在市场各方政策利好的催化下，9月份车市能否实现承诺的“正增长”备受消费市场关注。 近日，中国汽车工业协会（以下简称中国汽车工业协会）发布的最新数据显示，9月份汽车产销分别达到285万辆和285.8万辆，环比增长10.7%。 %，其中销售额同比增长9.5%，产销双创历史新高。 创历史同期新高。

9月份车市的表现超出预期，让业界对今年的车市有了更多的希望和期待。

“金九”行情超预期

“创历史新高”是业内在总结9月份车市表现时使用频率最高的词。 这样的市场表现不仅彻底打破了车市将低速发展的预测，也为全年车市销量增长注入了更多动力。

在国内汽车市场，有这样一个市场规律：“金九银十”的品质越高，当年的车市表现就越好，消费市场需求也就越强。 从某种意义上说，9月份车市的表现直接决定了车市能否如期实现当年既定的销售目标。

此前，有关部门印发的《汽车工业稳定增长工作计划（2023-2024年）》明确提出，今年力争实现汽车销量同比增长3%的目标。 事实上，这是考虑到今年市场发展情况后提出的具体目标。

随着9月份车市销量数据的最新出炉，今年前9个月车市的表现已经向人们揭晓。 数据显示，2023年前9个月，累计汽车销量达到2106.9万辆，同比增长8.2%，远超行业预期。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华对中国消费者报记者表示，随着一揽子政策效果逐步显现，我国经济运行持续复苏，积极因素积累增多，生产和需求双双回升。继续改进。 今年三季度，市场整体呈现出“淡季不弱、旺季更强劲”的发展势头。

乘用车市场作为汽车市场的最大组成部分，是汽车市场运行的关键。 数据显示，9月份乘用车销量同比增长9.4%。 具体来看，各主要车型销量均实现了不同程度的增长。

从价格区间来看，目前传统燃油乘用车销量仍主要集中在10万元-15万元档次，前9个月累计销量同比下降3.7%； 另一方面，新能源乘用车销量仍主要集中在15万元级。 ——20万元级别，累计销售额同比增长66.4%。 “目前，新能源汽车的市场份额正在逐步扩大，整体价格走势与传统燃油汽车基本一致。” 陈世华说道。

与整体汽车市场增速相比，新能源汽车依然保持快速增长趋势。 9月，新能源汽车销量90.4万辆，同比增长27.7%，市场份额达到31.6%。 记者注意到，5月以来，新能源汽车市场占有率连续5个月超过30%。 截至9月底，我国新能源汽车累计销量达到627.8万辆，同比增长近40%，市场份额达到29.8%。 其中，纯电动车型占比最大，累计销量446.8万辆。

陈世华表示，此前业内预计新能源汽车全年产销量为900万辆，但现在前三季度已完成630万辆左右，好于预期。 从目前的市场表现来看，四季度平均每月完成90万辆就可以达到预期，总体目标实现的可能性很大。

“金九”市场取得良好成绩2023年汽车销量统计，为车市实现全年销量同比增长3%的目标奠定了基础。 谈及全年预期，中国汽车工业协会副总工程师徐海东对中国消费者报记者表示：“去年6月，我国出台了购置税减半政策，导致市场需求较高在此背景下，我们原本预计今年三季度将出现负增长，但8月和9月的车市表现超出预期，全年产销量肯定会超预期。年初预测的2760万辆，甚至有可能历史首次突破2900万辆，“能否实现这一目标，是未来汽车市场的主要悬念之一。”

自主品牌份额稳步增长

56.4%是9月份自主品牌乘用车市场份额的结果。 这一业绩较去年同期增长了6.4个百分点。 对此，陈士华表示，与今年上半年相比，第三季度自主品牌市场份额上升到新的台阶，连续三个月超过55%。

