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它与大众汽车广受欢迎的高尔夫球车有着密切的关系。 注定了途安L除了履行作为MPV的家庭责任之外，还有一些MPV不需要承担的运动需求。 首先，尽管外观被“放大”，但高尔夫的影子依然存在。 传动系统采用了以高效着称的双离合，而不是普通MPV使用的平顺CVT，或者该品牌的6AT变速箱。 灵敏的转向设定和油门开度加上强大的侧向支撑，摆脱了MPV固有的笨重感。 主要职责方面，7座布局+选装第二排一体式儿童安全座椅10万左右家用汽车推荐，符合家用MPV的设置。

让我们从空间开始。 轴距占主导地位的Smart Run未能充分利用第二排的腿部空间。 分别乘坐两辆车的相同身高的测试骑手发现，第二排腿部空间是两拳，但身高较低的科罗克允许更多的头部空间。 不过，第二排Korok的中央凸起比Zhipa略高。

其次，在油耗方面，车主实际测量显示，搭载1.4T涡轮增压发动机的科洛克百公里油耗为7.7L，而搭载2.0L自排发动机的智跑油耗为7.7L/百公里。 -发动机启动油耗为8.7L/100公里。

在维护层面，智霸使用自吸发动机的优点是维护成本低。 保养周期为7500公里，大概费用在500左右，而Korok保养周期为5000公里，大概费用在700左右。

回归车型本身，无论是起亚还是斯柯达，在市场上的受欢迎度都不及主流竞争对手，但卡珞克背靠大众大山，与大众的技术共享率至少达到90%，而且德国汽车传统的驾驶品质也是共享的。 另一方面，智跑延续了韩系车的性价比优势。 同价位智跑的配置丰富度明显高于科洛克。

所以，想要性价比就选择智墨，想要品质就选择科洛克。

如果长途是你的主要需求，我推荐长安CS55。

理由一：搭载IACC集成自适应巡航系统、TSR限速标志识别、LCDA智能并线辅助系统等一系列高端智能辅助驾驶配置，可实现L2级自动技术。 长途驾驶时，可以大大缓解右脚和手部的压力，减少疲劳驾驶引发交通事故的概率。

理由二：得益于长安在底盘领域多年的深耕，CS55的底盘品质优于荣威RX5，实现了舒适性与运动性的完美平衡。 后排的家人在长途驾驶时不会感到颠簸，可以舒适地坐在前排。 你不会因为无意义的底盘而感到疲倦。 此外，CS55自动系列标配爱信6AT变速箱，相比RX5的7速干式双离合或6速湿式双离合更有优势。

从探歌的外观和内饰造型可以看出10万左右家用汽车推荐，大众在设计层面试图打破家族的固化思维，比如双色车顶、撞色内饰配色、独特的雾灯区域等。 但三尺冰寒也并非一日之寒，丹下依然有着浓浓的家庭气息。 在保留优秀底盘质感的同时，四驱系统与多路模式的融合，意味着探歌并不是一款只处理两点一线出行任务的纯粹家用SUV。 偶尔撒野一下，放飞自我，还是力所能及的事。

探歌虽然定位紧凑型，但从尺寸上看，它更像是一款大型小型SUV，所以这有机会遇到缤智、XR-V等小型SUV。 两者都专注于年轻人的家庭使用。 尽管缤智的外观已经上市多年，但丝毫没有过时的迹象。 不过从配置的科技感和智能化程度来看，与探歌相比显得有些老套。 一方面，比如缺乏车联网和主动制动配置。 而且探歌采用的全时四驱比缤智的适时四驱提供了更丰富的出行可能。

合资车企的乞丐车型大多用来降低产品的入门门槛，配置简单是通病。 比如你提到的朗逸、卡罗拉，从最低配车型来看，都没有配备主副驾安全气囊、倒车影像、天窗、中控屏等稍微高端的配置，更不用说自适应巡航、并道辅助等了。车联网等级别设备。 因此，朗逸会推荐1.4T或1.5L舒适版，卡罗拉则推荐1.2T S-CVT GL-i版本。 就回归车型本身而言，一个是全球销量冠军，一个是全球最大汽车单一消费市场的销量冠军。 这两款车型均被众多消费者认证为十万级家用车中的绝佳选择。 至于最终的选择，就看你是更喜欢大众营造的尊贵、高端感，还是更喜欢车辆经久不衰的品质。

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