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1、2023年1-9月中国汽车销量排名

据乘联会最新零售量统计，9月份国内狭义乘用车市场零售量达201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0% ; 1-9月累计销量1523.3万辆，同比增长2.4%。

9月份，新能源乘用车零售量74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%； 1-9月，新能源乘用车零售量518.8万辆，同比增长33.8%。

本文数据来源于乘用车市场信息联席会议月报-初稿。

去年8月发布的全球新能源汽车销量20强排行榜2023全球汽车销量第一，中国品牌占据榜首。

近日，外媒发布了2023年8月及1-8月全球最畅销20款新能源汽车报告。

数据显示，今年8月全球新能源汽车销量前20名中，中国品牌车型占据榜首。 此次共有16款车型上榜，其中比亚迪占据8席。 传统国际品牌中，只有大众汽车上榜。

与去年8月相比，今年8月全球电动汽车注册量激增45%。 插电式混合动力车型占整个汽车市场的18%，而纯电动车型也占13%。

第一集团的特斯拉和比亚迪

我们分别来看看排名前20的选手。 今年1月至8月，特斯拉Model Y累计销量达到10辆。 得益于全球市场的销量，特斯拉Model Y的销量走势可以说是无与伦比的。

排名第二的是比亚迪的宋家族，包括宋PRO和宋PLUS，包括EV和DM-i车型，累计销量。 从宋PLUS DM-i开始，宋家族常年占据中国新能源汽车SUV销量榜首，也多次荣登中国汽车市场SUV排行榜榜首。

不得不说，特斯拉在新能源汽车市场确实有着强大的号召力。 除了第一名之外，特斯拉还获得了第三名。 今年1月至8月，特斯拉Model 3累计销量达到1万辆。 虽然更新版上市后，Model 3的价格有了一定程度的提升，但不知道销量是否还能保持。

比亚迪的秦家族排名第四，销量仅为4辆。 秦家模式排在第四并不奇怪。 随着秦PLUS冠军版系列车型的推出，新能源车与燃油车同价位时代已经到来，秦的卓越表现也将延续。

第五名是比亚迪元PLUS。 在海外，Yuan PLUS的商品名为Atto。 事实上，汽车销量还有很大的增长空间。 Atto3在泰国和日本的销售业绩非常好。 上个月，元PLUS刚刚完成50万台下线，距离上市还不到两年。

第六名依然是比亚迪。 前八个月， 共售出单位。 海豚的出现直接夺得了中国A0级车市场的冠军，直接挤掉了飞度、POLO等多款车型的销量。

中国品牌是上榜的中坚力量

第七名属于艾安S，同时第十名也是艾安，艾安Y共有车数。 艾安也凭借两款主力车型在销量前十榜单中占据两席。

第八辆五菱宏光MINI EV共保有量。 当年，宏光MINI EV年销量突破40万辆。 现在显然是不可能的了。 不仅微型电动汽车一站式称霸的时代结束了，微型电动汽车承担的普及新能源的任务也结束了。

排名第九的是比亚迪汉系，前八个月累计销量。 作为一款中大型轿车，汉依然能够保持月均销量过万，这对于自主品牌汽车来说也是一个新高度、新起点。

欧洲传统厂商大众终于进入榜单。 第十一位是大众汽车的ID.4系列，以总销量排名。 虽然在中国市场，ID的销量。 系列并不出色，甚至有点惨淡。 但考虑到全球市场的基本面，ID。 系列仍然表现良好。

第十二名重回榜首的比亚迪，唐家族贡献了95,754辆汽车； 第十三名同样是比亚迪，海鸥共售出95,202辆汽车。

第十四名是五菱缤果2023全球汽车销量第一，销量为83035辆。 这是争夺海豚蛋糕的模特。 从销量来看，Bingo还是获得了不少份额。 第十五名是长安鲁民，总计79998辆。 与Bingo类似，也是抢蛋糕的汽车，但Lumin抢的是宏光MINI EV的蛋糕。 凭借其更可爱、更圆润的造型，Lumin的销量也非常好。

资料整理自：乘用车协会、中国汽车流通协会新能源汽车分会。