随着春节假期的过去，广州等一线城市的道路再次逐渐变得拥堵，随之而来的是消费者购车热情不断高涨。 近两年，各大奢侈品牌在中国迎来了春天。 人们消费能力的增强和豪华车价格的一再下降，让更多的消费者实现了驾驶豪华车的愿望。 今天给大家带来的是几款指导价30万以下的豪华品牌入门车型推荐。

● 沃尔沃S60L

官方指导价：266,900-559,900

推荐车型：T3智能旅行版| 指导价266,900

近年来，沃尔沃在国内市场的不断发力，获得了消费者的关注和认可。 与同级别竞争对手相比20-30万的轿车推荐，沃尔沃车型不仅安全性能更好，最吸引消费者的还有其丰厚的价格。 在奢侈品牌中，他们的定价基本上是最合理的，享受的折扣也非常可观。 以豪华中型车S60L为例。 优惠幅度较大，T3（1.5T）车型还可享受国家购置税减半政策。 这无疑是这个价位段最实惠的豪华入门级中型车。

1.5T四缸发动机表现出色还享受购置税半减

S60L的入门级发动机虽然在排量上并不令人印象深刻，但其112kW/最大功率和250Nm/1700峰值扭矩却一点也不弱。 输出功率与很多1.6T甚至1.8T发动机相近。 官方公布的0至100km/h加速时间小于9秒，但综合油耗仅为5.9L/100km。

沃尔沃2016款S60L发动机参数

汽车模型

T3

T4

T5

引擎

Drive-E 1.5L 四缸涡轮增压发动机

Drive-E 2.0L 四缸涡轮增压发动机

最大功率

112kW(152PS)@

140kW(190PS)@

180kW(245PS)@

峰值扭矩

250Nm@1700-

300Nm@1300-

350Nm@1500-

变速箱

6速手动变速箱

8速手动变速箱

极速

210公里/小时

230公里/小时

230公里/小时

0-100km/h加速时间

8.7秒

7.3秒

6.4秒

官方综合油耗

5.9L/100公里

6.2L/100公里

6.5升/100公里

由于T3车型排量小于1.6L，在目前大优惠下仍可享受国家购置税减半政策。 实际计算，购置税减免额为11406元。

安全配置表现突出

说到沃尔沃，相信大家都熟悉其出色的安全性能。 S60L全系标配的City增强版系统由8个安全气囊（含气帘）、SIPS侧面碰撞保护、WHIPS头枕（头部防扭伤）、ASC预稳定控制系统、DSTC动态稳定系统（与ESP）、EBA紧急制动辅助系统、HLA上坡辅助系统等核心系统一致。 在同价位范围内，该系统的综合性处于最高水平。

优雅设计+环保理念

有时你不需要太多独特的理由来喜欢一辆车。 一看造型就足以爱上它。 对于我个人来说20-30万的轿车推荐，沃尔沃S60L就有这个能力。 与ABB等主流豪华品牌相比，S60L的外观不能算运动，也不能说商务。 表面上的平庸更是不切实际。 它就像一辆阿斯顿·马丁，优雅、有内涵，又充满活力。 。

除了优雅的设计，S60L还具有强烈的环保健康意识，比如环保内饰材料的使用，以及全系标配的IAQS和CZIS系统。 沃尔沃早在1998年就开发了IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动座舱清洁系统。IAQS可以检测周围空气中的有害物质，如PM2.5颗粒物、氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物。 一旦发现这些污染物，系统可以立即自动关闭进气口，促进车内清洁空气再循环，从而保证车内空气的清洁度，让您在驾驶时拥有一个相对健康的环境。 我们对这个系统的有效性进行了实际测试。 您可以通过点击链接来阅读。

车型点评：依旧沉稳、内敛、舒适的沃尔沃S60L在换装全新动力总成后也变得更具竞争力。 凭借对安全技术和环保材料的坚持，S60L对驾乘人员的关爱不亚于其他竞品。 。 享受购置税减半的优惠政策后，入门级T3车型购买力更好，确实值得考虑。

