乘联会数据显示，12月份国内狭义乘用车市场零售量235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。 细分车型中，12月轿车销量109.5万辆，同比增长4.4%，环比增长11.7%，占全部乘用车销量的46.54%。
据《汽车产业聚焦》整理的12月中型轿车销量前20名榜单显示，12月共有13款车型销量过万辆，其中帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁销量过万辆。
与11月相比，12月上榜前10款车型销量均有所增长，但排名却发生了巨大变化。 相比之下，11月中型车榜单前10名的车型分别为凯美瑞、帕萨特、迈腾、奔驰C级、Model 3、雅阁、宝马3系、奥迪A4L、红旗H5、红旗E-QM5。
从12月份的榜单中可以明显看出，一直稳居中型车榜单榜首的凯美瑞已经被帕萨特和迈腾取代，跌至榜单第三位。 12月销量22,688辆，环比增长14.68%。 按照计划，全新一代凯美瑞将于2024年3月上市。全新凯美瑞基于TNGA-K平台打造。 该车的预售现已开放。 新车共推出9款车型，其中包括4款汽油车型和4款电动混合动力双擎车型。 汽油版预售价为17.38万-19.99万。 电动混合双擎版预售价为18.18万元-20.88万元。 作为参考，目前在售的2023款凯美瑞2.0L汽油版售价为17.98万元-20.58万元。
同为“日系三强”的雅阁和天籁分别位列榜单第4位和第9位。 12月雅阁销量22,661辆，环比增长52.60%； 天籁销量13269辆，环比增长68.45%。 2023年5月，全新一代雅阁将上市。 作为新一代车型，新车在外观、尺寸、内饰等方面都进行了全面的改变。 它配备了燃油和插电式混合动力两个版本可供选择。 然而，新一代车型上市后的几个月里，雅阁并没有带来更好的销售业绩。 零售数据显示，2023年6月至11月，雅阁销量分别为9,008辆、7,110辆、6,915辆、11,509辆、17,052辆和14,849辆。 幸运的是，从10月开始，雅阁销量开始回到万辆水平。
作为高性价比家用车，雅阁（价格区间：16.98万-25.98万元）、凯美瑞（价格区间：17.98万-26.98万元）和天籁（价格区间：17.98万-26.98万元）经常被消费者放在一起讨论比较，他们也被称为“日本三剑客”。 但现在这三种模式之间的差距已经逐渐拉大。
从整个榜单来看，帕萨特和迈腾在12月份的表现都非常出色。 其中，帕萨特以27,826辆的销量位列中型车榜单前茅，迈腾以24,559辆紧随其后。 众所周知，上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾互为姐妹车型。 作为中型轿车的经典代表车型，帕萨特在2016年、2019年夺得B级车销量桂冠，而迈腾则在2017年、2018年夺得B级车销量冠军。当时销量均超过20万台。 不过，随着自主品牌的崛起，帕萨特、迈腾的市场地位也受到了一定程度的动摇。
零售数据显示，2023年全年，帕萨特、迈腾销量仍落后于凯美瑞，其中凯美瑞销量为22.55万辆； 帕萨特和迈腾销量分别为19.1万辆和18.94万辆。 相比之下，帕萨特和迈腾2022年销量分别为16.35万辆和15.24万辆，在2022年中型轿车销量排行榜中分别排名第三和第四，仅次于凯美瑞和雅阁。
特斯拉Model 3 12月销量为15,750辆，环比小幅增长0.79%。 目前Model 3的售价为24.59万元-28.59万元。 2023年9月，新款特斯拉Model 3售价正式公布。 其中，Model 3标准续航版售价25.99万元，长续航版售价29.59万元。 与老款车型相比，新款Model 3标准续航版售价上涨了2.8万元，长续航版售价则下调了3.6万元。 动力方面，新款Model 3标准续航版采用后轮驱动，最大功率194千瓦，峰值扭矩340牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.1秒； 长续航版采用四轮驱动，最大功率331千瓦。 峰值扭矩559牛·米，0-100公里/小时加速时间4.4秒。
BBA豪华品牌阵营中，奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系12月分别位列榜单第5位、第8位、第11位，销量分别为19,418辆、14,432辆、11,396辆。 其中，宝马3系是BBA三款车型中唯一跌出前十的车型，12月销量环比下滑10.93%。
自主品牌方面，红旗H5入围12月前十日系中型轿车排行日系中型轿车排行，销量14674辆。 它是唯一进入榜单前十的自主品牌车型。 红旗E-QM5以1.06万辆位居榜单第12位。 与其他红旗车型不同，红旗H5定位于年轻群体，相对实惠的价格使其成为自主中型车的代表。 此外，自主品牌中，比亚迪海豹DM-i和长安深蓝SL03双双进入榜单前20名，分别排名第13位和第18位。
除上述车型外，凯迪拉克CT5、蒙迪欧、奔腾B70、英狮派、宝马i3、君威也进入了榜单前20名。 目前，蒙迪欧、红旗H5、君越、雅阁等中型车均已升级。 凯美瑞和索纳塔将很快推出替代车型。 与此同时，越来越多的国内车企开始推出中型电动汽车。 在此背景下，中型车市场的竞争将更加激烈。