为出席本次发布会拔掉智齿的理想汽车董事长兼首席执行官李想，携该公司的旗舰车型亮相。

3月1日，理想汽车首款纯电动MPV MEGA上市，售价55.98万元。 这也意味着理想汽车将正式开始进军纯电动汽车市场。

事实上，理想汽车深耕纯电动汽车领域已久，但由于种种原因一直没有推出相关产品。 对于不优先发展纯电动车型的原因，李想曾表示，在高压快充技术成熟之前，理想汽车不会推出纯电动车型。 “400kW快充技术需要三大关键技术支撑：800V以上高压平台、500Ah超级快充国家标准、4C以上充电倍率的电池。” 李想相信。

为了解决充电等问题，理想汽车求助于宁德时代。 基于麒麟架构，双方经过多次迭代，最终打造出5C电池，并应用于理想汽车MEGA。

在理想MEGA发布会上，李想表示MEGA可以实现峰值5C电池充电速率，峰值充电功率超过520kW，12分钟可充电500公里。 同时，依托0.215低风阻设计等因素，MEGA采用102.7kWh电池，CLTC工况下续航里程可达710公里。

但需要注意的是，上述充电速度的实现需要超快充电站的配合。 正因为如此，理想汽车也在加速在全国高速公路和城市部署超级充电网络。

“到今年年底，我们将建成2000多个高速和城市充电站。” 李想表示，未来几年，理想汽车计划投资60亿元建设5000座直营5C超级充电站，打造理想汽车5C超级充电站。 超级充电站可覆盖全国95%的高速公路和重要国道。

除了充电技术和充电设施等因素的考虑外，理想MEGA最终选择纯电动技术路线还包括理想对车辆性能的考虑。 “理想的MEGA采用纯电动技术路线，是出于驾驶性能、风阻等方面的考虑。因为混合动力MPV最大的特点就是发动机或增程器水平放置，占用车轮空间，导致前轮转角数量有限。”理想MEGA产品经理李新阳说道。

在车辆空间方面，立德MEGA通过结构设计极大压缩了机械空间。 理想汽车官方甚至喊出“两排超7系长轴版、三排超5系长轴版”以及“满载前提下，备用行李箱还可容纳四个28英寸”行李箱 + 两个 20 英寸随身行李箱。” 李想甚至表示，“理想MEGA是全球在售最大的纯电动乘用车”。

此外2023年15万左右的新车，据李想介绍，在智能驾驶方面，李想MEGA配备了双 Orin-X、128线激光雷达和360度摄像头。 连同纯电动大型车型和已占领的网络，OTA5将于今年上半年发布。 在0.2版本中，理想MEGA将实现全场景智能驾驶。

值得一提的是，理想MEGA推出的背景是国内50万元以上汽车市场新能源渗透率较低，目前徘徊在10%左右。 换句话说，这个细分市场仍然蕴藏着巨大的机会。

车富咨询合伙人曹广平认为，车企争相推出新能源MPV车型，是因为新能源汽车产品品类尚未全面覆盖燃油车占据优势的细分市场。 该细分市场发展前景广阔。 同时，高端MPV车型的利润空间将更加可观，有利于新能源汽车盈利能力的提升。

理想汽车联合创始人兼CFO李铁也表示，去年下半年以来，动力电池原材料价格回落2023年15万左右的新车，动力电池价格回归理性。 现在是理想汽车纯电动产品推出的好时机。

对于理想汽车来说，理想MEGA不仅是理想汽车的旗舰车型，也预示着理想汽车今年后续三款纯电动SUV的设计方向。 其重要性不言而喻。

据《每日经济新闻》记者了解，理想汽车对MEGA寄予厚望，预计年销量在8万辆左右。 这意味着理想MEGA上市后，月均销量将达到近8000台。

从数据来看，虽然2023年国产MPV车型销量将达到109.3万辆，同比增长15.9%，跑赢市场，但从具体车型来看，2023年仅国产MPV车型年销量将超过8万辆。 共有三款车型，分别是腾势D9-DMi、别克GL8、广汽传祺M8。 这三款车型要么是燃油车，要么是混合动力车型。 相比之下，腾势D9 EV、极氪009等纯电动MPV车型的销量表现并不是很突出，年销量不超过2万辆。

此外，小鹏汽车旗下MPV车型——小鹏X9也已开始大规模交付，目前正在加紧产能，加快现有订单的交付； 而华为的旗舰SUV车型——文杰M9，也是理想MEGA的劲敌之一。 目前，文杰M9已突破5万台，并已交付。

综合各方面因素来看，理想MEGA想要成功突围并非易事。 对于理想汽车来说，虽然对理想汽车MEGA寄予厚望，但增程式产品仍承担着其主要销售任务。

记者了解到，理想汽车四款纯电动车型的年销量目标在15万辆左右。 以此计算，要实现80万辆的年销量目标，理想汽车仍需提高增程式产品的竞争力。

因此，在理想MEGA发布会上，还推出了2024款理想L7、L8、L9。 三款车型的售价区间分别为31.98万元-37.98万元、33.98万元-39.98万元、42.98万元-45.98万元。 万元，同时全系标配52.3kWh大电池、标配魔毯空气悬架，进一步提升产品实力。

据悉，理想汽车3月交付目标为5万辆。 随着一系列新车的上市，理想汽车能否如期完成这一目标呢？ 市场和时间将会给出答案。

记者|孙蕾

编辑|程鹏、裴建儒、杜恒峰

校对|刘晓英