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家用车的选择还是很多的。 无论什么价位，轿车和SUV基本都能满足需求。 当然，如果纯粹是家用的话，那就没必要买太贵的车型，尤其是豪华品牌车型，品牌加成太多，性价比也低。 买车的时候，预算一定要明确，如果预算比较随意的话。 前一刻想买一辆10万元以上的轿车，后一刻又想买一辆20万元以上的SUV，这显然不太合适。 所以本期我们就来聊聊三款11万元以上的家用SUV，舒适好开，188马力+爱信8AT，空间大，油耗低。 希望对选车的朋友有所帮助。

吉利旗下第一辆博越L。

吉利博越大家都非常熟悉。 它曾经是国产SUV中的佼佼者，销量一度仅次于哈弗H6。 作为博越的继任者和升级车型，博越L的实力显然不容小觑。 这自然体现在销量上。 一年来累计销量10000台，月均销量突破10000台。 指导价12.57万-17.07万，不高也不低。 终端优惠近2万。 我们推荐2023款1.5TD DCT尊贵车型，指导价13.17万。 优惠后实际参考价11万多。

从外观上看，博越L明显比博越更有气势。 新的设计语言看起来非常新颖。 车头的设计让人眼前一亮，加上獠牙般的大灯，不得不承认吉利在整个前脸的设计上确实是下了很大的心思。 不仅如此，博越L虽然车长只有4.67米，但宽度却达到了1.9米，比同级大多数车型都要宽，而且轴距也很长。 不过，车太宽也不一定是好事，尤其是在停车位狭窄的大城市，太宽的车在停车时显然会造成一些麻烦。

因此，在空间方面，博越L自然具有重大优势。 如果身高1.8米的人坐在前排，调整位置后，头部空间就很大。 保持原来的位置，来到后排。 此时头部还有一拳两指的余地，腿部还有两拳的余地。 考虑到他1.8米的身高，这样的表现已经是可圈可点了。 中间地板的凸起很小，几乎是平的，中间的座垫和靠背都比较软。 另外，头部和腿部空间都比较宽敞，坐在中间的乘客在车满载的情况下也不会很压抑。 这就是博越L的闪光点，毕竟车的宽度就摆在这里。

与外观相比，博越L的内饰用科技感十足来形容并不为过。 造型颇为独特的方向盘、搭载高通骁龙8155芯片的13.2英寸竖排中控屏、10.25英寸全液晶仪表，再加上各种内饰材质和颜色的混搭，让它高端的感觉。 它也迎面而来。 值得一提的是，博越L的车窗是拨片调节的，很有创意，但一开始可能会不习惯。 材质方面，麂皮、皮革、钢琴烤漆材质随处可见。 门板还加入了缝线和打孔皮革工艺，并配有镀铬饰条点缀，给人一种豪华车的感觉。

动力方面，有1.5T雷神混动、1.5T和2.0T燃油版本三种选择。 总体来说，1.5T燃油版已经足够了，油耗和动力表现也比较均衡。 这款1.5T发动机最大马力181匹，峰值扭矩290牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。 从参数来看，这套动力在国产同级别SUV中处于中等水平。 虽然不是很强，但也绝对不弱。 而且油耗也令人满意。 车主实际测得平均百公里油耗仅为7.8升左右，对于城市日常交通来说完全可以接受。

接下来我们要说的这款车型同样实力强劲，那就是奇瑞的瑞虎8。

我们知道，奇瑞此前的表现非常一般，但自从瑞虎8上市之后10万左右口碑最好的车suv自动挡车型，奇瑞就开始强势卷土重来。 这从汽车的销量就可以看出。 一年来累计销量已达10000台，月均销量突破10000台。 2023年12月售出16,765套，非常抢眼。 指导价区间97800-，码头也有折扣。 推荐2023款鲲鹏版自动超尊版，指导价12.49万。 优惠后的实际参考价也超过11万。 这样的价格还是很厚道的。 。

不过，相比博越L，我个人认为瑞虎8的外观并不是优势，甚至可能是一种阻碍。 如果外观设计更加时尚的话，相信这款车的销量一定会有所提升。 当然，我们对此无能为力。 毕竟设计确实是奇瑞的弱项。 不仅是瑞虎8，该品牌旗下其他车型也面临着同样的问题。 虽然是一款中型SUV，但瑞虎8的尺寸比较平均，车长为4.7米，轴距与紧凑型SUV相似。 其实，单看车身参数，说瑞虎8是一款紧凑型SUV并不为过。 毕竟老大哥瑞虎9是一款真正的中型SUV。

