据乘联会发布的统计数据，2023年我国新车累计零售量为2170.3万辆，同比增长5.6%。 从这样的整体销售表现来看，证明我国汽车市场还是有消费潜力的，国人愿意自掏腰包买车。 这就引出了另一个话题，那就是：中国人买什么样的车？

没想到的是，2023年最畅销的三款轿车销量居然超过了30万辆，这是相当可怕的。 此外，在最畅销的三款轿车中，虽然有两款仍是合资品牌车型，但排名第一的国产车以超过43.4万辆的新车销量数据处于“遥遥领先”的位置。 那么这是否意味着我们的国产汽车终于在轿车领域站稳了脚跟呢？ 快来一起看看吧。

第三名：上汽大众朗逸

2023 年零售额：车辆

你猜对了，2023年轿车销量榜第三名的车型来自上汽大众旗下的朗逸系列汽车。 很多人可能没有想到，朗逸迄今为止在中国的新车销量已超过550万辆。 可见国人对朗逸的喜爱和认可。 2023年，将继续以新车零售量位居轿车销量第三位。 这也证明朗逸的产品实力足以经受市场检验。

朗逸普通酒吧

朗逸明星版

再看产品本身，朗逸的外观大气又稳重，两种风格的前脸也能很好地迎合不同人群的需求。 另外，朗逸还有一款经典版本车型，那就是朗逸启航车型，正在发售，所以这也带动了整个车系的增长。

朗逸起航

最后，无论是1.2T、1.5L还是1.5T动力，朗逸对于家用来说都非常省油。 再加上其宽敞通透的后排空间，国人买十万预算的车也用它。 通常第一个想到的就是它。

总之，好看、好用、省油、便宜的大众朗逸确实很均衡，所以2023年能卖这么多车也就不足为奇了。

第二名 日产轩逸

2023 年零售额：车辆

哪里有朗逸，哪里就有轩逸。 这也是紧凑型轿车市场上最“相爱相杀”的两款车型。 从销量数据来看，日产轩逸2023年共售出了一辆新车，与上面的大众朗逸相比，其销量超过了3万辆新车，几乎多了一个月的月销量。 那么为什么轩逸的销量比朗逸好很多呢？

轩逸经典版

全新轩逸

从产品力来看，轩逸汽车系列目前共有轩逸经典版、新款轩逸以及轩逸超级混合电驱三个版本。 其中，轩逸经典版为上一代车型。 日产保留了多款车型在售，并不断更新，以满足广大用户的购车需求。 至于主销车型新款轩逸，虽然终端优惠力度没有轩逸经典款大，但凭借年轻化的外观，依然能够打动不少人购买。

轩逸超级混合动力驱动

至于轩逸超混电驱，在我看来，它更像是日产为了发展新能源而推出的一款车型。 虽然终端优惠力度也较大，但并不是轩逸车系销量的主要组成部分，只能算是发挥了作用。 起到辅助作用。

最后，轩逸能够在2023年销量超过朗逸，最重要的原因是轩逸经典目前的终端售价只有7万多元，这让很多人印象深刻。 毕竟轩逸在可靠性和舒适性方面也很强。 另外，终端价格较低，所以购买的人会更多，所以能比朗逸卖得更好。

第一名 比亚迪秦PLUS新能源

2023 年零售额：单位

来到第一位，不知道你猜到了没有。 是的，它就是比亚迪旗下的秦PLUS车系。 2023年，比亚迪秦PLUS新能源累计零售新车10辆，其中秦PLUS DM-i（插电混动版）已销售10万辆，秦PLUS EV（纯电动版）已销售10万辆，共同组成了整个秦PLUS新能源汽车系列的销量远超其背后的轩逸和朗逸车型。

秦PLUS DM-i

秦PLUS电动车

当谈到秦PLUS新能源结合DM-i和EV车型计算销量时，很多人可能会有意见。 毕竟，严格来说，这是两种模型。 但事实上，如果按照轩逸和朗逸的销量来计算，DM-i和EV车型组合起来肯定没有问题。 要知道，朗逸不是也把朗逸启航的销量算在一起了，而轩逸则把超级混电驱动和轩逸经典的销量算在一起了？ 因此，毫无疑问，比亚迪秦PLUS新能源将成为2023年汽车市场的销量冠军。有些人千万不能跪得太久，站不起来。

至于产品力，秦PLUS DM-i得益于其“油电”结构特点，可以说俘获了一波市场销量。 此外，新车的售价仅与轩逸或卡罗拉大致相同。 第四季度，终端价格进一步下调2023年轿车销量，因为有动力，所以购买的人更多了。 至于EV车型，产品力依然合格纯电动产品，但从销量数据中我们也可以看出，其受欢迎程度仍不如DM-i车型。 也可以看出，中国人在购买新能源汽车时更容易认可插电式混合动力车。 而不是纯电。

写在最后：总的来说2023年轿车销量，无论是朗逸、轩逸还是即将夺得2023年汽车市场销量冠军的比亚迪秦PLUS新能源，都体现了我国大多数人买车的真相。 事实上，更注重的是经济性和可靠性。 至于其他配置高不高，动力强不强，这些都是次要的了。 也可以看出，我们中国人买车还是偏向于刚性需求，而不是为了享受和乐趣。 这也是我们国内的汽车文化与欧洲、日本等主要汽车国家的差异。 不知您是否同意这一点？ 评论区留言，我们一起讨论。