近日，奇瑞集团公布了4月份汽车销量成绩单。 标题中的“同比增长91.6%”四个字确实引人注目，但众所周知，由于去年疫情的影响奇瑞汽车4月销量，同比增长的数值几乎可以忽略不计。 因此，想要更清楚地了解它的市场表现，还是需要从具体的销售数据来分析。

奇瑞集团4月份汽车销量为76,775辆，同比增长91.6%，较3月份的80,024辆环比有所下降。 尽管整体销量下降，但海外出口却呈现上升趋势。 4月份出口汽车22,034辆（3月份为18,424辆），实现同比、环比双增长奇瑞汽车4月销量，创今年新高。 1-4月，奇瑞集团累计销售汽车28.2万辆，同期奇瑞集团累计出口汽车7.55万辆。

具体到各个品牌，负责销售的奇瑞汽车4月份共销售53680辆，同比增长117.2%。 与3月份的52,566套相比，环比略有增长。 瑞虎和艾瑞泽家族依然保持稳定的业绩。 。 奇瑞控股捷途也交出了10399辆的成绩单，较上月也出现小幅提升。 就连一向低调的凯逸汽车，在炫界和新款凯逸X3的帮助下，4月份也贡献了1477辆的销量。

放眼新能源市场，销量大旗主要由纯电动SUV大蚂蚁和微电动小蚂蚁扛起。 4月份累计销量8,572辆，同比增长214.6%。 3月份新能源车型销量8,386辆，与上月持平。 这是一个上升趋势。

在奇瑞集团官方公布的销量信息中，上述汽车品牌的销量均有所增长，但奇瑞集团的总销量却明显缩短。 四月谁在犹豫？ 抛开瑞威、万达客车等商用车销量不大，剩下的高端品牌星途和合资品牌捷豹路虎的销量根本没有被提及。

作为奇瑞后起之秀的高端品牌，星途的市场表现一直被边缘化，存在感非常弱。 3月18日上市的SUV蓝悦搭载奇瑞最强劲的2.0T发动机，备受关注。 甚至有人断言，这将是明星崛起的第一枪，但四月是揽月上线后的第一次。 满月，在新星途LX凡尔赛版的加持下，奇瑞集团并没有直接公布销量，这难免让人感到困惑。 奇瑞捷豹路虎3月份刚刚完成129.1%的高速增长，以单月销量4773辆开启复苏之路。 不管4月份的销售情况如何糟糕，也不会有大的波动。 仅仅是凯意的数千辆车而已。 销量已经公布，但一向表现稳定的奇瑞捷豹路虎却意外地从榜单中“消失”，着实令人费解。

最后：与出口汽车的不断“加速”相比，奇瑞集团的总销量却呈现出明显的下滑趋势，从1月份的97060辆下降到3月份的80024辆，再到4月份的76775辆。 但从旗下各品牌的市场表现来看，销量都在逐渐增长。 奇瑞集团业绩“失常”该怪谁？

本网站推荐的电子邮件地址：

邮件简历格式：应聘公司+职位+姓名

企业合作邮箱：