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文/王磊
元系列比宋系列、汉系列推出得早。 在比亚迪全面转型新能源之前，元EV和秦EV是比亚迪最畅销的新能源汽车，而元Pro则是元EV的升级版。 ，在小型纯电动SUV市场上更是红火。 但随着比亚迪后期的战略调整，以及中国新能源汽车市场向高端发展，原材料价格不断上涨，元Pro逐渐淡出了大家的视线，取而代之的是价格更高的产品，尺寸更大，配置更差。 富元PLUS。
近两年后，比亚迪再次“复活”元Pro这位英雄，对其外观、内饰、智能网联、技术升级进行了四大更新，使其更具竞争力。 确实可以和燃油车竞争，但同时元Pro的价格区间也达到了9.58万-11.38万元。 通过这样的定价，我们也可以看出，比亚迪并不愿意让元Pro成为一辆“踏板车”，而是希望它走高品质路线，就像海豚呈现给大家的感觉一样。
元Pro之所以提高售价，一方面是因为在原材料价格上涨的背景下，如果维持老款的价格，利润空间会被压缩2023卖得最好十款车型有哪些呢2023卖得最好十款车型有哪些呢，甚至赔钱； 另一方面，比亚迪也不缺产品。 大量的产品，无论是秦系、宋系、汉系，还是元PLUS，都能为比亚迪贡献极高的销量。 因此，在“油电同价”的背景下，比亚迪更需要的是能够守住10万元大关，同时展示比亚迪的“新动力”产品，2023款元Pro诞生了。
2023元Pro第一个升级就是外观。 新车虽然依然采用家族式的Face 3.0设计语言，但增加了更多鲜艳的颜色，包括活力粉、活力白、能量灰，更好地迎合年轻人。 人文美学。 同时，新车还配备了星钻电光悬浮式LED大灯，并具有自动大灯功能，这在同级别车型中并不多见。
新车的第二个升级是内饰的焕然一新。 2023款元Pro采用了全新的清新蓝色双色调内饰，看起来更加时尚。 第三次更新搭载了4.0智能网联系统，可以提供更丰富的功能体验。 另外值得一提的是，2023款元Pro还标配了8英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，还支持竖屏和横屏切换。
动力系统方面，2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动动力总成，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。 电池提供磷酸铁锂刀片电池，容量分别为38kWh和47.04kWh，对应续航里程分别为320km和401km。
与其他细分市场相比，新能源汽车在小型SUV市场的渗透率并不高。 销量前十的车型中，只有三款是纯电动汽车，而这三款纯电动汽车的起售价分别在7万元、8万元和18万元左右。 因此，在10万元左右的售价下，元Pro唯一真正的竞争对手就是燃油车，而这恰恰可以发挥其“油电同价”的优势，因此预计元Pro的销量值得期待。