到目前为止，自主品牌已经超过合资品牌近两年，而且领先优势仍在扩大。 近年来，得益于智能网联汽车技术的快速发展，洞察消费市场需求变化的自主品牌反应更加迅速。 通过与科技公司的一系列合作，他们在自动驾驶、智能座舱、数字化应用等方面取得了显着的进步，产品综合实力显着增强。

可以说，自主品牌用实际行动证明了自己在转型发展的国内汽车市场中站稳了脚跟。 9月份，自主新车品牌市场渗透率近60%，而主流合资新能源汽车仅为6.2%。 其中，理想汽车、零跑汽车等6个新汽车品牌当月交付量超过1.2万辆。 相比之下，蔚来和极客汽车的交付量环比下降，其中蔚来环比降幅扩大。 具体来说，9月份，理想汽车交付新车超过3.6万辆，环比增长3.3%。 理想汽车表示，随着市场需求持续增长，9月份实现了多项历史性突破。

良好的市场表现让各大车企加快了新车产品的推出。 9月份以来，U8、雷达RD6等多款新车型陆续上市，进一步丰富了消费市场的购车选择。 自主品牌新能源车型数量占据压倒性优势。

据中国汽车工业协会统计，新能源乘用车中，8万元至25万元及30万元及以上车型销量同比实现正增长，车型销量价格涨幅最大的为35万元至40万元。 另一方面，8万元以下、25万元-30万元以下车型销量同比有所下降。 徐海东认为，近年来，自主品牌高端新能源汽车在品牌形象塑造上取得了突破。 在30万元以上市场，传统品牌和新造车品牌的新车产品十分突出，这对传统豪华车品牌形成了挤压效应，并进一步演变成长期趋势。

与此同时，全国各地车展纷纷开展，消费潜力加速释放。 据记者统计，2023年国庆假期期间，长沙、天津、新疆等地举办车展等新车促销活动，提振了新车市场的人气。 以新疆地区为例，本月7日，2023新疆第十一届国际车展交出了一份亮眼的成绩单：销售预订8030辆，总销售额12亿元，其中新能源汽车销售订单1376辆。 自主品牌车型表现抢眼。

汽车出口同比增长60%以上

近年来，随着我国汽车市场的快速增长，我国汽车市场的发展日趋成熟。 公安部交通运输管理局公布的最新数据显示，截至今年9月底，全国汽车保有量达3.3亿辆，其中新能源汽车1821万辆。

事实上，除了市场规模和增速之外，还有一个指标是衡量汽车市场成熟度的基准——汽车出口。

早些年，由于我国汽车制造业产品质量不稳定，导致我国汽车出口市场的大门被耽搁了。 但随着国内汽车市场开始注重产品质量提升，核心技术水平不断突破，整车产品质量显着提升，让相关产品在国际市场的竞争力得以体现。

中国汽车工业协会数据显示，9月份我国汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%，连续两个月超过40万辆。 1-9月，汽车出口338.8万辆，同比增长60%，其中乘用车出口283.9万辆，同比增长67.4%。 去年我国汽车出口量仅为311.1万辆，这意味着今年前9个月汽车出口规模已经超过去年的出口量。

目前，全球主要汽车进口市场以欧美汽车发达地区为主。 近年来，随着我国汽车产品质量和技术水平的提高，我国汽车出口地区逐渐从非汽车发达地区转向汽车发达国家市场。 目前，欧美市场已成为我国汽车走出国门的重要目的地。

整车出口前十名企业中，从今年前9个月增速来看，比亚迪共出口整车15.4万辆，同比增长5.2倍； 奇瑞汽车出口64.8万辆，同比增长1.1倍； 长城汽车出口21.2万辆。 汽车保有量同比增长89.4%。

徐海东表示，自主车企崛起的核心在于产品竞争力。 根据汽车市场的运行规律，我国汽车企业的出口道路将继续前行。 从目前情况看，今年汽车出口量预计将达到450万辆，每年新增超百万辆2023年汽车销量统计，有效带动国内汽车市场销量持续走高。