●雷克萨斯ES

官方指导价：298,000-498,000

推荐车型：ES200舒适版| 指导价318,000

雷克萨斯ES是雷克萨斯品牌在中国最畅销的车型。 自第五代起，正式进入中国。 截至2014年，在华销量已突破20万台，几乎占据该品牌在华销量的一半。 去年他们带来了最新改款的ES。 新ES主要有三点变化。 第一，采用更大胆、更锐利的设计； 二是提升了全系列的配置水平； 三是新增ES200车型，进一步降低起售价。 改款的新ES将面临更多的竞争对手。 现在这款全进口高品质中大型车的入门车型售价已经跌破30万，着实令人兴奋。

ES200主要针对经济家庭。

动力方面，保留了老款2.5L四缸自然吸气发动机以及搭配电动机的油电混合版本，并增加了搭载2.0L自然吸气发动机的新车型。 这款2.0L自然吸气发动机的硬件指标与凯美瑞上的一致。 拥有“双喷射”、“双循环”领先技术。 发动机匹配爱信6AT变速箱。 这套动力总成的动力并不是很强，但主要优点是经济性和平顺性。

售价方面，ES200有两款车型（精英版和舒适版）。 车型指导价分别为29.8万、31.8万。 价格相当于ABB的中型车。

外观和内饰变得更加精致

新款车型的外观变化主要集中在前脸部分。 经过总工程师徐立夫先生多次与中国消费者沟通并听取他们的意见后，团队决定将新车型的前进气格栅设计得更加坚固和锐利。 家族式纺锤形格栅进一步加宽，与雾灯造型相得益彰，让车型视觉上更加宽阔。 这样的设计不仅符合中国消费者的审美，也得到北美客户的认可，使LEXUS成为雷克萨斯品牌。 L-设计语言的另一个例子。

老款ES的内饰存在一些诟病，比如造型略显老派、排挡杆金属外露，影响美观等。新款ES对内饰的造型和材质、工艺进行了升级更复杂。 比如同级首次采用竹质内饰，自然清新，更环保。

座椅升级，后排空间依然宽敞

乘坐方面，首先座椅的缝制方式发生了变化，缝线变得更密，填充物也变得更加丰富和柔软，让整车的乘坐品质提升了不少。

驾驶空间方面，虽然ES的车身尺寸不如很多加长的同级竞品，但丰田非常善于利用车内空间。 新款ES依然拥有充足的内部空间，而且还具备前驱车独有的特点。 优点是后排中间没有像后驱或者四驱的车型那样有较高的凸起，所以容纳三个人是没有问题的。

车型总结：当同级竞争对手纷纷转向涡轮发动机时，雷克萨斯为其最畅销的轿车ES配备了2.0L NA发动机。 这样做最大的好处就是降低了整车的价格门槛。 虽然入门车型在动力上无法与对手抗衡，但同价位的ES在配置和用料上无疑是同级中最好的。 这是一款能陶冶你气质的豪华中大型车，适合不张扬但追求内涵和品质的你。

●英菲尼迪Q50L

官方指导价：279,800-429,800

推荐车型：2.0T舒适版| 指导价27.98万

英菲尼迪是近两年在中国发展迅速的豪华品牌之一。 凭借独特的设计和广泛的宣传渠道，英菲尼迪正在努力成为国内豪华品牌的第二梯队。 Q50上市后不久，东风英菲尼迪干脆将其加长并国产化。 作为日本三大高端品牌之一，英菲尼迪比讴歌、雷克萨斯更早进行本土化。 作为英菲尼迪首款国产车型，东风英菲尼迪Q50L被寄予厚望。

后排空间不再是弱点

与Q50相比，英菲尼迪Q50L的车长和轴距分别增加了50mm和48mm。 这些数据最直接地体现在座位空间上。 身高180cm的乘客无论是前排还是后排都可以获得不错的空间。

