从2020年汽车销量数据来看，整个乘用车市场实现销量1999.4万辆，其中SUV车型939.9万辆，轿车918.9万辆，MPV车型仅有101.1万辆。 其余的是跨界车。 二手车销售。 总体来看，SUV的市场份额已经超越轿车，成为最受国人欢迎的汽车。
SUV在中国的历史比轿车短得多，但其更大的空间、更好的通过性、更气势的体型确实很容易击中消费者的痛点。 因此，近年来各大厂商也将主要竞争力集中在了SUV车型上。 这也是SUV车型能够在中国迅速崛起的原因。 SUV在一定程度上取得了数量上的成功，但就市场上最畅销的汽车而言，大多数仍然是轿车。 以今年前两个月销量前十车型为例，轿车占比过半。
日产轩逸在中国拥有强大的生命力轿车销量前十，前两个月销量就超过8.4万辆，这几乎是很多品牌全年的销量。 在一个屋檐下销售两代人是其受欢迎的秘诀。 上一代车型以经典版的形式价格降至8万多，贡献了很大一部分销量。 远远超过同类车型的乘坐舒适度和更大的座椅。 宽敞的空间加上出色的燃油经济性，对于一些预算有限的家庭来说很难错过。 此外，轩逸经典版依然是网约车市场的主力军。 如果有一天轩逸不再采用同一个屋檐下两代人的策略，销量很可能会直线下降。 但其实轿车销量前十，在之前的文章中，我们也分析过，老款轩逸的安全性远不如新款轩逸，所以购买前还是要三思而后行。
第二名：哈弗H6销量78078辆
哈弗H6第二名当之无愧。 连续数十个月成为SUV销量冠军，足以证明其产品的可靠性和口碑的稳定性。 它在消费者中的认可度其实比很多合资车型还要高。 。 获得第一显然比“数十月如一日”获得第一还要困难。
第三名：长安CS75 销量74,868辆
长安CS75这两年的表现确实不错，稳居SUV销量前三。 2月份，其单月销量甚至超过哈弗H6，打破了前者的神话。 虽然我对H6感到有些遗憾，但作为消费者，我其实应该感到庆幸，因为除了哈弗H6之外，中国品牌还有另一款真正站起来的实力车型。
第四名：丰田卡罗拉 销量60,079辆
丰田卡罗拉是中国市场乃至全球最畅销的汽车，全球销量超过4900万辆。 当前一代卡罗拉基于TNGA架构打造，设计更加年轻化、运动化，安全性和操控性大幅提升，同时仍保持高可靠性。
第五名：五菱宏光销量56929辆
五菱宏光是这里唯一的纯电动车型，同时也是一款微型电动车。 也是目前销量能够击败特斯拉的车型。 不足3万元的起售价是其受到市场欢迎的主要原因。 毕竟不用花很多钱就能买一辆能防风挡雨的四轮车，确实很诱人。 另外，随着城市交通日益拥堵，停车越来越困难，像宏光这样的小型K-Car设计车型确实有优势。 而且设计新颖，DIY空间高，没有老滑板车的老气感，非常让人感动。
另外五款车型分别是速腾、宝来、朗逸、英朗，以及最后一款吉利博越。 总体来说，轿车有7款，SUV只有3款。 同时不难发现，这些车大多来自合资品牌，车型资历也比较深厚。 中国仅生产一款五菱车型。 这似乎表明，国产品牌在汽车领域仍需继续努力。 合资企业想要拉倒确实很难。 路还很长，不能只靠SUV单腿行走。