四线以下渴望购买电动汽车但充电困难的消费者来说非常友好。 在推出纯电续航100公里的新车型后，深蓝SL03甚至有了资本。 快去和比亚迪秦PLUS比拼吧。 随着深蓝SL03的进一步沉没，“秦”在世界上的苦难日子可能会提前结束。
大众 ID.4X 起价 159,900
说实话，之前我根本不喜欢大众这样的“杂牌”电动车车型好看的车20万左右，但在街上看到很多大众ID.4X后，小编对大众电动车的看法发生了改变。 实际的大众 ID.4X 看起来比照片好得多。 比传统的紧凑型SUV多了几分优雅。 不管什么颜色都好看，银河蓝尤其引人注目。
目前，老款ID.4X折扣后裸车最低价低至15.99万元。 即纯电动续航里程为425公里的单电机车型采用的是宁德时代的三元锂电池。 对于主要在城市用车的消费者来说，425公里的纯电动续航里程已经绰绰有余。 充电桩现在在三四线城市已经相当普及，除了节假日外，基本上不存在排队充电的焦虑。 ID.4X还具备一定的快充能力，虽然比其他品牌的快充稍慢，但足以保证日常出行。
福特电动马20.99万起
20万级的电动车有很多，而且很多都好看。 比如颜值与实力兼备的比亚迪汉EV很受欢迎，但论肌肉，福特电马确实独树一帜。
福特电动马继承了美国汽车的肌肉基因。 强劲而饱满的线条从车头一直延伸到车尾。 加宽的后轮拱和溜背设计，充分衬托出美式肌肉车的肌肉感。 这种设计纯电动SUV的风格在世界上都是独一无二的，更不用说在中国了。 当然，与独特的外观相比，福特电马的中控和内饰就显得非常尴尬了。 大平板中控在一定程度上劝退了很多消费者，间接导致福特电马降价4万元。 20.99万元，还是有些滞销。 建议福特在改款车型时考虑改变中控设计，月销量应该在三位数以上。
姬氪001 30万起
如果给小编30万的购车预算，那么小编肯定会毫不犹豫的买一辆姬氪001。 诚然，前姬氪001有一段“割韭菜”、在老车主背后捅刀子的黑历史，但明知错了改正也是好事。 2023年我买了姬氪001的时候，这些问题就不存在了，而且是自带外观装饰的。 、空气悬架、首次车主12000元免费充电额度等等，权益直接刷爆。 除非新能源市场卷成一朵花，否则想要再被姬氪刺回去，确实很难。
当然，这些都不是不买极氪001的真正理由。极氪001最吸引人的其实还是它的皮肤。 狩猎轿跑车造型在30万级别中是独一无二的。 如果我给小编三个字来形容这款实车的话，我会说“泰裤很热”，然后就冲进去了。何必去看 Model Y呢？
凯迪拉克 LYRIQ 起价 439,700
和大众ID.4X一样，凯迪拉克LYRIQ也是那种需要看到实车才会被它吸引的车。 实际的LYRIQ车很有气场。 5米的实际长度看起来和5.5米是一样的。 再加上近2米的车宽，营造出一种非常接近百万级别的气场。 不过，与陆地巡洋舰这种“傻大”SUV相比，LYRIQ多了几分优雅和灵动，并不显得笨重。
LYRIQ的能力也很强，配备了95.7kWh的三元锂电池组车型好看的车20万左右，纯电续航里程为653公里。 别说本地泡汤，就算是短途的跨城市SPA也没问题。 传感器方面，由5个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个摄像头组成的超强辅助驾驶系统足以满足现行交通法规下的L2级自动驾驶标准，再加上33英寸高分环保大屏屏幕、26色氛围灯和19扬声器AKG音响，LYRIQ的配置可以说是非常慷慨了。
蔚来ET7 45.8万起
对于50万元价位的大中型纯电动汽车来说，未来ET7绝对是不可避免的选择。 无论是外观、内饰、性能、配置、豪华感，ET7都达到了挑战甚至超越同级别BBA的水平。 每一次的改变都变得越来越令人失望的5系、A6L和E级出现在ET7的面前。 有的竞争较弱，完全靠品牌光环来支撑，而且我们都知道，有一天56E在细分市场的地位将会被各种曾经被称为“新势力”的NEW MONEY所取代，而蔚来ET7也许就是他那个带头冲锋的人。