根据规定，自2017年1月1日至12月31日，对购买排量1.6升及以下乘用车，减按7.5%的税率征收车辆购置税。 自2018年1月1日起，按法定税率10%征收车辆购置税。

也就是说，还有不到两个月的时间，购置税优惠政策即将结束。 2.5%的调整对消费者的钱包产生了真正的影响。 以一辆价值10万元的车辆为例，按照7.5%的税率，需要缴纳6410元。 但如果元旦之后购买，按原10%税率计算购置税为8547元，还要多缴纳2000多元。

“最近有朋友来看1.5升版本的HR-V，购置税25折和不优惠的价格差了2945元。”东风本田店销售经理说。 “虽然购置税优惠即将取消，但我感觉只有30%的顾客通常会询问这项政策。”

“现在车市不好经营，一个车商损失2000多元，更何况汽车本身价格还有大幅折扣。因此，国家补贴虽然对消费者有一定影响，但并没有发挥作用。”起决定性作用。” 另一家4S店负责人表示10万的车购置税多少，虽然年底可能会有部分市民来买小排量车，但只有10%的市民纯粹是为了购置税优惠而买车。 现在销量稳定，以后可能就不一样了。 将会出现一个明显的销售高峰。 “平时活动太多了，比如团购活动、车展，所有的需求都被提前消耗掉了。”

值得注意的是，去年底购置税优惠减半结束后，奔驰、一汽大众、广汽丰田等多家车企自掏腰包推出“减半”购置税补贴计划称，今年年初一段时间内，如果在一定时间内购买指定车型甚至全部车型，可以继续享受购置税减半政策，刺激消费。

现在，25%的购置税折扣也将取消。 车企又会大手笔采购吗？

业内人士并不乐观：“卖得好的品牌没必要补贴，卖得不好的品牌也没钱补贴。”

有声音称，有关部门已提交建议，希望延续这一税收优惠政策。 中低端品牌经销商充满期待。 有人表示：“我们肯定希望政策能够持续下去，毕竟牌照限制给高端品牌带来了问题。” 很好10万的车购置税多少，这三年购置税优惠对我们的销量有很大的提振。”尽管如此，经销商也很理性：新能源汽车补贴不断减少，小排量税收优惠政策继续延续。 - 排量车辆不太可能。