4月9日，乘联会发布3月份我国汽车市场销量数据。 轿车领域，3月份共销售新车85.7万辆。 虽然与今年2月相比增长了48.9%，但比去年同期高出48.9%。 与仍然有12%的降幅相比，整体来看，3月份轿车市场表现较为一般。 更加激烈的竞争也导致TOP10榜单不断变化。 令人欣喜的是，3月份轿车销量TOP10榜单中，除了帝豪之外，还有另一款自主车型上榜。
二月销量点击下图↓↓↓
NO.1轩逸
3月销量：38,511辆
2月份轩逸以4000台的差距位居亚军。 3月份，它以超过35,000台的销量夺得冠军。 更重要的是，它压制了二月份的冠军朗逸。 这也算是对二月份的报复吧。 “一石报仇”。 说到10万元的家用车，就不得不提到轩逸。 无论从模特历史还是模特声誉来看，我们都无法回避。 随着终端优惠力度的加大，轩逸已经从10万元的裸车变成了。 已经到了10万元以下，低端车型甚至不到10万元。 从合资品牌车型来看，轩逸的诱惑力足够大，这也是它一直畅销的原因。 毕竟，国内消费投资者对合资品牌和自主品牌的看法还是不同的。
NO.2 新朗逸
3月销量：37,379辆
新朗逸应该算是大众汽车在中国最成功的专车。 不仅成功存活了10年，而且每个月的销量也不错。 但换个角度想一想。 作为一款国产设计、只在国内销售的车型，新款朗逸与其他自主车型并没有太大区别。 有人说它的发动机和变速箱是大众的，但是国内一些车型的发动机不是宝马、三菱……当然，我们不是在争论，但我们应该思考的是：随着国内汽车的发展现在汽车行业，10万辆左右的合资品牌和自主品牌有什么区别？
NO.3 捷达
3月销量：31,841辆
关于捷达，有太多的“神话”。 这些“神话”帮助捷达销量提升，如今销量也成为了它的“神话”之一。 如果说新朗逸是国产专车，那么捷达就是大众的国产经典车。 毕竟在国外市场，国产捷达车型已经停产多年了。 对于二三线城市的消费者来说，捷达这个从小就听在耳边的车型意义重大。 拥有一辆捷达，可以算是对那个蒙昧时代的致敬或者怀念。 毕竟捷达已经成为一个独立品牌了。 恐怕捷达车型将不再带有大众徽章。
NO.4 卡罗拉
3月销量：27,767辆
卡罗拉3月份排名飙升至第四位，距离月销3万辆大关仅一步之遥。 值得一提的是，与2月相比，卡罗拉销量增长近1.1万辆，环比增速高达65%！ 不得不感叹卡罗拉的爆发力……作为一款全球车型，卡罗拉的国产车型虽然在配置上有一些变化，但总体来说，无论是双擎技术、平台架构，还是产品迭代，都基本保持了一致的节奏和国外一样。 从这一点来看，很明显卡罗拉比其他车型要好很多。
NO.5桑塔纳
3月销量：23,374辆
桑塔纳、捷达是很多80后甚至90后的回忆。 与他们童年印象中方方正正的“三当”相比，现在的桑塔纳虽然圆润了很多小轿车3月销量，但也失去了棱角和特色。 即使有衍生的两厢车型，也失去了桑塔纳原有的味道。 为什么现在买桑塔纳？ 相信很多车主还是为了标志，当然还有低廉的价格。 在汽车产品匮乏的时代，桑塔纳可以流行； 在当今汽车产品供大于求的时代，桑塔纳仍然受到人们的青睐。 是社会进步了还是消费者退步了？ 没有人能说清楚。
NO.6 思域
3月销量：21,078辆
继2月份从TOP10榜单中消失后，思域终于再次卷土重来。 据苍哥对身边思域车主的了解，喜欢它的主要原因有两个：一是外观相当炫酷，二是地球梦发动机相当吸引人。 我们先来说说外观。 从某种意义上来说，思域的溜背式设计引领了整个家用轿车市场的设计风格。 现在市场上有很多溜背式家庭轿车。 至于地球梦想引擎小轿车3月销量，网上的一些调侃的笑话或许已经说明了问题。
NO.7 帝豪
3月销量：20,842辆
帝豪出现在TOP10榜单已经不再是新闻了。 哪一天它不在TOP10榜单上，就会引起大家的兴趣。 在车市降温的背景下，帝豪也在营销方面做出了回应。 面对58800的起售价，你敢说自己不动心吗？ 更重要的是，还有两年四次免费维修、三年0%利率、最高5800元免息的优惠政策。 或许有些朋友担心自动驾驶汽车的质量问题。 以帝豪家族为例，240万车主已经为你验证了，还何愁呢？
NO.8 全新英朗
3月销量：20,030辆
虽然新英朗仍能出现在TOP10榜单中，但从排名上来说，很难再次挑战TOP3。 除了市场环境原因外，新英朗销量严重下滑可能与其技术理念有关。 毕竟它的所有系列都配备了三缸发动机。 虽然在排放、油耗等方面具有优势，但目前消费者并不认可三缸发动机。 学历不高。 消费者接受新事物总是需要一个过程。 领导者在这个过程中往往需要接受各种考验。 从目前新英朗的销量来看，未来还是非常乐观的。
NO.9 荣威i5
3月销量：18,192辆
荣威i5再次闯入TOP10榜单，但与2月份相比，荣威i5的销量仅增加了3000辆左右。 荣威i5主打年轻消费群体。 从犀利的外观设计来看，比较容易吸引年轻消费者的眼球。 其配置和做工并不逊于同级别竞争对手。 价格59900起，结合灵活的理财政策。 即使是初入职场的年轻人也能负担得起。 如果荣威i5能够保持增长态势，也意味着荣威品牌在家庭轿车市场取得了阶段性胜利。
NO.10 雅阁
3月销量：17,793辆
雅阁再次出现在TOP10榜单中。 经常出现在TOP10榜单中的B级车是迈腾，现在变成了雅阁。 不知道过一段时间会不会变成天籁或者凯美瑞呢？ 不开玩笑了，第十代雅阁的外观更加科技化，也开始向年轻化的方向转变。 除了燃油版之外，混动版雅阁更是一大亮点。 根据仓哥的实测，混动车型确实可以达到百公里5油的水平。 如果驾驶得比较温和的话，油耗表现在5L/100km。 下面，谁试过才知道。 在油价涨跌的时代，混合动力汽车不仅可以降低用车成本，还可以消除里程焦虑。 这确实是一个不错的选择。
