近日，乘联会发布了最新的国内汽车销量数据。 从数据看，2月份国内窄型乘用车市场销量138.9万辆b级轿车销量排行榜2023，同比增长10.3%，环比增长7.4%。 与1月份同比、环比下滑相比，2月份国内车市走势明显回升。 其中b级轿车销量排行榜2023，2月份轿车市场销量65.6万辆，同比增长9.0%，环比增长7.7%。 涨幅与整体市场基本一致。

从具体车型销量来看，比亚迪秦PLUS系列领跑各新能源汽车集体。 五菱宏光、Aion AION S等车型均取得了优异的销售成绩。

2月份汽车销量排名发生较大变化。 最大的变化是比亚迪秦以30540辆的销量夺得轿车排行榜榜首，力压轿车排行榜常客宏光和大众朗逸。 这也是比亚迪秦首次获得冠军荣誉。 过去，大部分都是合资车占据。

比亚迪秦的冠军胜利与2月份2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的上市有很大关系。 起售价9.98万元，混动车型不到10万元。 还是比亚迪的混动，拿冠军也不错。 普通的。

尽管轩逸2月销量增至26,102辆，但再次丢掉了冠军头衔。 一月份输给了朗逸，二月份输给了五菱宏光。 可以说是一个很大的遗憾！ 仅靠轩逸支撑的日产也失去了昔日的辉煌。 销售额逐月下降。 看来降价成了唯一的出路！

这里值得一提的是，比亚迪海豚以2月份交付22682辆的成绩位居榜单第四位。 这表明电动汽车正在以飞跃的速度超越燃油汽车。 甚至可以说，比亚迪海豚在10年中排名第四，在万级两厢车型市场中，目前能够超越它的车型少之又少。 它牢牢占据着两厢轿车市场的主导地位，取得这样的成绩一点也不奇怪。

Aion S 2月份环比增速甚至高于比亚迪秦，为219.9%。 这也可能受到价格变化的影响。 2月1日，Aion S PLUS新增新版本——售价14.68万元的70尊享版，直接将价格拉至15万元以下。 同时，除畅享版外的其他车型还可享受5000元/台的限时发货奖励。

凯美瑞的折扣也足够大，让二手车的保值率今非昔比。 好在凯美瑞的可靠性几乎还能继续保持，也算是一款中型家用车。

广汽本田雅阁2月销量13,218辆，位居轿车销量十强榜第9位。 尽管日本市场整体陷入衰退，但雅阁和凯美瑞仍然是大多数消费者购买B级车的首选。 上个月，卡罗拉和雷凌跌出前十，而雅阁和凯美瑞则稳居前十。 此外，插电式混合动力版雅阁换代车型（第十一代）近期被拍到正在进行路试，预计将于今年上半年上市。 近两年来，日系品牌几乎没有成功的替代品。 就看雅阁能否打破这个魔咒了。

同样在德国BBA方面，奔驰和奥迪各有一款车型上榜。 另一方面，宝马车型却没有上榜。 上个月排名第六的宝马5系本月却消失得无影无踪。 ”，相信对投诉事件有一定的影响。

以上是2月份汽车销量排名。 随着新能源时代的到来，新能源汽车正在挤占燃油汽车的份额。 自主品牌抓住了机遇。 以比亚迪汽车为代表的新能源汽车销量占比持续上升。 合资品牌燃油车无论是车型数量还是销量占比都在持续萎缩。 这就是目前轿车市场的现状。