在2023年竞争的最后阶段，比亚迪再创单月销量纪录，销量达到32.1万辆。 它再次击败特斯拉，交付了 195,265 辆汽车。

两家公司旗下的上汽通用五菱合资公司凭借创纪录的69,912辆汽车销量，在今年最后一个月排名第三。 三种车型（Mini EV、Bingo 和 ）对这一性能做出了决定性的贡献。 有趣的是，这一切都来自五菱方面，而更高端的宝骏子品牌似乎正在放缓。

#4 宝马在 12 月份创下了创纪录的成绩，这要归功于其 i4（11,203 辆）的快速增长，以及 iX1（8,775 辆）和 iX（7,027 辆）的快速增长。

就在排名第五的大众之下，我们有一个惊人的发现比亚迪2023汽车销量怎么样，理想汽车再次达到了新的高度。 理想汽车保有量达到创纪录的50,356辆。 去年同月，销量为21,233辆。 这得益于其三款车型（L7、L8和L9）的成功。

第8名，长安汽车凭借长安Lumin（12,484辆）和深蓝S7（11,360辆）的销量，实现了43,095辆的销量连续第二个纪录。

在表格的下半部分，亮点之一是排名第 11 的上汽集团，其销量创下了 35,334 辆的纪​​录。 这得益于其明星车型MG4/花木兰的帮助，该车型达到了历史新高。

目前该表的亮点是#12 AITO。 由于其M7全尺寸SUV的巨大成功以及更大的M9（例如理想汽车L9）的推出，AITO的销量最近飙升，12月达到创纪录的30,108辆。 我们正在见证理想汽车的故事，2024年还会继续吗？ ...

#13 奥迪在 Q4 e-tron 的良好表现基础上，也创下了 28,024 辆销量的月销量记录。 即将发生的事情的迹象？ ……主流传统品牌一定会消失吗？ 讨论！

接近榜单底部的小鹏汽车取得了令人印象深刻的成绩，排名第 17。 得益于G6中型SUV的销量（12月7,673辆），小鹏执法车12月销量达到20,105辆，几乎追上了18号现代汽车，仅领先约500辆。

最后，排在第 20 位的是奇瑞。 本月，奇瑞凭借QQ冰淇淋的优异成绩（7,462辆）跻身榜单。

就在榜单之外，排在第 21 名的是最畅销的美国传统品牌——吉普车——这也是目前最畅销的品牌。 实现销量17,723辆，创下该品牌新纪录。 这在很大程度上与牧马人 PHEV 和大切诺基 PHEV 的持续成功有关，因此预计 Jeep 仍将是 2023 年前 20 名榜单的有力候选者。

Lynk & Co 排名第 22 位，销量创纪录的 17,505 辆。 08款SUV占据了销量的大部分（10,055辆），使中国品牌接近前20名。

继2022年重回榜首后，比亚迪此次以大幅优势击败特斯拉。 这家深圳公司以56%的同比增长率成为领奖台上增长最快的公司，从而将其领先优势扩大到2023年超过100万台。

不过，不要指望它在 2024 年的增长会像 2023 年那样快。比亚迪在国内市场的增长空间很小，目前它是国内最畅销的品牌。 这意味着需求上限正在逼近。 另一方面，据称比亚迪在2024年大力押注海外市场比亚迪2023汽车销量怎么样，巴西、泰国等地工厂正在投产。 海外销售是该品牌的预期增长途径。 这有可能行得通，但这还远非确定。 比亚迪海外扩张的速度将是2024年最重要的事情之一。2023年，中国品牌开始向以色列（15,000辆）、巴西（18,000辆）和泰国（30,000辆）等国家大量出口电动汽车）。

到特斯拉。 随着其市场份额慢慢被侵蚀（2019年为17%，2020年为16%，2021年为14%，2022年和2023年为13%），未来可能会稳定在10%左右。 如果这家美国汽车制造商想再次获得第一的机会，就需要使其车型多样化。 寻找未来（2025 年？）更便宜、紧凑型车辆的平台，以提供重返领先地位所需的数量和品种。

由于上半年进展缓慢，上汽通用五菱失去了领奖台位置，最终排名第六。 排名第三的是宝马。 继2016年获得铜牌后，宝马重返领奖台并再次获得铜牌。 对于这个德国品牌来说，在2024年想要保持领奖台位置将很困难，尤其是考虑到其背后有快速增长的中国品牌。 宝马的目标当然不是​​在整个市场排名第一，而是在高端市场保持领先地位。

在宝马之后，我们有一个快速增长的中国品牌。 广汽旗下的艾安品牌2023年销量增长78%，达到约48.4万辆，但明年将难以维持这一增速。 出口并不重要（至少目前如此），而且到目前为止广汽还没有找到成功复制Aion S和Y的方法。这意味着广州品牌也将在最快的理想汽车的目标范围之内。该表中的品牌不断增长，该公司趁机在今年最后一个月再次崛起，升至第七位。

这家热门初创公司的表现总是令人惊叹。 2023 年，该公司在榜单上跃升了 11 位，从 2022 年的第 19 位和“又一家中国初创企业”的地位，上升到 2024 年的领奖台候选者。目前的三款车型将于 2024 年全部成熟，明年 3 月即将推出的 Mega以及首款中型车型L6的推出，如果在2024年的某个时候，理想汽车的销量预计约为60万至70万辆，这可能（应该？）使其登上领奖台第三位。

说到初创企业，蔚来也是今年最后一个月上涨的品牌之一，受益于丰田的淡季。 这家中国制造公司在 2023 年结束时排名第 16 位，比 2022 年的最终排名高出 5 位。话虽如此，由于 2024 年没有新车型，这家初创公司很难保持这一位置，特别是考虑到品牌在出口市场上并不完全成功...作为参考，其最大的出口市场是德国，销量为1,250辆。

另外两个从这家日本制造商倒闭中受益的品牌是福特（排名上升至第 17 位）和吉普（Jeep）也上升至第 18 位。

事实上，吉普车是该表中增长最快的车辆，销量较 2022 年增长 53%，达到近 16 万辆。

Jeep 在 2023 年的表现，就像理想汽车和 AITO 的表现一样，有助于解释为什么我将 PHEV 纳入统计中。 与许多纯电动汽车纯粹主义者所说的相反，插电式混合动力汽车确实在电动汽车转型中发挥着重要作用，忽视它们就像只用一只眼睛看特定的风景。 当然，您会看到其中的大部分内容，但最终会遗漏一些重要的细节。 毕竟，如果日产在 2023 年销售 376,000 辆 LEAF，人们会称赞日产是顶级电动汽车制造商，对吧？ 既然理想汽车的插电式混合动力汽车拥有与日产聆风一样大的电池，为什么我们要把它37.6万辆的销量从榜单上抹去呢？ 仅仅因为他们有一个 ICE 发动机作为增程器？ 这些车型的电动汽车行驶里程又如何呢？

此外，随着电动汽车市场现在找到了远远超出早期大众的新受众，您现在需要说服那些更保守的买家。

你知道吗？ 对于许多人来说，如果提出 PHEV 选项并迫使他们在 ICE 和 BEV 之间做出选择，他们宁愿选择 ICE 而不是 BEV。