4月1日，理想汽车公布3月份交付数据。 今年3月，理想汽车累计交付新车20823辆，再次实现单月交付超过2万辆的目标，同比增长88.7%。 今年一季度，理想汽车累计交付新车52584辆，同比增长65.8%。

目前，理想汽车在售三款新车，分别是L7、L8和L9。 L8和L9均处于交付准备阶段。 L7 Pro和Max已于3月初开始首批交付。 随着这两款车型的加入，理想汽车在3月份重回月销量2万+的水平。

值得注意的是，3月24日，理想汽车正式宣布累计交付量突破30万辆。 据了解，自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车在短短39个月内创造了国内新豪华品牌最快交付30万辆的纪录。

最新数据显示，截至今年3月31日，理想汽车累计交付量已达1万辆，与蔚来汽车差距并不大。 接下来，就看理想汽车能否保持增长势头。 当然，蔚来后续多辆新车的交付也可能有助于蔚来拉大与理想汽车的差距。

潇湘晨报记者 胡雄

理想率先公布3月份销量，同比猛增88.7%。 我最担心的事情发生了。

四月的第一天中大型suv3月销量，和往常一样，又到了各大新势力公布上个月业绩的时候了。

不过，上个月的销量数据也公布了，各车企之间的“态度”就体现在细节中。 卖得不好的自然是含糊其辞，不愿意公布。 相反，供大于求的车企却急于一大早告诉世界。 例如，理想汽车在4月1日这个看似平常的周六早早公布了3月份的销售业绩。

之所以提前公布，是因为销量好。 理想汽车官方数据显示，3月份新车交付量达到20823辆。 这一数据不仅实现了同比增长88.7%，还再次取得了单月交付超2万辆的优异表现。 而截至3月31日，理想汽车累计交付数据已达1万辆。 同时，理想汽车也成为国内高端汽车制造新势力中最快达到30万辆的汽车品牌。

因此中大型suv3月销量，如果客观评价的话，理想汽车的市场表现无论从哪个角度来看都几乎是无可挑剔的。 然而与此同时，我最担心的事情还是发生了。 那就是理想汽车的“野蛮生长”。 会有多大影响？

首先可以肯定的是，至少在短期内，理想汽车的销量将会持续上升。 这从其产品推向市场的速度就可以看出。 目前，理想汽车在售车型分为理想L7、理想L8、理想L9三款新品。 但事实上，理想汽车的实际销售车型远不止这三款。 据笔者了解，至少在3月份，理想汽车仍有库存的理想车型在门店销售。 据工作人员介绍，这些是Ideal ONE的最后一批库存，目前正在打折销售。 然而，我们仍然不知道Ideal ONE还有多少库存未售出。

但即便如此，也没有从本质上改变理想汽车销量出色的事实。 因为结合之前的销量，你会发现，光是利迪L8、L9这两款车型，理想汽车单月累计销量就可以轻松突破1.5万辆左右。 3月份，丽丽之所以能够一举突破2万台，正是因为其第三款车型丽丽L7已于3月中旬开始交付。

不过需要注意的是，L7车型的交付尚未完成。 未来全力发力，发货量势必会更大。 此外，降低门槛的L8 Air和L7 Air两款配置也将于4月交付。 如此看来，理想汽车未来两个月的交付数据很有可能会比现在更好。

如此疯狂的配送数据带来了什么？ 首先，是整个传统豪华车市场的崩溃。 正如笔者之前所说，如果说L9和L8占领的是高端中大型SUV市场，那么售价超过30万的L7肯定会瞄准以BBA为代表的豪华中型SUV。 虽然它本身不会击败BBA，但似乎分享一定市场将成为必然事件。 根据笔者之前的观察，去看丽丽L7的用户绝大多数都是对BBA的中型SUV感兴趣。

当然，除了对传统市场的冲击之外，理想汽车的“野蛮生长”对于暂时尝试新鲜事物的消费者来说也存在着很多可能性。 虽然在新车状态下能够以新的智能态度战胜传统汽车是很理想的。 但理想毕竟是一个没有造车背景的新品牌。 自第一款车型推出以来，还不到5年时间。

随着销量的迅速扩大，Ideal能否提高这些产品的耐用性和可靠性只能打一个问号。 其次，理想如今已经多次透露了未来的纯电动布局，这足以说明增程式最终不会成为理想未来的重点。 那么，现在花几十万购买增程式车型的用户会不会像原来的ONE用户一样，被理想汽车抛弃呢？ 恐怕这些都是我们需要考虑的问题。

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2月份，销量第一的国产大型SUV是理想L9。 第二到第四名的销量有点低。