2021年以来，国内新能源汽车领域逐步步入正轨。 一些老品牌汽车已经开始转型，造车新势力也部分崛起。 不过此时特斯拉依然占据市场主导地位，直到五菱推出宏光。 宏光上市后，连续几个月大幅超越特斯拉。 随后的几年里，中国推出了多款小型车。 随着内卷严重，宏光跌落神坛，进入比亚迪强势崛起时期。

纵观近期发布的销量数据表，3月份小型车排名中，

第一：海鸥月销量27866辆；

第二名：海豚月销量12,672台；

第三名：五菱缤果月销量11319辆；

第四：裕利豪猫月销4,132套；

第五：飞度月销量1994辆。

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曾经月销数万辆的汽车销量大幅下滑。 到目前为止，只剩下比亚迪的海鸥和海豚还能笑看事态。 我们来看看这两款车靠什么屹立在山顶。

随着严重的内卷化，大多数车辆的起价都在降低。 这时候价格就不是最重要的了，而是空间、续航等。

再看空间2023年3月小型车销量，虽然小型车的主要用途是代步，但空间和舒适度也是大多数家庭考虑的主要原因。 五菱宾果现款车身尺寸为3950*1708*，轴距为； 而的车身尺寸为4125*1770*，轴距为4125*1770*。 两者相比2023年3月小型车销量，的体型比Bingo大了一圈。

海豚：

五菱宾果：

让我们看看电池寿命。 目前，大多数小型车的纯电动续航里程都在300公里以上。 对于6.98万左右的小型车来说，2024款荣耀版纯电动续航里程为305km。 凡德宾果2023款203km舒适版纯电动续航里程为203km，相差4000元，续航里程减少100km。

2024年3月，新能源汽车销量辆，同比增长46.06%，环比增长147.29%。 1-3月累计销量626,263辆，累计同比增长13.44%。

综上所述，比亚迪的海鸥和海豚占据榜单前两名并非没有道理。 从比亚迪此前公布的3月份销量来看，小型车市场迟早会进入比亚迪一家独大的时期。 毕竟3月份小型车的销量没有海鸥、海豚高。