Clean数据显示，4月份欧洲新能源汽车销量19.7万辆，同比增长25%，占整个欧洲汽车市场的21%（纯电动汽车占比13%）。 其中，纯电动汽车同比增长50%，插电式混合动力汽车同比下降4%。

4月份，特斯拉Model Y依然领跑整个欧洲市场，大众ID.4再次获得亚军，沃尔沃XC40排名第三。 在4月份的欧洲新能源汽车销量排行榜中，中国品牌的5款车型上榜。

特斯拉 Model Y 连续六个月成为欧洲最畅销的电动汽车，销量达到 10,778 辆。 在第二季度的第一个月能有如此好的表现令人惊讶，这无疑是由于最近的降价，也是由于 Model Y 是少数供应均衡且供应充足的电动汽车之一。需求率，可以快速交付给任何有兴趣购买的人。 从4月份的表现来看，Model Y在欧洲最大的市场包括英国（1,550辆）、法国（1,333辆）和德国（1,636辆）。

继去年8月之后，大众ID.4以6,682辆的销量再次跃居亚军。 随着产量的增加，ID.4现在有足够的火力争夺2023年的第二名，其主要市场是其本土市场德国（2,203辆），其次是英国（620辆）、挪威（602辆）和瑞典（661 辆）。

沃尔沃XC40（EV+PHEV）销量6,004辆，其中EV版是增长的主要动力（4,037辆）。 XC40的销量甚至分布在瑞典（793辆）和荷兰（699辆）等几个中等规模市场。 英国也是主要销售国家（876 辆）。

大众 ID.3 在经历了艰难的 2022 年之后，在 2023 年迎来了复兴，甚至在 4 月份以 5,927 辆的销量再次跻身前五。 其主要市场是其本土市场德国（2,050辆）和英国（1,115辆）、法国（439辆）和挪威（391辆）。

斯柯达 Enyaq 仍然是本月的惊喜，但销量没有达到大众 ID.4 的水平。 MEB平台车型销量5,101辆，目前正处于开局不佳的复苏阶段。 德国是其最大的市场，售出 1,405 辆，其次是英国，售出 555 辆，挪威，售出 454 辆，瑞典，售出 346 辆，瑞士，售出 342 辆。

值得注意的是，名爵4排名第七，掀背车已经证明了它是一股不可忽视的力量。 除名爵之外，中国制造商吉利集团的沃尔沃XC40和XC60 PHEV，以及 2和Lynk & Co 01 PHEV均进入榜单，分别排名第3、12、17和19位。

在前 20 名之下，一些车型的表现也非常积极，例如最近推出的 BMW iX1 跨界车，销量为 2,361 辆。 宝马集团的迷你销量为2,281辆。 起亚 EV6 销量达到 2,342 辆，仅比现代 Ioniq 5（2,330 辆）高出 12 辆。

该集团的三款车型取得了显着的销量2023年5月份紧凑型轿车销量排行榜，例如标致2008电动跨界车（2,058辆）和欧宝纯电动汽车Corsa EV（2,207辆）和Mokka EV（2,116辆）。

纵观整个欧洲新能源汽车市场，紧凑型车和中型车占据主导地位，特斯拉Model Y即使在非高峰月份也继续占据中型车的主导地位。

Model Y 紧随其后的是梅赛德斯 C 级轿车（销量 7,017 辆）和沃尔沃 XC60（销量 6,259 辆）。 有趣的是，沃尔沃SUV销量的58%来自其PHEV版本，这再次凸显了插电式混合动力车的崛起。 宝马3系曾经是欧洲中型车的统治者，但现在却没有出现在排行榜上。

在紧凑型汽车方面，大众汽车集团，尤其是其同名品牌，正在强劲发展。 紧凑型新能源汽车排行榜前五名中，有四款大众车型（大众ID.4、大众ID.3、斯柯达Enyaq和奥迪Q4）。 小型车最畅销的车型是菲亚特 500 和达西亚。

2023年1月至4月，特斯拉Model Y夺得欧洲市场新能源汽车销量冠军，销量领先亚军沃尔沃XC40三倍。

排名第二的沃尔沃XC40成功卫冕银牌。 大众ID系列的强劲销量超越了特斯拉Model 3，ID.4和ID.3分别升至第三和第四。 原因之一是特斯拉Model 3今年在欧洲的销量同比下降了33%。 毫无疑问，这是受到其兄弟车型Model Y黑洞效应的影响。相比轿车，欧洲人更喜欢旅行车或越野车/SUV，而Model Y比Model 3贵了5000欧元，这并不容易。才能取得这样的销售成绩。

排名的其他变化还有另外两款MEB平台车型的崛起，第11位的斯柯达Enyaq和第18位的Cupra Born均上升一位，而宝马i4则从3月份的第20位上升到4月份的第19位。超越了现代 Ioniq 5，而现代 Kona EV 则上升至第 16 位。

在汽车制造商排名中，特斯拉以12.6%的份额遥遥领先，大众以8.2%的份额排名第二，环比增长0.3个百分点。

第三位发生变化，宝马（7.7%，上涨0.3%）超越奔驰（7.7%，上涨0.1%）。 沃尔沃（6.5%）稳居第五，奥迪（5.4%）排名第六。

将这些结果与一年前的市场份额相比，特斯拉的飞跃令人震惊，其份额增长了 5.7%。 但大众汽车的进步也很明显，份额增长了2.1%。 此外，最大的输家是宝马，其市场份额下降了1.8%，这无疑是由于PHEV销量下降的整体影响。

如果看汽车集团，大众集团增幅高达19.6%2023年5月份紧凑型轿车销量排行榜，轻松领先新晋亚军（13.9%），非高峰时段超越特斯拉（12.6%）。 这家美国制造商预计很快将重新夺回第二名的位置。

排名第四的宝马集团上升至9.3%，排名第五的吉利沃尔沃上升至9.2%。 虽然梅赛德斯集团排名第六（8.6%，上涨0.2%），但吉利汽车（9.1%，上涨0.2%）仍能保持舒适，预计下个月将超越宝马集团排名第四。

结尾

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