中国汽车工业协会数据显示，2023年10月商用车销量36.5万辆，环比下降1.7%，同比增长33.4%，呈现30%以上的发展态势%同比增长，环比小幅下降。 其中，卡车销量32.2万辆，环比下降1.2%，同比增长35.2%； 乘用车销量4.25万辆，环比下降5.6%，同比增长21.2%。

可以看到，今年10月份卡车和客车同比均实现两位数增长，环比则较“金九”呈现小幅下降！ 也就是说，《银十》的销售业绩已经稳定了！

2023年1月至10月，商用车销量330.3万辆，同比增长19.8%。 其中，卡车销量291.4万辆，同比增长19.5%； 乘用车销量38.9万辆，同比增长22.2%。

那么，2023年10月卡客车市场有哪些具体特点呢？

第一篇：卡车市场特征简析

中汽协数据显示，2023年10月，各类卡车（含重卡、中卡、轻卡、微卡四大细分市场，下同）共销售36.5万辆（开票数据、非终端数据，下同），较9月下降1.2%。

从销售数据来看，今年10月卡车市场同比增长33.4%； 1-10月，卡车累计销量291.4万辆，累计同比增长19.5%，较前9个月同比增幅有所扩大。

那么，2023年10月卡车市场将会如何？ 其四大细分市场表现如何？ 竞争格局如何？

1、销量同比增长35.2%，环比下降1.2%。

中国汽车工业协会数据显示，2023年10月卡车销量为32.2万辆，比今年9月下降1.2%，比去年10月增长35.2%。

据分析，10月份卡车市场同比增长35.2%，主要原因是去年10月份受疫情严重影响，卡车销量基数创历史新低。历史时期，从而为今年10月份销量同比增长创造了条件； 同时，经济环境较疫情期间有所改善，市场对卡车的需求有所增加。

10月份卡车市场环比下降1.2%。 分析认为，一方面，10月制造业PMI指数较9月回落0.7个百分点，市场“景气度”较9月差； 另一方面，9月份卡车销量较高。 这给10月环比增长带来压力； 第三，10月初的“两节”假期推迟了卡车市场的销售。

2、四个细分市场均同比增长，环比增加2个，减少2个； 重卡同比增幅领先，微卡环比增幅领先； 1-10月，四大细分市场同比均有所增长，其中重卡增幅领先。

上表显示，10月份，四大细分市场同比均实现增长，环比增加2个，减少2个。 重卡同比增幅领先，微卡环比增幅领先。 1-10月，重卡涨幅领先（同比增长38%），中型卡车表现最好。 较差（同比仅增长9.6%）。

3、重卡竞争格局：中国重汽10月以1.85万辆夺冠，一汽解放、东风分列第二、第三，TOP10同比均有所增加； 1-10月，中国重汽、一汽解放、陕汽位列前三，TOP10累计同比增加9名、减少1名，中国重汽领先增加。

中汽协数据显示，10月重卡销量8.11万辆，环比下降5.33%，同比增长69%。 中国重汽以销量18513辆夺冠，同比增长48.1%； 一汽解放和东风分别销售16,355辆和14,186辆。 排名第二、第三，同比增长分别为61.69%和81.78%； 前10名销量同时增长，以大运汽车领衔（同比增长176.21%）。

1-10月，重卡销量78.79万辆，同比增长38%； 中国重汽、一汽解放、陕汽位列前三，前十名同比增加9位，减少1位，其中中国重汽增幅领先。

从上表可以看出，中国重汽是唯一一家销量超过20万辆的企业，同比增长51.92%，跑赢大盘，涨幅领先，市场份额26.64%，强势获胜； 一汽解放销量同比增长46.14%。 %，跑赢大盘，市场份额20.25%，排名第二； 陕汽销量，同比增长41.13%，跑赢大盘，市场份额16.24%，排名第三； 东风汽车销量，同比增长21.19%，跑输大盘，市场份额15.91%，排名第四； 福田汽车销量76,860辆，同比增长29.18%，跑输大盘，市场份额9.76%，排名第五； 其他企业累计销量均在2.5万辆以下，累计占比不足3%； TOP10累计销量同比下降1家，增长9家，其中中国重汽增幅领先。

