12月2日晚间，比亚迪(微博)披露11月产销报告。 公告显示，11月份，比亚迪新能源汽车销量为23.04万辆202年3月汽车销量数据统计，去年同期为9.12万辆，同比增长152.62%。 据悉，今年9月以来，比亚迪已连续三个月单月销量超过20万辆。

1-11月，比亚迪新能源汽车累计销量162.83万辆，同比增长219.38%。

月销量连续突破20万台

今年以来，比亚迪销量持续爆发。 9月份以来，比亚迪销量屡创新高，月销量连续三个月突破20万辆。

12月2日晚，比亚迪披露11月产销报告。 公告显示，比亚迪11月新能源汽车产销分别为23.01万辆和23.04万辆； 同比均增长1.5倍以上。 1-11月，比亚迪新能源汽车累计产销分别为164.18万辆和162.83万辆，同比分别增长218.74%和219.38%。

在汽车销量增长的同时，比亚迪动力电池和储能电池总装机量也在同步上升。 数据显示，11月比亚迪新能源汽车动力电池和储能电池装机总量约11.0%，2022年装机总量约78.0%。

2022年，比亚迪将全面进军全球市场，实现多元发展。 11月，比亚迪新能源乘用车海外销量持续增长，总计1.23万辆，环比增长29.27%。

比亚迪近期携唐、汉两款新能源车型首次登陆墨西哥，预计2023年在墨西哥上市。同时，比亚迪已与墨西哥8家经销商达成合作，旨在深化在当地的布局。市场。

公布部分产品涨价计划

进入12月，国家新能源汽车补贴已进入退出“倒计时”。 为了快速抢占市场份额，特斯拉、闻捷、小鹏汽车、蔚来汽车等多家新能源车企纷纷降价或推出保价政策，以吸引消费者在12月底前下单。

销量持续上涨的比亚迪却反其道而行之，率先提高了产品价格。 11月23日，比亚迪正式宣布调整王朝、远洋、腾势相关新能源车型价格，涨幅2000元至6000元不等。

值得一提的是，那些在2023年1月1日之前支付定金签订合同的客户将不受本次价格调整的影响。

据不完全统计，今年以来比亚迪已多次提价。 以最低涨幅计算，比亚迪三度涨价后最低涨幅已达6000元。

民生证券分析，比亚迪涨价主要是新能源政策补贴减少所致。 与此同时，原材料价格上涨也是比亚迪涨价的因素之一。 相关数据显示，今年第二季度国际市场每辆电动汽车动力电池的原材料平均成本已超过8255美元，较2020年初增长144%。

华福证券分析师认为，比亚迪与其他新能源汽车厂商在价格策略上背道而驰的原因是多方面的。 首先，比亚迪储备订单充足202年3月汽车销量数据统计，涨价有利于变相锁定订单。 其次，该公司将于2023年开始涨价，在2022年剩下的1个月内，将有效吸引仍犹豫下单的消费者。 最后，比亚迪主要产品的价格集中在10万元至20万元之间。 这些产品平均涨价4000元。 性价比还是很高的。 预计不会出现大规模订单流失。

对于比亚迪2022年的销售表现，民生证券给出了相对乐观的预期，认为本次提价有望提振比亚迪年终销量。 预计2022年比亚迪总销量将达到180万辆。