中国进口汽车市场正在发生剧变。 进入2023年，进口汽车销量下滑趋势持续，且较近十年进口量低点仍呈下降趋势。

9月23日，乘联会公布8月份中国汽车进口销量。 乘联会数据显示，2023年1-8月，国内高端市场需求良好，但乘用车进口量仅为48万辆，同比下降20%。 其中，8月汽车进口7.47万辆，同比减少7.47万辆。 下降 1%。

分国家来看，2023年1月至8月，进口前三位国家为德国、日本和美国，进口销量分别为15.99万辆、11.71万辆和7.82万辆，但均同比下降。 他们分别是11%、32%和18%。 另一方面，来自波兰和韩国的汽车进口同比分别增长544%和405%，其中波兰是图表中同比增幅最高的国家。

总体来看，今年前8个月进口车表现较好的仍然是德国、日本和美国，但与去年同期相比，表现较弱，尤其是日本进口车大幅下滑。

分品牌来看2023中国市场燃油车，2023年1月至8月，进口品牌前五名分别为奔驰、宝马、丰田（含雷克萨斯）、保时捷、奥迪。 其中，宝马同比增长23%至13.43万辆； 梅赛德斯-奔驰销量同比增长23%至13.39万辆。 两家车企整体业绩较为稳定。

另一方面，丰田则呈现下滑趋势。 前8个月销量同比下降12%至12.32万辆。 事实上，丰田进口车的下滑也在意料之中。 前几年作为进口汽车品牌表现较为强劲的雷克萨斯品牌，出现了明显的下滑趋势。 以7月销量为例，2023年7月，雷克萨斯销量为16,003辆，同比下降18%。 1-7月累计销量同比下降19%至8.65万辆，是前三名中唯一出现下滑的品牌。 业内人士认为：“虽然雷克萨斯也在向电动化转型，但始终没有得到市场的广泛认可。”

从具体车型来看，2023年1月至8月，销量最高的车型是宝马X5，累计销量6.4万辆。 尽管宝马X5在中国生产已经一年了，但从数据来看，该车的进口量仍然同比增长了85%。 。 2023年成都车展上，国产宝马X5中期改款上市。 新车共推出6款车型，售价61.5万-80万元。 新车主要在外观上进行升级。 动力上依然搭载2.0T和3.0T发动机，但动力较现款车型有所升级。

雷克萨斯ES排名第二，今年前8个月累计销量达到6.02万辆，但同比下降5%。 此外2023中国市场燃油车，雷克萨斯RX同比下降53%至15,600辆； 梅赛德斯-奔驰GLE同比下降16%至29,300辆。

相比之下，销量排名第三的奔驰GLB却出现了大幅增长，同比增长253%至4.8万辆。 增长率仅次于宝马iX3。 前8个月，这款车累计同比增长425%，达到2629辆。 此外，卫士、奥迪A5、途锐、宝马2系、保时捷911也出现了50%以上的增长。

乘用车协会在报告中指出，近两年，日系雷克萨斯ES、雷克萨斯RX等车型表现不佳，保时捷走势疲弱。 此外，2023年中国传统豪华车的走势也将较为疲软。

总的来说，进入2023年以来，中国进口车市场发生了非常明显的变化。 数据显示，虽然当前国内豪华车市场总体向好，但我国进口车进口量持续以年均10%左右的速度下降，从2017年的124万辆下降到2022年的仅88.5万辆，年均下降10%。 %。 %。 今年前8个月，进口量较近十年低点仍有所下降。 乘用车协会秘书长崔东树表示，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车消费升级。 因此，与普通燃油车相比，豪华车和进口车的趋势总体很好，但电气化改造改变了燃油经济性。 汽车需求方面，进口燃油汽车的需求也大幅下降。 在国际关系不断复杂化的情况下，仍需未雨绸缪，建立更多的进口车型，保持进口汽车的合理规模。