广东人常说：“饮食稳定难”。
在物价疯涨、猪肉每斤40元的今天，买车前自然要精打细算，以免“买车是一时的快感，养车却让人流泪”。
的研究显示，2019年我国平均购车预算为21.5万元。 那么问题来了，如果我持有20万，是买燃油车好还是油电混合好还是电动车好还是插电式混合动力好？
*每个动力总成对应一款热门新车。
燃油车：凯美瑞2.0，指导价17.98万起
油电混合动力：雅阁混合动力，指导价19.98万起
插电混动：宋Pro新能源，指导价16.98万起
纯电动：Aion S（510公里版），指导价15.38万起
计算落地价格
计算规则： 落地价为全价。 燃油、油电混合车型需要缴纳购置税，纯电动、插电式混合动力车型则不需要缴纳购置税。 杂费（如牌照费、仓交费等）统一按500元计算。 商业险只选择第三者（50万）和车损险，不含免赔额。
**特定型号的终端价格可能低于厂家指导价。 本文仅根据指导价进行计算。
燃料：
凯美瑞起售价为20.2万元，比裸车价格贵了2.2万元。 这包括了上面提到的税费、商业保险等，当然如果选择其他配置的话，多出的部分会更多（毕竟购置税和商业保险都是按照车价计算的）。
气电混合动力：
雅阁混动版起售价22.4万元，比裸车贵2.4万元。 税费、商业保险与燃油车相同。
插电式混合动力：
宋Pro新能源起售价17.6万元，比裸车价贵了6190元。 新能源汽车免征购置税，商业保险与燃油车相同。
纯电：
Aion S（510公里版）起售价15.9万元，比裸车价贵了5861元。 新能源汽车免征购置税，商业保险范围与燃油车相同。
从购车成本来看，新能源汽车免征1万元以上的购置税，因此现成价格仅比裸车价格贵几千元。 如果您还考虑许可成本，纯电动汽车和插电式混合动力汽车将获胜。
计算一下用车3年的费用
/年，92#油价格：7元/L，电费0.6元/kWh（居民），公共充电桩1.5元/kWh。
燃料：
凯美瑞2.0+CVT平均油耗7.6L/100km，年燃油费用10640元。
气电混合动力：
雅阁锐混动的平均油耗为5.3L/100km，年燃油费用为7420元。
插电式混合动力：
宋Pro新能源平均油耗7.21L/100km，年燃油费用10094元。 较低的电费不包括在计算中。 当然，如果充电条件允许，所有驾驶场景都能使用纯电，那就更经济了。
*油耗部分来自52位车手。 其他插电式混合动力汽车平均油耗供参考：
宋新能源（1.5T+6DCT）：6.78L/100km，样品号618
秦Pro新能源（1.5T+6DCT）：6.49L/100km（154Ps）、7.19L/100km（160Ps），总样本数208
纯电：
Aion S（510公里版）实测续驶里程为467公里，年电费为：1511元（所有居民）、3777元（所有公共充电桩）、2644元（一半居民半数）公共充电桩）。
/年，驾驶3年后，用车费用如下：
凯美瑞：31920元
雅阁混合动力：22,260元
宋Pro新能源：30282元
Aion S（510公里版）：7932元（按居民用电量一半、公共用电量一半计算）
从车辆成本来看，纯电动汽车优势明显。 当然，也可以看出，插电式混合动力汽车是否省钱，完全取决于充电条件。 如果充电条件好，车辆成本可以和电动汽车一样高。 充电 如果条件较差，即使是燃油车不充电就行驶，使用车辆的成本也可能与燃油车相差无几。
当然，如果你实在不具备充电条件，购买油电混合动力也能省不少钱。
此外，纯电动汽车在维护方面也具有明显的优势。 日常维护基本上以检查为主。 只有达到一定里程/年（例如GE3为4万公里/24个月）后，才需要更换驱动电机/动力电池的冷却液和齿轮。 油（5万公里），更换这些消耗品也相当便宜。 我们两年前做过这样的实地调查：
插电式混合动力车还有发动机变速箱和电力驱动部分，因此维护成本比燃油车高。 因此，考虑到车辆成本和维护成本，电动汽车仍然具有很大优势，其次是燃油车/汽油混合动力车，而插电式混合动力车则遭受更大的损失。
计算3年折旧成本
JD Power去年的一份报告显示为什么不建议买插电混动车型，中国车主的平均换车周期约为三年。 为此，我们采用三年内销售的标准来考察四款车型的折旧成本。
*保值率数据来源于：《中国乘用车保值率报告》； 中国汽车流通协会、晶鉴评估发布《2019年汽车保值率报告》
燃料：
凯美瑞3年保值率：63.49%，3年折旧成本约为8.7万。
3年折旧费用+3年汽车费用（仅油费）=元
气电混合动力：
油电混动车型的保值率其实和同系车系的燃油版本相差不大（指雷凌/雷凌双擎），所以雅阁锐混的保值率是指雅阁燃油版本：64.88%，三年折旧成本约9.4万。
3年折旧费用+3年汽车费用（仅油费）=元
插电式混合动力：
目前尚无宋Pro新能源保值率的数据，因此我们参考唐新能源：49.2%（*唐新能源保值率高于宋Pro新能源）由此可见，三年折旧费用计算约为92,000。
3年折旧费用+3年汽车费用（仅油费）=元
纯电：
Aion S（510km版）保值率暂无数据。 参考《2019中国汽车保值率报告》，主流新能源汽车保值率为32.31%。 由此算出三年折旧费用约为10.9万。
3年折旧费用+3年用车费用（仅电费）=元
经过三年的折旧成本，油电混合车型略有优势。 毕竟这类车的保值率和燃油车相当，而且也是真正的省油。
手里有20万，该买什么车？
根据汽车的购买价格、汽车三年的使用成本以及三年的折旧成本来计算，油电混合车型在计算上是最经济的。 当然，计算结果仅供参考。 需要根据实际车况考虑的地方有很多：
1、汽车保有时间越长、行驶次数越多，纯电动汽车的优势就越明显。 毕竟充电比加油便宜很多。 笔者简单地以用车6年为前提再进行了测算，结果是纯电动车型的整车成本明显领先于燃油车。
2、四类车辆的维修费用尚未纳入计算。 如果把保养费用从高到低排序的话，大概有这样的规律：插电式混合动力汽车>燃油汽车=油电混合汽车>>>电动汽车。
3、保值率因具体型号而异。 例如，车龄3年的Model S保值率达到59.6%，接近甚至超过很多同级别燃油车（凯迪拉克XTS：52.1%，奥迪A6L：62.95%）。 当然，总体来说，新能源汽车的保值率与燃油汽车还有较大差距。
那么问题来了，20万元，适合买什么车呢？
1. 少开车（平均年行驶里程）
2、如果你开车次数多（平均年行驶里程>2万公里），你可以购买纯电动或者插电式混合动力汽车，但是前期一定要有充电条件为什么不建议买插电混动车型，不然你会发现一个插头的费用-混合动力汽车不同于油电混合动力汽车。 基本没有区别，甚至更高。
3、在上牌有限且上牌费用较高的城市（如上海，上牌费用在10万元以上），选择纯电动或插电式混合动力车型。 否则，建议购买燃油或油电混合动力车型。
当然，最终还是要考虑自己的用车场景。 你每天行驶在高速公路上，你也要去祖国的西北地区。 所以我不需要告诉你买什么，对吧？
作者 | 吉点黄瓜
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