5月份，国内新能源乘用车销量58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。 与此同时，5月份国内新能源汽车零售渗透率为33.3%，较去年同期26.6%的渗透率提升6.7个百分点。 自主品牌新能源汽车渗透率达到57.1%。 自主车企发力新能源多条线，市场基础不断扩大。 我们来看看新能源汽车企业的排名：

5月新能源汽车销量50强企业

比亚迪汽车月销量再次突破20万辆

车企方面，比亚迪汽车是唯一月销量超过20万辆的车企。 5月，比亚迪汽车销量同比增长94.02%。 与此同时，广汽宜安和特斯拉中国的月销量均超过4万辆。 5月，广汽艾安销量45,003辆混动汽车销售排行，同比增长113.73%； 特斯拉中国销量42,508辆，同比增长332.65%。

中国品牌方面，上汽通用五菱销量36,653辆，同比增长28.61%。 受国内微型电动车市场份额下降、竞品增多等因素影响，上汽通用五菱主力车型宏光销量出现明显下滑。 不过，受益于五菱缤果销量的快速增长，上汽通用五菱本月的销售表现还是比较不错的； 吉利汽车、长安汽车、长城汽车均进入5月份新能源销量前十，月销量均超过2万辆。 。 5月，吉利汽车销量25795辆，同比增长44.65%； 长安汽车销量24,413辆，同比增长38.15%； 长城汽车受益于插电式混合动力车型的增长，销量20,847辆，同比增长87.29%。

新造车企业销量普遍疲软，仅理想汽车月销超2万元

理想汽车也于5月进入国内新能源汽车企业前10强。 5月，理想汽车销量28277辆，同比增长145.97%。 零跑汽车销量12058辆，同比增长19.75%； 哪吒汽车销量10987辆，同比小幅下降0.2%； 。 从主要新能源汽车厂商销量来看，除理想汽车外，新能源汽车厂商销量普遍疲软。 另数据显示，5月新势力零售额占比为12.8%，同比下降3.9个百分点。

合资企业方面，一汽大众、上汽大众新能源销量快速增长。 5月，一汽大众销量9,342辆，同比增长32.59%； 上汽大众销量7,986辆，同比增长65.86%。 与此同时，华晨宝马销量8,190辆，同比增长144.92%。

以下为新能源车型销量排名：

5月份新能源汽车销量

比亚迪汽车5款车型进入销量前十

比亚迪汽车5月份有五款车型进入新能源车型销量前十，目前仍保持领先。 比亚迪秦销量45,237辆，同比增长117.98%； 比亚迪宋销量35,580辆，同比增长11.27%； 比亚迪海豚销量29,081辆，同比增长353.61%； 比亚迪元PLUS销量26,072辆，同比增长126.71%； 比亚迪汉销量20,158辆，同比下降15.78%。 与此同时，比亚迪唐、比亚迪克尔维特07、腾势D9月销量也均过万辆。 5月，比亚迪唐销量12337辆，同比增长46.66%； 比亚迪克尔维特07销量10,005辆； 腾势D9销量11,005辆。 新上市的比亚迪海鸥销量8,427辆。

新能源汽车领域BAT三巨头占据榜单

除了比亚迪汽车旗下车型外，特斯拉中国和广汽Aion也有多款车型跻身销量前十。 5月，Model Y销量31054辆，同比增长428.58%； Aion S销量25,233辆，同比增长140.25%%； Aion Y销量19,306辆，同比增长132.91%。 从销量前10车型来看，新能源汽车领域三大巨头在销量前10车型中有多达8款车型。

蔚来品牌蓝山5月销量5,136辆，势头良好，也代表了长城汽车向插电混动倾斜的趋势。 蓝山上市时，威派高层表示该车比500万以下最好的SUV还要好，这是对理想L8的挑战； 长城汽车旗下其他新插电式混合动力车型哈弗枭龙、哈弗枭龙合计销售3,088辆； 此外，长城汽车欧拉豪猫销量7,519辆，成为长城汽车旗下最畅销的新能源车型。 吉利、奇瑞、长安三大自主品牌，除了微型车熊猫mini、QQ冰淇淋、鲁闽之外，缺乏顶级的高端车型，压力已经转移到自己这边； 相应地混动汽车销售排行，文杰M5和M7分别仅售出3,457辆和626辆。 尽管余承东多次表态吸引眼球，但文杰品牌销量低迷已是不争的事实。

合资车型中，最畅销车型为宝马iX3，销量4,114辆； 其次是一汽大众ID.4 CROZZ，销量为3,937辆。

造车新势力方面，仅理想L7、理想L8、理想L9、零跑C11 5月月销量超过5000辆。 5月丽丽L7销量11,119辆； 丽丽L8销量7,604辆； 丽丽L9销量6,852辆。 闰月C11销量7,121辆，同比增长63.89%。 小鹏汽车主力车型小鹏P7仅售4,439辆，同比增长5.09%； 蔚来主力车型蔚来ET5销量3,224辆。 6月份，蔚来ES6和ET5的销量最值得关注。