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总有人说~买国产车吧！ 便宜的！

其实很多年前我就相信了

但时至今日

老头儿！

你把大众消费者看得太高了

还是对“便宜”有什么误解？

看这些高定位的国产车

我还是不禁感慨自主品牌确实在进步。

另一方面

合资品牌或进口品牌车型

但越来越便宜了？

前一段时间

进口关税调整系列政策

降低所有进口车型的价格

几万、几十万、甚至几十万

当然啦~

我知道你不是那个缺几万块钱的人

那么对于普通消费者来说

目前能买到最便宜的进口车有哪些？

是不是越便宜越值得买？

雷克萨斯-Lexus CT

指导价：215,000-282,000

嗬！ 雷克萨斯！ 作为一款非一线豪华品牌的两厢轿车，它一直给人的印象就是“贵”。 在上次改款之前，它一直保持着26万以上的起售价，这对于普通人来说是无法接受的。 但由于雷克萨斯优良的品质、出色的设计、省油的混合动力，在国内仍然受到部分消费者的青睐，所以能够坚持下去，一次又一次地换车型而不换代，仍然能稳定销量，生存下来。

最后，在去年的改款过程中，雷克萨斯CT的价格有所下降。 上市时起价22.9万。 资费调整后继续下降至21.5万辆。 再加上终端4S店的折扣，21万就可以买到。 是的，不过，低配车型除了安全配置之外，实用性并不高的配置，比如倒车摄像头、中控大屏、电动天窗等。 买一台配置还不错的车型，大概要25万左右。 在这个价位上，或许更多人会选择低端的A4L或者宝马3系。 所以，我个人认为选择雷克萨斯更多的是一种省心的购买。

斯巴鲁-斯巴鲁XV

指导价：191,800-231,800

斯巴鲁品牌与雷克萨斯相同。 目前在国内销售的一系列车型均为进口车型。 不过在众多进口车型中，斯巴鲁确实是便宜。 例如，目前您可以购买的最便宜的四轮驱动汽车是斯巴鲁。 遗产。 斯巴鲁入门级SUV的价格也非常有吸引力。 在近期的成都车展上，全新斯巴鲁XV正式上市，售价仅19.18万起，目前还有优惠。

我们不会谈论拉力记录和STI图腾。 我不知道什么时候。 斯巴鲁声称自己是世界上最安全的汽车品牌。 最引以为傲的就是驾驶辅助系统，但是最低配置和次低配置都没有配置。 但水平对置发动机、对称全时四驱系统等核心技术依然不可或缺。 虽然整体来看，它的产品力还是不如主流合资车型，但在这个价位上，能买到这样的斯巴鲁是唯一一家拥有如此独特技术的公司。

迷你迷你

指导价：188,800-361,800

首先，MINI的风格其实和雷克萨斯CT完全不同。 CT看上去相当激进，外观设计杀气十足，战斗感十足，但实际上开起来却如佛祖一般。 MINI的外观设计很可爱，很经典，也很复古，但是开起来有点不安稳。 当然，开起来是否刺激取决于你购买哪个版本，因为目前MINI已经退出了更入门级的1.5车型。 T三缸低功率版，ONE系列，折扣后更是18.2万起。

与过去相比，我们对MINI的印象是它是一款售价近30万元的小众车。 18.2万元的价格确实很有吸引力。 然而，18.2万元能买什么呢？ 首先，没有实用性（配置、空间）。 如果有实用性，那就不是MINI了。 其次，102马力的1.5T小功率发动机与操控无关。 不过，聪明的身体还在。 剩下的可能就是外观了。 至于内饰，据了解，MINI的一些好看的外观内饰目前是可选的，而且价格也不便宜。 那么，18.2万能买什么呢？ 也许只有所谓的感情……

大众（进口）-甲壳虫

指导价：182,800-256,800

如果要谈感受的话，相信甲壳虫的受欢迎程度不会比MINI差。 不过，现在的甲壳虫显然不如MINI。 这两款车都讲个性或者经典，但MINI显然更时尚。 近年来，不止一次传出甲壳虫将停止开发的消息，一些相关负责人也表示，甲壳虫的传奇车型不会再继续下去。 所以我们现在还能买到的甲壳虫可能是最后一代了。

