7月28日，消费者洞察与市场研究机构发布了2023年上半年中国汽车保值率排行榜。报告包括不同车型类别、不同车型品牌、不同车型的三年保值率排名。和自主品牌。
报告显示，受车市变化的综合影响，2023年上半年整体市场二手车保值率较2022年均有不同程度下降，下降幅度接近80%的车型保值率在2%-7%区间，个别保值率较高的销量产品甚至出现保值率下降7%以上的情况。 从车型来看，主流市场中MPV的保值率相对于轿车、SUV波动较小； 在豪华车市场，轿车的保值率下降幅度比SUV更为明显。
首先我们来看看汽车细分市场的保值率排行榜。 报告显示，小型车和紧凑型车的保值率榜上以日系品牌占据绝对优势，而中型车的保值率榜则被日系车和德系车瓜分。 豪华车型中日系中型轿车排行，德系车最受欢迎。
具体来看，在小型车、紧凑型车、中型车、豪华车榜单中，排名第一的分别是广汽本田飞度、东风本田思域、广汽本田雅阁和雷克萨斯ES。 三年保值率除东风本田思域外，其他均达到60%以上。
其中，上榜的紧凑型轿车车型均为日系车。 除思域外，卡罗拉、骐达、雷凌和马自达3百科均上榜，且保值率差距十分相似，这也意味着同级别竞争。 非常强烈。 中型车保值率分日系车和德系车，但榜单前四名的车型也是日系车，分别是雅阁、英狮派、凯美瑞和亚洲龙。 其中，凯美瑞2022年保值率为64.04%，今年上半年下降至57.32%，而亚洲龙保值率则大幅提升，从2022年的50.69%上升至今年上半年的56.13%。今年上半年。 此外，迈腾以51.08%的保值率排名第五，是唯一上榜的德系车。
豪华车市场方面，雷克萨斯ES以62.75%的保值率领先其他车型，但较2022年的68.08%大幅下降。报告显示，下降原因与终端销售价格松动有关。 此外，上榜的三款奔驰车型和一款宝马车型的三年保值率均已跌破60%。
接下来我们就来看看SUV细分车型阵营的保值率排行榜。 报告显示日系中型轿车排行，小型SUV市场持续萎缩，整体保值率水平也大幅下降。 不过，日系品牌依然是该细分市场保值率最高的车型。 细分来看，上榜前五车型中，前四名均为日系车，分别是东风本田XR-V、广汽本田缤智、一汽丰田逸泽IZOA、广汽丰田C-HR。 其中，东风本田XR-V以三年保值率53.30%位列榜单第一。 此外，中国品牌长安CS35 PLUS首次上榜，三年保值率为50.85%，与丰田旗下两款车IZOA和C-HR非常相似。
在紧凑型SUV市场，东风本田CR-V以三年保值率60.87%位居榜首。 排名第二至第五的分别是一汽丰田RAV4荣放、哈弗M6、广汽本田皓影、悦为起亚智能汽车，三年保值率在55%-53%区间。 其中，哈弗M6是榜单上的“黑马”，保值率较2022年提升10%以上。中型SUV市场整体保值率出现一定程度下滑，但广汽丰田汉兰达的保值率还是比较稳定的。 报道称，虽然广汽本田冠道和东风本田UR-V的排名没有变化，但受到新车优惠的影响。 影响力大幅提升，两人与汉兰达的差距拉大。
在中大型SUV和豪华SUV市场，哈弗H9和保时捷排名第一，三年保值率分别为52.38%和63.76%。 至于MPV市场的保值率，保值水平波动不大。 东风本田艾里逊以64.49%的保值率排名第一。
在整个榜单中，报告还详细列出了TOP3中国品牌细分车型。 其中，东风日产启辰D60以49.02%的保值率领跑其他车型，成为中国品牌轿车最具保值车型。 SUV车型中，哈弗M6、传祺GS8、长安CS35 PLUS分别位列紧凑型SUV、中型SUV、小型SUV榜单第一。
最后我们来看看车型品牌阵营的保值率排行榜。 从车型品牌来看，进口品牌和合资品牌保值率水平有所下降，但保值率排名变化不大，而国产品牌则呈现保值率波动。 更大的特征。 此外，随着国内汽车市场的消费升级和消费者日益理性的购车需求，中国品牌受到更多关注，自主品牌车型成为更多消费者的首选。 自主品牌榜单中，上汽通用五菱保值率最好，保值率为49.48%，其次是长城汽车和广汽传祺，保值率分别为46.61%和46.59%。 领克汽车和长安汽车也位列榜单第一。 第四名和第五名。
此外，进口品牌和合资品牌中，保值性最好的是雷克萨斯和广汽本田，保值率分别为62.27%和57.15%。 报告指出，进口品牌和合资品牌保值率高于中国品牌，其中日系车保值率领先。 从细分来看，进口品牌雷克萨斯、保时捷、宝马分别位列榜单前三名。 合资品牌仍以日系车为主。 榜单前四名均为日系品牌，北京奔驰排名第五。 ，保值率为53.57%。
汽车的保值率是汽车性价比的重要组成部分，对于消费者购车具有很高的参考价值。 这也在一定程度上体现了市场对新车的认可。 《汽车行业焦点》认为，影响一辆汽车保值率的因素有很多，包括市场上的汽车保有量、产品受欢迎程度以及市场终端折扣等，这些都是潜在的影响因素。 因此，汽车的保值率并不是决定车型品质的唯一因素。 标准。