销量排名：10月燃油。

如果不区分车型和价格，燃油车销量前十名中，日系车5辆，德系车2辆，自主品牌3辆。 那些说日本品牌没落的人在哪里？ 您如何解释这个销量排名？

10月份燃油车销量排行榜出炉。 凭借8万余元的巨额优惠2023燃油车销量排行榜，凯迪拉克CT5 10月首次站上月销过万元的领奖台，创下两年来的单月销量纪录。 但同时，全国二级汽车交易和二级市场上还有大量品牌含税的凯迪拉克CT5，所以我严重怀疑实际销量并没有那么多。 一辆带牌照含税的豪华标准车型22万左右，22万就可以买一辆豪华后驱跑车。 我只能说现在的汽车市场已经发生了变化2023燃油车销量排行榜，变得非常不正常。

纵观一线豪华品牌的传统，56E的销量还是很稳定的。 奥迪A6L、宝马5系、奔驰e级每个月至少能卖出1万辆以上。 奥迪A6L现比指导价优惠19点：宝马5系优惠17-18点。 2023款奔驰e级现在优惠比较少，只有3万到4万元的优惠。 对了，顶着宝马7系、背着宝马5系的凯迪拉克CT6，10月份只售出809辆。 这款车现在只能优惠7万元左右。 优惠后，仅比奥迪A6L便宜2万至3万元。

如果是你，你会选择奥迪A6还是凯迪拉克CT6？ 终端市场更值得关注的是昂克塞拉。 今年年初，这款车每个月只能卖出1000-2000辆，甚至很多三线城市的马自达4S店都坚持不住了，不得不出走。 但上个月，这款车史无前例，全国销量近9000辆。 就连平时一个月销量只有几百到千辆的CX-5，在10月份也创下了新高，达到了2900多辆。 这表明马自达上次官方降价得到了市场的认可。

总结起来就是三个字：焕发活力。 当然，市场上有欣欣向荣的，也有消亡的。 例如，根据英菲尼迪APP的数据，该品牌10月份所有国产车型的总销量仅为400多辆。 大家都承认英菲尼迪是豪华品牌，但很可能就是因为“豪华品牌”这四个字，让英菲尼迪受到了伤害。 看看马自达的降价，就能让自己焕发活力。 而且如果英菲尼迪降价太多，这个品牌可能会被毁掉，所以我觉得他们现在处于两难的境地。

下一期我们来说说新能源汽车的销量排名。 下次见。