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近日轿车销量排行榜前二十名轿车销量排行榜前二十名，车思嘉的一篇深度分析文章引起了汽车爱好者的关注。 预计2024年一季度可能是合资轿车市场最后的辉煌时刻。 这个预测似乎很快就得到了证实。 当我们深入剖析2024年4月第一周最新汽车销量排行榜时，我们可以清晰地看到，过去国产与合资品牌车型之间的暗流已经悄然发生变化，如今正迎来重塑的新时刻模式。 2024年4月第一周汽车销量排行榜（涵盖前150名）已呈现在消费者面前。 今天我们就根据这份榜单来分析各个型号的具体表现，洞察市场变化。

根据乘联会数据编制的轿车销量排名，为我们观察市场动态提供了一个视角。 引人注目的是，销量突破5000辆大关的车型仅有两款，前十名车型的总销量达到了37871辆。 其中，国产车型以6座领先，而合资车型仅占据4座。 国产汽车销量和市场份额呈现明显上升趋势。 这种攻守交替的局面，无疑将促进国产汽车的发展。 注入新动力。

我们先来分解一下排名前十的车型。 秦PLUS新能源销量突破8000辆大关，达到8119辆，成为本周冠军车型。 海鸥也售出5,407辆，成为榜单上又一款销量突破5,000辆的车型，获得亚军的荣誉。 朗逸、汉族和轩逸紧随其后，销量分别为3794辆、3764辆和3328辆。 不过，值得注意的是，昔日销量冠军轩逸和朗逸均出现下滑趋势，让出了冠亚军的位置。 奔驰C级、宏光、帕萨特、ZEEKR 001、毁灭者05均以超过2000辆的销量跻身榜单前十。 值得一提的是，奔驰C级进步神速，ZEEKR 001已成为黑马销量。 2617辆，排名第9，表现亮眼。

随后的五菱缤果、奥迪A6L、奔驰E级、逸动等车型也展现出不俗实力，销量稳定在2000辆以上。 伊兰特、宝马3系、奥迪A4L等车型也实现销量超过1500辆。 卡罗拉、雅阁、思域等传统热销车型销量也出现下滑，但仍保持在千辆以上。 值得一提的是，小米SU7作为其首款机型，一上市就突破了1000台大关。 其后续的市场表现值得期待。 而凯美瑞则已经与菱都持平，两者都停在了千辆大关。

在榜单的后半部分，一些曾经流行的车型表现不佳。 凯迪拉克CT5、雷凌等车型销量在六七百辆左右徘徊，而MODEL 3仅售出500多辆，跌出前60名。特斯拉的市场表现无疑令人惊叹。 ZEEKR 007、沃尔沃S60新能源、大众CC等车型也未能突破500辆销量大关，市场表现较为平淡。 蔚来ET5T、奥迪A7L、Nano 01等车型销量在300辆左右，市场前景堪忧。 吉利几何G6、小鹏P5、索纳塔等车型销量仅过百辆，市场表现乏善可陈。 ID.7、凯迪拉克CT6、红旗H9等车型未能突破百辆大关，市场表现惨淡。 MG4 EV、飞帆F7、星纪ES、宝骏云朵等车型销量仅50、60辆左右，市场前景令人失望。

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