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十月中旬了新能源中型suv排行榜前十名图片，又到了上个月销售发布的时候了。 各厂家发布销量数据后，乘用车协会的详细数据也来了。 数据显示，9月份车市形势非常好，各主要车型总销量、销量同比、环比双双上涨。 不愧是“金九银十”。
新能源持续高速增长，比亚迪锁定“老大哥”位置
其中，增长最为明显的无疑是新能源品类。 虽然没有之前100%以上的同比增速，毕竟基数越来越大，但82.9%的同比增速还是非常可观的。
在不断上涨的喧嚣声中，有一个数据值得关注，那就是1-9月MPV品类的总销量是所有数据中唯一出现同比下降的。 这与厂商推出新款MPV汽车的热情形成鲜明对比。 要知道，近几年来，MPV市场上涌现出了很多新车，并且受欢迎程度越来越高。 然而实际的销量却给大家泼了一盆冷水。 看来，想要把MPV卖好，各个品牌还需要想出更多的办法。
我们来看一下厂商销量排名。 比亚迪以超过20万辆的批发销量排名第一。 看到这样的结果谁能不嫉妒呢？ 或许比亚迪自己也没想到它会卖得这么好。 “老大哥”一汽大众此前的品牌销量还是非常稳定的，销量近19万辆，也是一个出色的成绩。
以比亚迪和一汽大众为首的第一集团，将其他品牌远远甩在了后面。 其中，奇瑞汽车的表现也相当亮眼，批发销量超过13万辆，排名第三，同比增速高达101.3%。 吉利和长安紧随其后。 他们确实是领先的自主品牌，赢得了国人的心。
不过，在1-9月厂家批发销售排行榜中，位置发生了明显变化。 一汽大众总销量位居榜首，比亚迪位居第二。 不知道在剩下的三个月时间里，比亚迪能否超越呢？ 这也成为年度总销量的一大悬念和亮点。
几乎所有车型都上榜，比亚迪就是这么强大
阅读完概述后，让我们仔细看看每个类别。 我们先从汽车排名开始吧。 这一个月的比赛可以说是进入了激烈的状态。 前几名的销量非常接近。 最有趣的是，比亚迪秦以一辆车之差排名第二。 我想知道下个月是否会出售。 可以占据囊中第一的位置。
轩逸和朗逸分别排名第三和第四，差距仅几百台。 之前他们基本上一直都是前两名。 虽然被两款独立车型超越，但这两款车的绝对销量相差并不大。 ，依然保留着冲击前两名的实力。
比亚迪汉销量已经超越特斯拉Model 3，作为一款售价20万元以上的自主中大型轿车，月销量可以达到3万元以上。 一年前，这是我们不敢想象的。 事情。
SUV销量榜中，特斯拉Model Y以超过4.6万辆位居榜首，第二名比亚迪宋则在千辆以内。 要知道，这里的宋是一个家族，至少包括宋PLUS和宋PRO两个车系，但卖这么多自家车系的车确实有点说不过去。
在这两款车的光环之下，其他车型的销量显得有些惨淡。 第三名哈弗H6的销量比前两名少了3万辆左右，差距并不大。 要知道，哈弗H6曾经是销量王，如今却似乎陷入了困境，让人唏嘘不已。 好在有老对手长安CS75陪伴，两者的销量差距只有几十台。
接下来的第五名和第六名是比亚迪汽车。 这样的表现，实在是让其他人羡慕不已。 值得注意的是，曾经排名前几的本田CR-V和丰田RAV4现在已经跌至第九和第十。 这也在一定程度上体现了日系车的整体表现。 你的努力可能真的会导致落后。 本田今年推出了很多新车，但在销量方面并没有给该品牌带来帮助。 让我们看看全新一代CR-V的表现如何。
MPV销量榜上，GL8超越五菱宏光，以近1.5万辆的销量夺得第一，保持了一贯稳定强劲的表现。 它在中高端MPV中的地位甚至比汉兰达在合资中型SUV中的地位还要稳固，销量证明了一切。
自从停止涨价以来，的销量有所增加，一直稳定在6000辆以上。 看来丰田标志在某些领域还是有用的。
广汽传祺M8排名第四，应该算是自主中高端MPV中最成功的。 新一代M8即将上市。 从新车的产品力来看，只要价格合理，一定会畅销。 毕竟已经有了一定的知名度和群众基础。
五菱佳辰销量节节攀升。 它的杀手锏就是超高的性价比。 产品力没有明显短板。 关键是价格太便宜了。 顶配车型仅需9.98万元。 自行车还需要什么？
在新能源汽车榜单中，比亚迪基本占据榜首。 TOP 15中，比亚迪占据三分之一，包括秦、汉、海豚、05驱逐舰、海豹，几乎所有在售主力车型。 。
在新能源SUV榜单中，比亚迪并没有那么多车型，因此不像轿车榜单中那么显眼新能源中型suv排行榜前十名图片，不过三款车的排名都非常不错。 而我们也有理由相信，比亚迪后续推出的SUV车型一定会榜上有名，而且位置也会比较靠前。
前不久刚刚发布的丽丽L9销量迅速提升，目前已经突破万辆大关。 以45.98万元的售价来看，这样的表现令人惊叹。 现在已经发布了L8和L7，稍后还会有L6。 更多车型将为品牌总销量带来更大提升。
三种驾驶员视角
从销量榜单可以看出，自主权强势崛起。 尤其是比亚迪，简直要疯了。 他们生产受欢迎的汽车，没有卖不好的汽车。 合资品牌中，大众相对稳定，可以感觉到日系品牌有点坚持不住了。 如果你不展现一些真本事，你就无法成功。