因此，从空间角度来看，瑞虎8甚至不如博越L。实际体验中，同样身高1.8米的乘客坐在前排，头部空间也不错。 保持相同的位置，移动到第二排，头部有一个拳头和四个手指的空间，但腿部只有一个拳头和三个手指的空间。 头部空间完全没问题，但受限于轴距，腿部空间一般。 因此，对于瑞虎8来说，首选肯定是5座版本。 如果是7座的话，不仅第三排很没用，还会影响第二排的乘坐体验，那就更糟糕了。 当然，如果你的预算不多，但却对7座车型情有独钟，那么瑞虎8或许是一个不错的选择。 毕竟多了两个座位，应急用是没问题的。 第三排的孩子影响不是很大。

内饰方面，瑞虎8使用了大量的横竖线条，使其显得更加厚重，几乎没有复杂的元素。 看起来比较清爽。 双屏设计与国内大部分机型的风格如出一辙，满足家庭使用的需求。 中控台顶部采用了搪塑材质，中间采用了皮革包裹。 摸起来还是有一定质感的，不像硬塑料那么冷。 平底的方向盘看起来更加年轻动感，再加上精致的电子档旋钮，不得不承认新瑞虎8的内饰绝对比外观更顺眼。

动力方面，有1.5T和1.6T可供选择，老款甚至还有2.0T版本。 不过，为了给瑞虎9让路，新车型取消了2.0T，这显然更加合理。 主销车型自然是1.6T版本。 毕竟这款发动机也是奇瑞的黑科技，技术可以媲美甚至超越合资企业。 197匹的最大马力比博越L强很多，两者的峰值扭矩都是290牛米。 与之匹配的还有7速湿式双离合变速箱。 不用说，这套动力可以满足长途高速行驶或者日常家庭使用的需求。 而且油耗也不高。 车主测得的平均值约为每百公里8.1升。 考虑到这样的力量，自然是在可以接受的范围之内。

我要说的最后一款车型无疑是目前国产燃油车中最好的，那就是长安CS75 PLUS。

放眼当下，国产SUV似乎正在全面开花。 无论是燃油车型还是新能源车型，国产SUV的表现都已经超越合资企业。 尤其是长安CS75 PLUS近年来进步神速，销量超越哈弗H6，成为国产燃油SUV新老大哥。 一年来的累计销量上个月已经达到了21872台，非常可观。 指导价-中规中矩，码头有一定优惠。 我们推荐2023款第三代1.5T自动尊贵车型，指导价12.99万。 优惠后实际参考价11万多。

第三代CS75 PLUS的外观明显在线。 事实上，该车的外观设计从第一代开始就取得了巨大的成功，这也是销量不断上涨的主要原因之一。 因此，与其他车型的换代相比，第二代和第三代CS75 PLUS的外观不会有太大变化。 既是对经典的致敬，又注重稳定性。 而且虽然是一款紧凑型SUV，但其尺寸优势却非常明显。 长度比瑞虎8长一点，轴距与瑞虎一模一样。 因此，在空间表现方面，两者并没有太大的区别。 毕竟对于这个级别的SUV来说10万左右口碑最好的车suv自动挡车型，空间基本上没有太大的问题。 区别更多在于座椅的舒适度。

至于内饰，第三代CS75 PLUS的变化比较小，不仔细看甚至很难区分。 双12.3英寸的屏幕无疑是整个内饰的精髓，让整个内饰不那么凌乱，增强了科技感。 平底方向盘握感令人满意，其按键采用钢琴烤漆装饰，进一步提升了档次感。 再加上贯穿式的空调出风口、缝线工艺以及随处可见的镀铬装饰条，CS75 PLUS在营造档次感上还是很有诚意的。 其实国产车的内饰基本上没有太多的缺陷，更多的是精挑细选。

动力方面，CS75 PLUS有1.5T和2.0T蓝鲸发动机可供选择。 当然，在大部分用车场景下，1.5T车型基本都能胜任。 因此，只要不是动力控制的，就没有必要选择更贵的2.0T。 如果有钱的话，最好选择其他档次较高的车型。 这款1.5T蓝鲸发动机的动力也非常强劲，最大马力188匹，峰值扭矩300牛米。 扭矩比瑞虎8的1.6T更强。更重要的是，CS75 PLUS匹配的是爱信的8AT变速箱，在同价位显然非常厚道。 毕竟其他大部分车型都采用双离合。

蓝鲸1.5T和爱信8AT的这套组合在实际驾驶中中规中矩。 动力基本随叫随到，平顺性和燃油经济性足够让人放心。 毕竟这套动力经过长安多年的调校确实已经非常成熟，后期的使用质量也让人放心。 而且，长安在底盘调校方面的实力，意味着在高速行驶时，即使车速超过120公里每小时，CS75 PLUS也感觉舒适。 很稳定的感觉。 油耗方面，车主实测平均百公里8.1升左右，与瑞虎8差不多，用车成本并不高。 那么车价超过11万，吉利博越L、奇瑞瑞虎8和长安CS75 PLUS，你会如何选择？