中华网记者获得的最新销量数据显示，2024年一季度，一汽大众累计销售汽车39.5万辆，位居合资车企第一。 其中，燃油汽车累计销量37.4万辆，同样位居行业第一； 新能源汽车累计销售20775辆，同比增长22.5%。

事实上，当今国内汽车领域，电动化和智能化两大变革浪潮正在席卷整个市场，以燃油车为主的合资品牌的市场份额也受到明显冲击。 乘联会数据显示，2023年燃油车销量为1395万辆2023年燃油车销量多少台2023年燃油车销量多少台，占比下降7.8%。 新能源汽车国内零售渗透率达35.7%，同比增长8.1个百分点。

即使在这样的情况下，一汽大众2023年也将完成终端销售191万辆，同比增长4.8%。 其中，大众品牌累计销量突破105万辆，同比增长0.9%。 燃油车市场份额逆势提升0.8个百分点至6.9%，成为合资品牌中唯一实现正增长的量产品牌。 显然，一汽大众燃油车与新能源汽车“联动”的良好势头延续到2024年一季度。

业内人士表示，一汽大众能够取得比较好的业绩，主要得益于其前瞻性的“油电发展”战略。 一方面，一汽大众不断改进燃油车，始终保持燃油车领域的领先地位； 另一方面，积极开拓新能源市场。 当然，这一切都离不开一汽大众丰富的产品体系和强大的产品实力。 迈腾、“双兰”、ID.7等重磅产品均牢牢占据中国举足轻重的市场地位。

在B级车市场，“正宗”德国血统的中型轿车迈腾，2023年累计销量约19万辆，同比增长24.2%。 迈腾于2007年首次在国内市场推出第六代车型，到2022年累计销量已突破200万辆。根据JD.power中国汽车保值率排行榜，一汽大众迈腾排名第一以其优异的保值率跻身榜单德系车型之列。

不仅如此，在本月即将开幕的万众瞩目的北京国际车展上，全面改款的一汽大众全新一代迈腾也将首次亮相。 据悉，全新一代迈腾的造型由现任大众汽车外观设计总监、大众集团传奇设计师Marco设计，他曾设计过第八代高尔夫等多款经典车型。 从曝光的实车图中可以看出，新迈腾整体线条流畅修长。 不仅继承了以往车型商务、沉稳的高端气质，还增加了贯穿式尾灯、无边框前脸等，大大提升了新车的年轻外观。 一种力量感。

运动感十足的五幅轮毂和溜背式C柱进一步提升了整车的运动气息。 车尾，全新一代迈腾贯穿式尾灯和层次感设计与前脸相呼应，显然是为了迎合更多年轻消费群体。

全新一代迈腾的内饰也进行了全面重新设计，采用了更为简约的设计风格，同时又不失其应有的豪华感。 除了增加大尺寸中控屏、数字仪表盘和袖珍设计外，还配备了与时俱进的流行乘客娱乐屏幕。

据悉，全新一代迈腾在智能化方面也实现了巨大飞跃，将搭载大疆最新发布的智能驾驶解决方案。 此举为燃油车智能化树立了新标杆。 全新一代迈腾上市后的销量表现无疑备受外界期待。

在大空间SUV市场布局方面，一汽大众旗下的蓝鲸、蓝寻“双落地”组合，2023年将实现累计销量超过6.2万辆，同比增长111.2%。 蓝鲸车长超过5米，轴距近3米。 定位6/7座家庭旗舰SUV，为家庭乘员带来无与伦比的宽敞舒适感； 揽寻定位为硬派五座SUV。 ，也赢得了众多家庭购车者的青睐。

面对来势汹汹的电动化“大浪潮”，一汽大众丝毫不敢懈怠。 2021年，在纯电动平台上推出合资品牌首款纯电动SUV ID.4 CROZZ，随后推出ID.6 CROZZ。 在这两款纯电动SUV车型的驱动下，一汽大众ID. 家族夺得2023年合资纯电动SUV市场销量冠军。2023年底，一汽大众首款纯电动轿车ID.7也将上市。 其电动化、智能化将迈上更高的台阶，这也标志着一汽大众正式进入ID“2.0时代”。 家庭。 ID.7基于MEB纯电动平台打造，搭载智能辅助驾驶系统3.0和大众新一代汽车操作系统ID.OS 2.0，实现智能驾驶、智能座舱全面升级。

此外，为响应国家以旧换新、促进汽车消费等政策，一汽大众针对全系列车型推出限时“油电补贴”政策，实现从燃油车到汽车消费全覆盖。新能源汽车，燃油汽车和新能源汽车的用户都可以享受补贴，从而让消费者获得更多实惠。 具体到车型，蓝景、蓝寻“双蓝”组合限时（2024年4月1日至4月23日）可享受16000元高额置换补贴，老客户最高可享受高达16000元的置换补贴。 24000元。 并获得5次免费保养（含首保）。 ID.7换机客户可享受最高5000元基础换机补贴，老客户可额外享受5000元换机补贴。 与ID.结合，汽车的第一位车主终身免数据，这对潜在的新能源用户的吸引力倍增。

一汽大众或将继续长期坚持“油电联动”战略。 在全新一代迈腾、ID.7等硬核产品的加持下，一汽大众2024年将保持稳定。