汽车行业焦点()12月20日报道——

乘联会数据显示，今年前11个月轿车市场累计销量818.2万辆，占乘用车市场份额的48.1%； SUV市场累计销量786.8万辆，占乘用车市场份额46.3%。

不难发现，虽然紧凑型轿车和紧凑型SUV占据主要市场，份额分别为28.8%和29.8%，但销量却同比有所下降。 相对而言，今年中型SUV、中型轿车和中型轿车表现较为强劲，增幅分别为17.5%、10.2%和5.4%。 那么这三个级别中哪些模型表现更好呢？ 对此，我们整理了三大汽车细分市场销量前15名榜单，供大家参考。

首先我们来看看中型SUV级别车型的表现。 与紧凑型SUV不同，中型SUV的畅销车型大多来自合资品牌。 当然，也不乏一些自主品牌在榜单中脱颖而出。

探岳和途观L位列前两名，都是大众旗下南北最畅销的SUV车型，两款车型的销量势均力敌。 不过相比探岳，途观L今年的销量就有点难说了，同比下滑22.07%至10辆。 这是上汽大众销量至今仍在下滑的主要原因之一。

奔驰GLC、奥迪Q5L、宝​​马X3这三款车型是各自品牌下销量主力的SUV。 其中，奔驰GLC累计销量为4辆，奥迪Q5L和宝马X3分别为4辆和3辆。 三款车型销量均实现同比增长。

昂科威是别克品牌第二畅销车型，仅次于英朗，前11个月累计销量。 丰田汉兰达也是神一般的存在。 前11个月累计销量为86,980辆。 该车将于明年换代，预计短期内会对销量产生一定影响。

此外，两款自主车型瑞虎8和红旗HS5也表现出色。 瑞虎8是目前奇瑞最畅销的车型，累计销量已达2万辆。 除了瑞虎8之外，捷途X70和捷途X90也出现在榜单中。 红旗HS5也是如此。 它与红旗H5在各自的领域发力，助力红旗品牌实现20万辆的销售目标。

中型轿车几乎被合资品牌占据。 从前11个月销量来看，雅阁销量数据排名第一，丰田凯美瑞和大众迈腾紧随其后。 雅阁基本锁定了年度中型车销量冠军。

德国三大豪华车宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L占据四到六名。 数据显示，宝马3系前11个月累计销量为辆，奔驰C级为辆，奥迪A4L为辆。 去年，宝马3系完成换代，提升了产品实力。 即使终端折扣不如奔驰C级和奥迪A4L中大型suv销量排名前十名，但仍然可以超越它们。

回顾过去，每款车型的表现都有其起伏。 例如，国产Model 3上市仅一年就进入销量前十，累计销量达辆。 当然，上市一年多来，价格已经多次下调，从29.9万元降到了如今的24.99万元。 未来仍有降价的可能。

帕萨特前11个月累计销量同比增长31.4%。 去年中国保险研究院公布碰撞测试结果后，帕萨特销量开始持续下滑。 不过，随着上汽大众主动申请并完成第二次进入中国保险研究院并取得优异的碰撞测试成绩，其形象有望改变。 至于明年能否重回神坛，还有待考验。

日产天籁与丰田亚洲龙销量几乎打成平手，有望争夺年度第十名的位置。 然而，天籁的市场表现显然举步维艰。

最后我们再来看看中大型轿车。 前三名车型均被德国豪华车奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系占据。 其中，奥迪A6L销​​量3辆，实现同比增长，而奔驰E级、宝马5系同比均出现下滑。

二线豪华品牌方面，沃尔沃S90前11月累计销量为28,867辆，凯迪拉克CT6为19,086辆。 两款车型均低于去年同期。 虽然两款车型在终端市场都有很大折扣中大型suv销量排名前十名，但销量却难以提升。

与此同时，比亚迪汉和红旗H9两款自主车型的表现则中规中矩。 比亚迪汉上市上半年累计销量为28,467辆，红旗H9上市前三个月累计销量为10,272辆。 这两款车型后期的市场表现值得期待。 至于排名垫底的广汽传祺GA8，前11个月累计销量仅为769辆，市场占有率极低。

从这三个细分市场车型的表现来看，我们主要依靠合资品牌来维持整体销量，比如雅阁、凯美瑞、探岳以及三大一线豪华品牌。 当然，一些自主车型也表现出色，比如瑞虎8、红旗。 HS5、比亚迪汉、捷途X70等车型，意味着中国自主品牌正在不断向上发展，有望与更多合资车型竞争。