油电混合动力汽车可分为插电式混合动力汽车和非插电式混合动力汽车。 你知道插电式混合动力车和非插电式混合动力车的区别吗？ 估计很多人在面对插电混动和非插电混动哪个更好的时候也在纠结。 今天我们就来详细分析一下。

目前插电混动好还是油电混动好，市场上有四种类型的混合动力系统：HEV混合动力、插电式混合动力（PHEV）、48V混合动力系统和增程混合动力。

混合动力汽车

最具代表性的是丰田的THS系统和本田的i-MMD系统。 两个系统巧妙地协调发动机和电动机的工作时序，使动力能够平稳高效地传递到车轮。 也有不足之处。 普遍认为开车不好玩，还“肉”！ 虽然本田的比丰田的稍好一些，但是离合器的快速切换使得不同动力的切换略显突兀。

插电式混合动力

总之，有电就用电；有电就用电；有电就用电。 如果没有电，就用油。 而且PHEV和HEV本质上没有区别，只是混合动力系统增加了充电功能。 此外，当需要性能或四轮驱动时，发动机和电动机也可以同时工作。

目前，国内市场上的插电式混合动力车型大多来自自主品牌。 处于国内混合动力技术前沿的比亚迪，在纯电动模式下加速时间可以追上性能车，动力输出也比较平顺。

48V混合动力系统，

严格来说，48V/90V系统属于HEV阵营，是欧美车企为了与靓达混合动力系统竞争而开发的。

增程混合动力，

虽然它也有普通发动机，但其动力输出依赖于电动机。 发动机仅用于发电，为电动机提供动力。 可外接电源充电或加油。

通俗地说，HEV混合动力就是一种以石油为主体、不需要充电的混合动力系统。 与传统燃油车不同的是，同一箱油可以行驶更远的距离，这意味着续航里程增加。

不插电混合动力，无忧，拿不到绿卡

非插电混合动力是一种更传统的油电混合动力类型。 它的优点是与传统燃油车有相同的使用习惯，不需要充电。

这种类型的混合动力汽车有很多我们都非常熟悉的，比如卡罗拉双擎、雅阁混合动力等。从结构上来说，不插电混合动力车的电池更小，油箱更大。 比如汽车启动时最耗油，此时就用电机启动。 制动时，车辆给电池充电。 插电式混合动力车的电池和电机主要起辅助作用。 简单来说，就是比同尺寸的汽车燃油成本更低。

不过，在选择插电式混合动力车时需要注意的一点是，插电式混合动力汽车不属于新能源车型，因此无法享受新能源的诸多优惠政策。 简单来说，就是拿不到绿卡。

插电式混合动力，不同使用习惯插电混动好还是油电混动好，绿色标签

插电式混合动力是目前我们比较常见的新能源车型之一。 最大的优势是可以拿到绿色牌照，除了北京以外。

插电式混合动力并不复杂。 其实相当于给燃油车加上了大容量的电池和电机。 在拥堵路段和短途出行时可以完全依靠电池驱动车辆，避免了燃油车在拥堵路段的高速行驶。 油耗特点。

不过，您需要稍微改变一下您的使用习惯。 如果你只是用汽车进行上下班等短途出行，那么插电式混合动力车可以实现和纯电动车一样的零排放、零油耗，因为非插电式混合动力车是可以出行的纯粹依靠电力进行长距离运输。 不过，当长途行驶，燃油耗尽时，电池可能会耗尽，此时就需要充电来补充电量。

简单来说，非插电式混合动力车无法外接电源充电，电池容量小，无法获得绿标； 插电式混合动力电池容量大，可以外接电源充电，纯电动模式下可以行驶一定的距离。 获得绿卡。 哪一个更好？ 还是要看你自己的使用需求。