近日，乘用车协会公布了2019年7月轿车市场销量情况。在前十榜单中，江哥看到了不少老将，但也有几张意想不到的“陌生面孔”。 据说，既有“必然性”，也有“事件性”。 那么，7月最畅销的十款汽车是哪些呢？ 让我们来看看！

大众朗逸：35,769 辆

自朗逸PLUS上市以及新老车型同屋销售以来，大众朗逸的市场势头势不可挡，屡次夺得紧凑型轿车市场的销量冠军。 大众汽车的品牌光环和均衡的产品实力，是朗逸能够占据这一细分市场榜首位置的资本。

目前，2019款朗逸的价格区间为11.29万-16.19万元，多版本的推出也给了消费者丰富的选择。 不过，在与丰田卡罗拉、日产轩逸的激烈竞争中，朗逸仍然面临着不小的压力，尤其是当这两个老对手变得更加年轻化、更加激进的时候，一向在设计上保守的朗逸也难免会被淘汰。有点“温和”的怀疑。

丰田卡罗拉：32,024 辆

被誉为全球“畅销王”的丰田卡罗拉今年在中国市场表现不佳。 好在最近终于“迟来”地完成了换代，而卡罗拉7月份的销售表现似乎也为新版本的到来做了预热，相比6月份销量超过了4000辆。 。

第12代卡罗拉基于TNGA架构打造，售价11.98万元起。 外观更加激进的同时，内饰也更加科技化。 同时，全系标配TSS主动安全系统，油耗和经济性进一步优化。 新车型的推出能否帮助卡罗拉在中国市场“登顶”，值得期待。

日产轩逸：29,060 辆

轩逸也是紧凑型市场销量前三名的常客，经常与朗逸轮流夺得冠军。 换代后的14代轩逸在外观上有了“小天籁”的感觉，同时保留了大可移动沙发、大空间等优点。 仍然是很多人心目中家用的首选。

虽然7月份轩逸销量有所下滑，但采取新老策略后，轩逸新品实力十分强劲，其中“轩逸经典”更是以折扣为王牌。 江歌相信，它仍然有实力挑战朗逸。 随着新款卡罗拉的加入，紧凑型市场的竞争变得越来越激烈。

大众新宝来：26,957辆

中期改款后轿车销量榜前五十，新宝来得到了大众MQB平台的支持，再加上比较大的优惠（10万元以内就可以买到入门级车型）。 凭借性价比优势，宝来近两个月的销量一直非常稳定。 新宝来的车身长宽高分别为4663/1815/，轴距为4663/4，相比老款车型有明显提升，也成为吸引消费者的有利因素。

本田思域：24,741 辆

本田思域确实可以称得上是一款神奇的汽车。 尽管去年的“发动机油门”事件引起了不少炒作，但这种“网红模式”并没有过时，7月份销量同比增长了45.5%。 良好的结果。

前段时间完成改款后轿车销量榜前五十，新款思域外观更加动感，排气中置。 虽然其价格略有上涨，但仍然俘获了一大批消费者的心。 看来，只要运动光环还在，“买车就自带发动机”的本田思域就有底气继续畅销。

别克英朗：23,872辆

换代以来，别克英朗的销量一直是起起落落，甚至是起起落落。 但随着上汽通用小排量发动机“超长质保”政策的出台以及终端的大幅优惠，英朗的销量逐渐恢复。 。

当然，仅凭英朗的销量还不足以证明三缸发动机在中国已经迎来了春天。 很多国人对于三缸发动机还存有“抖”、“挫”等刻板印象。 但小排量发动机毕竟是未来的趋势。 英朗“以价换量”策略的背后，或许是希望通过三缸车型的普及，逐步提高消费者对三缸技术的认知度。

大众帕萨特：21,309辆

作为一款B级车，大众帕萨特此次不仅闯入榜单，还以4000多台的差距力压雅阁，着实出乎江哥的意料。 当然，除了自身均衡的产品实力之外，帕萨特目前的强势促销活动想必也为其销量做出了不小的贡献。

不过，与B级车市场上“常胜”的雅阁相比，两者目前的累计销量仍有较大差距。

在中国五六国过渡时期，不少车企趁机推出“清仓”模式。 但当潮水退去，帕萨特在雅阁及其兄弟迈腾的挤压下，还能实现这样的“逆袭”吗？ 恐怕很难说。

大众速腾：19,429辆

大众速腾在国外是纯捷达车型。 虽然来到中国之后改了名字，但是消费者对于这款车的认可度还是很高的。 更换MQB平台后，速腾整体气质更加犀利。 还提供1.2T、1.4T、1.6L三种动力选择供消费者选择。 更换后的市场表现依然不错。

不过，虽然此次排名第八，但速腾销量同比下滑了22.7%，比6月少售了近6000辆。 这可能与同级别竞品折扣力度加大有关，但这种下滑的情况仍然需要引起厂商的重视。

本田雅阁：17,255 辆

本田雅阁也一直是B级车市场的长期畅销产品。 今年上半年累计销量已突破11万台。 这一次，竟然被大众帕萨特“反超”了。 我一定很惊讶。

不过，如果与去年同期相比，雅阁的同比增速是最高的，而且相对于其他车型的大幅促销，雅阁的价格也比较坚挺，这是相当令人敬佩的。 在激烈的市场竞争中，第十代雅阁能够凭借更强的运动性和出色的混动版在“日系三剑客”中拔得头筹。 由此可见，消费者对这一代车型还是相当认可的。

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丰田雷凌：15,516辆

第十款车型也来自丰田。 不得不说，左右手分别有卡罗拉和雷凌，丰田对于紧凑型市场非常有信心，尤其是两款车都换代之后，竞争力进一步提升。 加强。

今年5月，新款雷凌率先上市。 新车不仅轴距达到2.7米，还标配了8安全气囊和四轮独立悬架。 该产品非常出色。 卡罗拉的价格一直比雷凌高出几千元，但销量表现却更好。 不过，也可以看出，消费者对于雷凌的性价比越来越认可。 随着新款卡罗拉的上市，两人或将再次上演“相爱相杀”。

在车市整体低迷的背景下，实实在在的折扣促销成为不少车型“逆流而上”的利器，但自身产品的实力才是消费者买单的最大理由。 可以看到，本次的前十榜单几乎都是德系和日系车的天下。 独立模特还需更加努力，期待他们未来有更好的表现！

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