目前在售的2018款大众甲壳虫也受到关税政策的影响，价格有所下调。 另外，终端折扣最低起拍价在17万左右。 这是一款三门四座紧凑型轿车，外观极其可爱。 现款甲壳虫采用与第六代高尔夫相同的PQ35平台。 与现在采用MQB平台的7.5代高尔夫相比，甲壳虫贵了10万左右20万左右的本田车型都有什么，但除了外观更个性外，各方面都不如高尔夫。 所以...

现代（进口）-

指导价：172,800-219,800

虽然全新一代早已发布，并进行了里里外外的升级，但一直没有引进的消息。 事实上，笔者认为全新一代的推出确实有点不确定，因为目前国内上市的2015款就只有2015款了。 不过，其实也有很多人买它，因为它真的太“战斗”了，但这里说“战斗”，更多的是外观。

但这并不是说现在的 不强大，而是因为它要与高尔夫的 GTI 竞争。 那个2.0TSI+DSG的小怪物确实一点都不好惹，所以只能在价格和配置上比拼。 体现优势。 不过，由于现在的数量不多，而且很多地区有价无货，所以这款售价不到20万元的小钢炮能买到的仍然是其华丽的外观和相似的威力。

起亚（进口）-Jurui

指导价：153,800-193,800

作为起亚首款混合动力SUV，它也是我们目前能买到的最便宜的油电混合SUV，而且还是进口车型。 如果15.38万的起步价不能让你印象深刻，那么百公里4.2L的油耗确实可以控制。 你能住在那里吗？ 与很多混合动力车型不同，吉锐并不是基于燃油车开发的。 研发的初衷是打造全新的混合动力车型。 由1.6L发动机和电动机组成的混合动力系统。 其动力架构与卡罗拉类似​​。 双清很相似。

不过，从外观、内饰、空间配置等方面来说，其实吉锐目前的合资车型并没有太大的优势。 外观平庸20万左右的本田车型都有什么，内饰简单，空间一般，但开起来感觉轻松舒适，适合长途行驶。 对于需求较多的朋友来说，还是值得考虑的。

综合外观、内饰、空间配置等，其实吉瑞合资车型在今天最大的优势就是实惠的价格、独特的外观、简约的内饰。 整体驾驶体验相当轻松舒适，最重要的是还相当省油。 对于长途需求较多的人来说，还是值得考虑的。

马自达（进口）-马自达CX-3

指导价：149,800-159,800

马自达CX-4来到中国后，凭借成功的深情设计和出色的操控性，赢得了众多消费者的青睐和行业赞誉。 随后，定位较低的CX-3也在国内推出，但并未国产。 目前仅作为进口产品出售。 虽然起步价比CX-4高，但最近折扣也开始分散。 部分地区折扣高达15000元左右，颇具竞争力。

虽然CX-3在外观上不如CX-4那么时尚，但马自达的“灵魂动感设计语言”仍然让CX-3在同级车型中脱颖而出。 而且CX-3的内饰设计也很独特，不同于马自达家族的其他内饰，更有设计感，也更耐人寻味。 结合创驰蓝天技术，马自达CX-3不再需要考虑进口车的身份，可以直接与同级别合资车型本田XR-V或丰田C-HR竞争。

总体而言，在这些相对热门且便宜的进口车型中，教授认为唯一值得推荐的就是雷克萨斯CT、起亚和马自达CX-3。 其余的都取决于感觉和信念。 。

除了我们一开始提到的国产车之外，其实目前价格最低的就是我们的自主品牌，比如宝骏或者欧尚。 产品越来越好，但制造成本却越来越低。 这也是工业的进步。 一次经历，所以我们也可以看到，未来的汽车会越来越便宜，越来越多的人买得起汽车，越来越多的人买得起更好的汽车。