10月26日，集团宣布将投资约15亿欧元（约115亿元人民币）收购零跑汽车约20%股权。
最近关于该团体的消息很多，我们来看看吧。
裁员：当地时间10月24日，受UAW罢工影响，无法承受成本压力，宣布追加裁员525人。 自罢工以来，共有2,045人被暂时解雇。
出售神龙资产及轻资产模式：10月19日，东风集团公告称，东风集团与神龙公司签署《资产转让协议》，同意以人民币17.14亿元收购目标资产。 东风集团及神龙集团对神龙公司的治理模式保持不变，中法双方持股比例保持不变。 中法股东双方将继续落实2019年签署的战略合作协议，继续支持神龙公司的可持续发展。
10月18日，公司在新闻稿中发表如下声明：“鉴于汽车工人联合会（UAW）罢工不断升级，导致公司成本急剧增加，我们不得不取消原定于2024年1月举行的计划。内华达州拉斯维加斯 CES 2024 展览和演示计划。”
国内外麻烦、罢工停产、成本上升等情况基本明朗。
新能源汽车领域缺乏竞争力2023中国市场燃油车，投资中国新能源汽车成为最快、成本最低的选择。 在燃油车领域，收缩战略、体面退出是最好的选择。 这就不难理解神龙为何成为轻资产模式了。
一起来看看灵跑汽车吧！
2023年9月销量为15.80辆； 同比增长43%，环比增长30%。
乐跑同比、环比均取得了较大增长，乐跑9月降价促销效果立竿见影。 零跑汽车9月1日宣布，即日起至9月30日，T03系列车型将享受最高1万元的官方补贴，起售价低至4.99万元。
乐跑8月份同比增速为13.2%，环比增速下降1%； 预计新能源汽车的价格战还将持续。
通过降价实现零销售，现金流也紧张。
截至2023年9月30日，零跑汽车现金及现金等价物、限制性现金、以公允价值计入损益的金融资产和银行定期存款余额为116.3亿元； 经营活动产生的现金流量净额116.3亿元。 14亿元； 自由现金流10.18亿元。
请参阅零运行费用账单。 随着新能源汽车价格战的持续2023中国市场燃油车，零跑汽车116.3亿的现金储备也不足以长期亏损。 输血是必要的行动。
受此消息影响，今日零跑汽车（链接）股价高开低走。 收盘价为32.8港元，较盘中最高价暴跌逾20%。
资本市场大概觉得灵跑变成了代工，失去了自主开发的权利。 就好像大股东出卖了自己一样。