猴年迎来了正月。 要知道，今年春节是在二月初，一月不在法定假期内。 因此，今年1月份乘用车整体销量基本不会受到假期影响。 这样算来最新轿车销量排行榜前十名品牌，1月份的销量应该和去年12月份的销量相差无几。 然而最新轿车销量排行榜前十名品牌，我们却看到了一个奇怪的现象。 我们先来看看数据吧！

去年12月，大众系列仅有两款车型进入前十，新朗逸排名第二，速腾排名第十。 从今年1月份的汽车销量来看，大众系列的五款车型共同进入前十。 轿车销量前十名。

仔细看看上表中的数据。 能够进入前十名的大众车型销量（红色标注）与去年12月相比出现了“爆发式”增长。 关注其他品牌车型的销量数据。 增长数量均在千台以内，销量有所下降。 也控制在5000台左右。 整体销量与去年12月相差不大，不会像大众系列那样集体爆发。

【数据来自汽车之家】

为什么会出现这种情况？ 我们先来看看2015年各大车企的销量增长情况。虽然2015年大家的生活都相当“拥堵”，但大众最终还是以266.64万辆的销量早早坐稳了第一名的位置，尽管这仍然无法掩盖其全年销售额同比下降1.63%。

既然夺得了第一的位置，那么2015年底该车型的销量肯定暴涨太多了。 查歌推测，大众轿车1月份销量“爆发式”增长，可能是因为12月份“隐藏”了部分销量，然后这部分销量加上1月份的实际销量，才是出现这种比其他车型增长更快的现象的原因。

朗维达

颁奖感言：轩逸哥哥，你还不够我！

去年轿车总销量排名中，朗逸排名第一，轩逸第二，差距约4.5万辆。 朗逸很聪明，懂得像女人一样不断给消费者“新鲜感”，而轩逸则比较“沉闷”。 新奇感从何而来？ 当然，是连续的小改款，名字当然以“新”为基础； 消费者也喜新厌旧，自然会更加接受这种营销方式。

捷达

好久没有站在这么高的位置了，感觉真好！

一汽大众旗下，速腾和捷达分别是老大和二老； 在老大哥速腾的光芒下，平时销量排名很难爬高的捷达，这次却攀升至轿车月销量第二名。 名字，绝对感觉很棒。

英朗

获奖感言 感谢您的支持，继续努力！

全新英朗自上市以来一直保持着强劲的销售业绩，没有出现大起大落。 1月份销量排名第三，实力不言而喻。

速腾

获奖感言“丑闻”并没有影响我的生活

当年，速腾就有紧凑型轿车标杆的称号，在大众传奇轿车的光环下，销量一直强劲。 虽然出现过断轴事件，但经过后续的“低调”和妥善处理，这些“丑闻”对速腾影响不大。

桑塔纳

获奖感言 六岁的孩子能再次红起来，我为什么不能？

自从新桑塔纳诞生以来，一度被认为是“卖羊头买狗肉”，因为这款新车只沿用了过去的品牌名称，但实际上它采用了全新的PQ25平台，无论是在车身结构和产品定位。 发生了很多变化。 当然，这是一种进步； 虽然它只是“借用”一个名字，但很多消费者却因为这个名字而趋之若鹜。

花冠

获奖感言 大家请看清楚，我是卡罗拉，我是卡罗拉，我是卡罗拉！

自从“同父异母”雷凌出生后，卡罗拉或多或少都害怕失宠，以至于在做广告时，都要请古天乐说：“我是卡罗拉”，以证实自己的定位。身份。 大家看到新卡罗拉的动感外观后，都会认为卡罗拉变得更加运动了。 事实上，它是一只“披着狼皮的羊”。 外表看起来“凶猛”，但里面还是那么舒适、一般。

科鲁兹

获奖感言：长江后浪推前浪

自从新款科鲁兹问世以来，之前最畅销的科鲁兹就成为了经典科鲁兹。 新车型在动力匹配、外观内饰设计等配置方面都实现了质的飞跃。 由于其99%的零部件都是新开发的，因此很难找到老车型的痕迹。 如果你买经典款科鲁兹，价格便宜，但你得接受新车和旧车之间的差距。

福雷斯特

获奖感言没有辜负经典福克斯的“青睐”

外汇老大哥Focus的销量一直都相当惊人。 即使新旧车型更替，经典福克斯依然热销。 现在，为了给自己的小弟福克斯轿车腾出一些市场空间，福克斯的经典车型已经停产，可见福克斯轿车在长安福特的地位有多高。 Forex的实际销量也证明，未来冲击轿车销量第一名是非常有希望的。

高尔夫球

我的获奖感言能进入前十已经够难的了！

作为一款两厢轿车，从销量上来说，闯入前十已经不再是一件容易的事情。 查歌不再是BB了。

帝豪

我终于等到了发表获奖感言的这一天，还好我没有放弃！

“差不多了”，“还差不多了，再努力也不行”。 每当看到去年的汽车销量排行榜，车哥总是为帝豪EC7感到惋惜。 每次都排名第11或第12。 ，位置大概还不清楚，反正进前十都很难。 此次帝豪EC7销量稳定，取得了不错的排名。 希望继续努力。