源自奔驰的2.0T发动机

动力系统方面，Q50L搭载了与奔驰C260L相同的2.0T和7G变速箱，调校由英菲尼迪自行完成。 它的最大功率155kW（211PS），峰值扭矩350Nm，配合7AT，百公里综合油耗7.4L，非常不错。

高配置

配置方面，Q50L也做得不错。 入门级车型有真皮座椅、双区空调、自动大灯等，标志性的8英寸+7英寸双屏中控也标配，VSC车身稳定系统、胎压监测、ATC主动跟踪系统、发动机自动启停也没有缺席。

2.0T舒适版舒适度及功能配置

无钥匙进入/启动

双区自动空调+后排排气口

一键式车窗升降器

真皮多功能方向盘

真皮座椅

巡航控制

驾驶员座椅10向电动调节

电子冷光仪表盘

发动机自动启停系统

自动防眩目后视镜

6扬声器+主动降噪功能

外部音源接口

双 LCD/VGA 彩色显示屏

语音识别+蓝牙电话

车内氛围灯

车型点评：国产英菲尼迪Q50L是一款很有诚意的产品。 全系列2.0T动力完全可以满足你的需求。 犀利的操控也能给你不一样的体验，舒适性也有空间和配置的保证。 这是您值得购买的A车。

● 宝马3系

官方指导价：283,000-598,800

推荐车型：316i/Li时尚款| 指导价283,000/309,800

宝马3系应该是这个价位大多数人的首选。 同时，它也是该级别中型车的标杆。 操控性是No.1，舒适性一点也不弱。 3系的另一个特点就是车型多，动力组合丰富，设计套件多样，还有长短轴车型，足够你选择。

奢华、运动的设计风格

如今，宝马为3系家族提供了四种动力选择，包括1.6T、2.0T（高低功率）和3.0T。 基本上每个动力版本都有长轴和短轴车型，还有豪华和运动车型。 不同设计套件的车型也有不同的外观和内饰，因此想要购买3系的消费者总能找到适合自己品味的设计。

1.6T发动机足以满足日常使用

316Li搭载的发动机是宝马与PSA集团联合开发的1.6T涡轮增压发动机。 该发动机还安装在宝马1系和新一代MINI上。 它在316Li上的调校相当保守，最大功率仅为100kW（136PS），最大扭矩为220Nm。 与之匹配的是8速手自一体变速箱。 虽然参数看起来很一般，但官方给出的0到100km/h加速时间为9.2秒，还是可以接受的。 重要的是它的综合油耗并不高，只有6.4L/100KM。

新增的高速滑行功能也是一大亮点。 在ECO模式下，当车速在50-160km/h之间时，松开油门时，变速箱将切换至N档并断开电源连接，以节省燃油消耗。

作为入门级排量，316i比上一代318i动力要强很多。 即使在试驾过程中，我也感觉它的性能比老款320i还要好。 得益于8AT的帮助，平顺性和动力连接都非常好。 这是一个彻底的改变，所以你不会觉得它是一款入门级车型。 当然，或许是因为这一代3系所使用的2.0T发动机实在是太好了，即使是低功率的320i也会让你感觉非常过瘾。 如果这样比较的话，316i就显得平庸了。 这是一款满足日常驾驶，让你开起来的车。 我认为这辆车的动力足够。

长轴版空间表现出色

3系一般有标准轴距版和长轴距版。 后者比前者加长了110mm，而且主要加在后部，因此后排乘坐空间相当可观。 如图所示，177cm的模特坐进车里能够获得相当不错的腿部空间，确实不错。

车型总结：享受购置税减半政策后，316i/Li车型与320i/Li车型的价差进一步拉大，使其购买价值提升不少。 如果你预算不多，不太在意动力，但又喜欢宝马3系，就买316i/Li吧。