4、中型卡车竞争格局：10月，一汽解放、福田汽车、江淮汽车位列前三，前十名同比增加8名、减少2名，其中陕汽增幅领先； 1-10月，福田汽车领跑，一汽解放、江淮汽车分列第二、第三位； 前10名同比增加7家、减少3家，其中陕汽涨幅领先。

中汽协数据显示，10月份2023年汽车销量排行榜前十名企业有哪些，中型卡车销量9004辆，环比下降8.23%，同比增长36.8%； 一汽解放、福田汽车、江淮汽车位列前三，销量分别为2516辆、2036辆、1643辆，同比分别增长109.14%。 %、4.2%、37.15%； TOP10销量同比增加8名，减少2名； 其中，陕汽大涨716.67%，领跑行业。

1-10月，销售中型卡车9.19万辆，同比增长9.55%。 福田汽车、一汽解放、江淮汽车位列前三。

从上表可以看出，1-10月中型卡车市场销量中，只有福田一家企业销量超过2万辆。 其以24,371辆的销量夺得中型卡车销量排行榜冠军，同比下降18.63%，跑输大盘。 市场占有率为26.53%； 一汽解放销量18056辆，排名第二，同比增长33.86%，跑赢大盘，市场份额19.65%； 江淮汽车销量15,661辆，排名第三，同比增长24.79%，跑赢市场。 市场占有率17.05%； 大运汽车销量13172辆，排名第四，同比增长24.39%，跑赢大盘，市场份额14.34%； 其他车企累计销量均在万辆以下； TOP10企业中有7家实现增长，其中陕汽以同比增长250.75%领跑行业。

5、轻卡竞争格局：10月福田汽车占据领先地位，东风、长城紧随其后分列第二、第三位； 前十名同比增加8家、减少2家，上汽通用五菱涨幅领先； 福田汽车前十个月表现最好； 长城和东风分别排名第二和第三。 三是销量前十名同比增加7辆、下降3辆，吉利四川商用车领跑。

10月，轻卡市场销量16.39万辆，环比增长0.22%，同比增长29.67%，实现环比“双增长”。 从车企表现来看，福田汽车销量37,356辆，领跑； 长城汽车和东风汽车分别销售17,717辆和17,333辆，分列第二和第三位； 销量前十名同比增加8辆、减少8辆，其中上汽通用五菱同比猛增1235.66辆。 % 领涨。

1-10月，轻卡行业销售152.92万辆，同比增长12.19%。

从上表可以看出，1-10月轻卡销量前10名中，福田汽车是唯一一家销量超过30万辆的车企，同比增长31.28%，跑赢轻卡市场; 长城汽车排名第二，销量30万辆，同比增长31.28%。 增长6.86%，跑输轻卡市场，市场份额11.12%； 东风汽车累计销量排名第三，同比增长10.75%，市场份额10.64%； 长安汽车销量排名第四，同比下降1.83%。 市场占有率9.28%； 江淮汽车销量排名第五，同比增长4.35%，市场份额为9.27%； 其他车企销量均在10万辆以下。

可以看出，前十个月轻卡竞争格局中，福田汽车占据榜首，长城、东风分列第二、第三； 前十名同比增加7家、减少3家，其中四川吉利商用车增幅领先（109.35%）。

6、微卡竞争格局：五菱十月夺冠，东风、山东凯马分列前三，TOP7同比上升5位下降2位，唐骏欧菱领涨； 前十月，五菱、山东凯马、东风位列前三，唐骏欧铃领涨。

中国汽车工业协会数据显示，10月微型货车市场销量6.81万辆，环比增长1.89%，同比增长18.99%，实现“双增长”同比。 只有7家公司实现销售。 其中，五菱汽车以45720辆的销量夺得冠军，东风汽车和山东凯马汽车紧随其后，分别销售9737辆和5722辆，分列第二和第三。 7家企业销量同比增长5家、下降2家，其中唐骏欧菱汽车以268.23%的增幅领跑。 。

