7月9日，乘联会正式公布了6月份国产轿车、SUV、MPV三大细分市场零售量排名。 作为购置税补贴实施首月，部分燃油车6月份也出现大幅增长，三大细分市场排名出现较大变化。

轿车：卡罗拉重回前三，比亚迪秦排名第六

从前十五名轿车的排名来看，虽然其中仍然有不少老面孔，但排名也发生了一些变化。 例如，前三名中，轩逸家族超越五菱宏光MINI EV，以45,767辆的销量重夺轿车市场销量桂冠，同比增长11.1%。 卡罗拉也超越比亚迪秦，以33557辆重回榜首。 在前三名轿车中，值得一提的是，这是卡罗拉今年首次进入前三名。

原因一方面在于“丰田”的品牌信仰，另一方面也在于乘用车购置税减半的补贴刺激。 事实上，除了卡罗拉之外，我们可以看到朗逸、宝来、凯美瑞、雅阁等热门燃油车6月份的销量表现都比较亮眼。 其中，朗逸虽然没有进入前三，但销量突破3万辆，达到31485辆。

排名第四的宝来同比也实现了59.4%的正增长。 要知道，自从油价大幅上涨，加上新能源市场不断火爆6月汽车销量榜排行，能实现如此大的正增长的燃油车屈指可数。

当然，除了这些燃油车销量同比大幅增长外，细看新能源汽车的表现也有亮点，其中特斯拉Model 3表现最为突出。 随着上海疫情得到控制，特斯拉超级工厂产能逐步恢复。 6月，特斯拉Model 3以25788辆的成绩6月汽车销量榜排行，在消失两个月后终于重回轿车前十名，排名第七。 。

至于比亚迪，比亚迪汉系和秦系依然是轿车市场的“销量”输出。 虽然两款车型的排名均未进入前三，但比亚迪在销量前十榜单中却占据了两个位置。 其中，比亚迪秦家族以销量26,383辆排名第六，比亚迪汉家族以销量25,209辆排名第八。

SUV：Model Y突破5万辆，落后第二名2万辆

要说SUV市场最大的看点，首先就不能回避特斯拉Model Y。 从乘用车协会发布的排名来看，继4月、5月连续两个月缺席前十榜单后，特斯拉Model Y不仅以6月零售量52150辆、同比增长7.6%的成绩重新夺回冠军宝座。同比增长348.7%。 它是市场上最畅销的SUV，也是整个SUV市场中唯一一款在整个乘用车市场月销量突破5万辆的单一车型。

事实上，自5月份以来，上海超级工厂的产能已基本恢复。 不过，5月份，上海超级工厂的大部分产能都用于出口。 因此，由于前两个月潜在客户需求的积累，特斯拉Model Y在6月份也迎来了大爆发。

与特斯拉Model Y相比，SUV市场排名第二的比亚迪宋家族保持着稳定的“产量”。 虽然与销量领先者相比还有2万辆左右的差距，但比亚迪宋家族的销量也突破了3万辆。 ，达到 31,787 辆的结果。

再往前看，我们可以发现它们基本上都是燃油动力车型。 其中，本田CR-V以24,326辆的成绩重回前三，哈弗H6以21,040辆的成绩紧随其后。 从今年新能源汽车市场的火爆销量来看，连续100多个月夺得SUV市场冠军的哈弗H6恐怕很难重回销量第一的位置。

受购置税补贴刺激，本田CR-V、哈弗H6、长安CS75、荣放RAV4、XR-V、逍客等热门燃油车销量较5月大幅增长。 。

不过，前十名中，除了新能源车型和可享受购置税补贴的热门车型外，售价40万元的豪华SUV奥迪Q5也以18699辆的销量跻身前十。 排名第六。 这实际上在一定程度上说明了中国市场消费升级趋势日益显着。

MPV市场：排名变化不大，五菱宏光榜首“不可动摇”

由于MPV乘用车市场竞争车型不多，相比轿车、SUV市场，前15名依然是熟悉的老面孔。 具体来看，6月MPV市场销量排名中，五菱宏光销量12964辆，位居MPV市场第一，别克GL8则以10565辆位列MPV乘用车市场第二。 广汽丰田塞纳以7,586辆的成绩排名第三。

其中，塞纳作为一款上市不到一年的MPV，完全可以超越奥德赛、艾里逊等老牌MPV。 取得这样的成绩并不容易。 不过，值得一提的是，塞纳的姊妹版一汽丰田也将于今年内上市。 目前尚不清楚新车的到来是否会影响塞纳的销量。

此外，在高端MPV市场，蓝图梦想家已经上市，比亚迪汽车高端品牌腾势D9也将上市。 我们都知道，如今的消费市场对于新能源是比较热衷的。 这些高端MPV是否会通过高端品质和新能源技术路线吸引消费者的关注，从而打破目前MPV市场的销售格局？ 我们拭目以待吧。

红点观察：

好了，以上就是乘联会6月份主要细分市场销量排名。 从各车型表现来看，部分主流燃油车本月不仅因购置税补贴的刺激销量大幅增长，而且排名也有所提升。 新能源市场方面，除了保持稳定的比亚迪外，特斯拉也从疫情中恢复过来。 那么，如果让你根据销量来买车，你会选择哪一款呢？