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10月初，电聚统计分析了9月份国内电动汽车销量排名（详见文章：）。 近日，9月份全球新能源汽车销量排行榜也出炉。 这份榜单不仅可以展示新能源行业的市场现状，也可以为消费者购车提供一些参考。 接下来，看看您最喜欢的电动汽车或插电式混合动力汽车是否在列表中以及它的排名。

下图为9月份全球新能源汽车（含纯电动汽车和插电式混合动力汽车）销量前十名。 （图片来自第一电力网）

从数据来看，特斯拉销量较为火爆，占据第一和第二名的位置。 两款车的总销量超过13,000辆。 难怪特斯拉第三季度能够盈利，而且汽车销量确实不错。 不过，特斯拉被誉为有钱人的玩具，两款车的价格都很昂贵。 续航里程也不错，400多公里。

北汽EU260排名第三，是唯一跻身前五的中国纯电动汽车品牌。 9 月份售出 3,800 套。 该车续航里程为260公里，目前有高端版和PLUS版。 官方指导价12.98万-14.69万元，双十一期间还有巨额折扣。

宝马I3和日产Leaf的销量相似，均超过3500辆。 对此，点居格对于国内消费者和国外消费者的购车需求感到非常惊讶。 在中国，消费者购买电动汽车时，首先会询问续航里程。 他们希望射程越长越好。 因此，续航里程在160公里左右的宝马I3（老款）和日产聆风虽然质量不错新能源suv销量排行榜前十名图片，但由于价格高、续航里程短，销量惨淡。

但外国人可能不这么认为。 在全球其他市场，许多消费者选择BMW I3和Leaf。 在每月的销量排名中，总能看到这两款车位列前五。 看来消费文化的差异还是很大的。 是因为外国车便宜吗？ 还是因为北汽新能源和比亚迪还没有进入这个市场？ 也许这真的是一个很大的商机。

比亚迪插电式混合动力秦以3,125辆的销量排名第六。 这款车在国内也一直是赢家。 近期，秦100插电混动即将上市，值得期待。

比亚迪还有e5、e6、秦EV 300三款纯电动车型，续航里程分别为300公里、400公里、300公里。 他们都是重量级人物，但都没有跻身全球新能源汽车销量前十。 如果能跻身纯电动汽车销量前十，那是绰绰有余的。 E5 9 月份售出 2,094 辆。

令人惊喜的是，北汽新能源E系列也跻身全球前十，排名第七，9月销量2,659辆。 目前北汽新能E系列以EV160为主新能源suv销量排行榜前十名图片，官方指导价8.78万元（补贴后）。

上榜的另一个国产品牌是知豆D1，9月份销量为2193辆，排名第十。 不过，这款车并不在北京目录中。 北京卖的是知豆D2和D2S。 D2S补贴后售价5.68万元，续航里程180公里。 D2补贴后售价4.98万元，续航里程180公里。

另外两款播放器中，三菱欧蓝德是插电式车型，不在中国销售。 是一款增程式电动汽车。

如果你觉得上表参考价值不大，我们来看看9月份国内新能源汽车销量排行榜。

图片来自第一电动网

在这份榜单中，北汽新能源、比亚迪、上汽、江淮汽车、知豆占据了大部分排名。

特斯拉排名第十，销量1190辆，国内销量占该车型全球销量的近1/8。 看来中国也是特斯拉的重要市场。

北汽EU260和E系列占据前五名中的第一和第二位，霸主地位可见一斑。 北汽新能源EX200 SUV以603辆的销量排名第17位。 它是为数不多的纯电动SUV之一。

第2、5、6、7、8名均被比亚迪军团包揽。 这五辆车的名字大家都很熟悉。 涵盖插电式混合动力和纯电动汽车，300公里续航里程是目前同价位中最高的。

上汽荣威E950和E550是新玩家。 它们都是插电式混合动力汽车，源自上汽，质量和技术含量都很高。 但北京的新能源车牌不能享受，但上海、深圳可以享受。

江淮IEV4和IEV5续航里程分别为160公里和200公里，并在北京上市。 花5万-9万元就可以开回家。

帝豪EV续航里程为260公里，售价12.98万-13.98万。

奇瑞eq在北京销售，也是一款经济型电动汽车。 不过，众泰上榜的两款车和江铃e100目前尚未在北京销售。

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