1-10月，微型货车销售1万辆，同比增长27.76%。 从上表可以看出，9家微卡企业累计销量中：上汽通用五菱汽车销量53648辆，是行业内唯一一家销量超过30万辆的车企，同比-同比增长27.78%，市场份额达59.82%； 山东凯马汽车销量53,648辆，同比增长62.34%，跑赢大盘，市场份额10.61%，排名第二； 东风汽车销量53073辆，同比下降14.94%，市场份额10.50%，排名第三； 重庆长安销量49,486辆，同比下降17.54%，市场份额9.79%，排名第四； 奇瑞汽车销量36946辆，同比增长63.52%，市场份额7.31%，排名第五； 其他车企销量均在万辆以下，累计占比不足2%。

从同比增速来看，1-10月微卡市场销量的9家企业中仅有5家同比增长，分别是五菱汽车、山东凯马、奇瑞汽车、唐骏欧菱和北汽福田汽车。 其中，唐骏欧灵（同比增长83.61%）领跑行业。

第二部分：乘用车市场特征简析

中国汽车工业协会数据显示，10月份乘用车销量4.25万辆，环比下降5.6%，同比增长21.2%； 1-10月，乘用车累计销售38.9万辆，同比增长22.2%。

那么，10月份乘用车市场有哪些特点呢？

1、大、中、轻型客车同比仅下降，轻型客车领涨。 所有销售额均环比下降。

从上表可以看出，10月份大、中、轻型客车销量中，仅有大型客车同比下降，轻型客车增幅领先（37%）； 所有销量环比均下降，其中大型客车降幅最大2023年汽车销量排行榜前十名企业有哪些，轻型客车降幅最小。

1-10月，大、中、轻型客车销量同比均呈现正增长，其中轻型客车增幅领先。

从上表可以看出，2023年前十天乘用车同比销量中，大、中、轻型客车均同比增长，其中轻型客车增幅领先（ 24%）。

3、大中型客车宇通排名第一，轻型客车长安夺得冠军。

从上表可以看出，10月份6米以上客车销量中，宇通客车销售2015辆，是行业内唯一一家销量超过2000辆的企业，同比下降18.09%，环比下降36.75%，市场份额为30.05%； 海格客车销量714辆，排名第二，同比增长27.73%，环比下降7.27%，市场份额10.65%； 比亚迪销量701辆，仅比第二名少13辆，排名第三，同比增长10.65%。 涨幅164.53%，环比涨幅45.44%，市场份额10.45%； 其他车企销量均在700辆以下； 前十销量同比增长4辆、下降4辆，环比增长3辆、下降3辆，其中比亚迪领涨。

从上表可以看出，1-10月大中型客车销量中，宇通客车排名第一，苏州金龙排名第二，排名第三。

从上表可以看出，10月轻客销量前十名中，长安、上汽大通、江铃汽车位列前三，销量分别为8,728辆、8,075辆、7,253辆，市场份额为分别为24.44%、22.61%、20.31%； 其他车企销量均在5000辆以下； 销量前十名同比增加8家、减少2家，其中江铃晶马增幅领先（增长403.8%）。

上表显示，1-10月轻型客车销量中，长安汽车以71,358辆的销量排名第一； 上汽大通和江铃汽车分别以销量65,545辆和60,489辆位列第二和第三，市场份额分别为22.41%。 、20.58%和18.99%； 其他车企销量均在5万辆以下； 销量前十名同比增加7辆、减少3辆，其中江淮汽车增幅领先（同比增长96.15%）。

总之，无论是10月还是1-10月，长安、上汽大通、江铃都跻身轻客市场前三名。